• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

45 asteen tubeless venttiili

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hondamania
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liittynyt
13.3.2006
Sijainti
Loimaa
Rapakon takana myyvät http://www.casporttouring.com/store....de=cgid  ]tällaisia[/URL]
Onko joku nähnyt Euroopassa tällaisia myynnissä ?
Erilaisia jatkovarsia kyllä näkyy esim. Stormilla.
sport05.gif
 
Periaatteessa kyllä jos on siis se runko eikä mikään jatkopala. Ongelma on ihan perinteinen eli Pannarissa on varsinkin takapäässä paksu napa ja venttiilin ja navan väli on muutamia senttejä ==> hankala saada painepistoolia sopimaan venttiiliin. Joutuu yleensä taivuttamaan ja mietin että paljonko se tuota taivuttelua kestää ==> seuraavassa renkaanvaihdossa voisi ongelman ratkaista vaihtamalla sivulle osoittavan venttiilin.

90 asteisessa hieman mietityttää se, että on kun on 200 taulussa, paljonko keskipakovoimaa painaa/hakkaa tuollaista 90 asteista vanteeseen päin ?
sport05.gif
 
90 asteisessa hieman mietityttää se, että on kun on 200 taulussa, paljonko keskipakovoimaa painaa/hakkaa tuollaista 90 asteista vanteeseen päin ?
sport05.gif
Hyvä kysymys.. mietin tossa just olisko tolla 90 venttiilillä jotain tekemistä kun paineet putos vajaa 1,5bar yhen illan aikana kun reippaammin laskettelin. Tai sitten se on jätetty liian löysälle koska se falskaa vääntämällä. Muuten on pitänyt paineita ennen ja jälkeen.
 
Gold Wingissä on venttiilit 90-asteen kulmassa sivullepäin. Sillä ei ajeta kahtasataa mutta eikai Paneuropallakaan. Muuten olen sitä mieltä että "Pannari" tarkoittaa Harrikan pannupäätä. Nyt ei kai siitä ole kyse?
 
Mulla on tuossa pöydällä paketti 90-asteen kulmaventtiilejä. Seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä on tarkoitus laittaa ne alle gikseriin. Pitänee harkita asiaa jos ne ei vauhtia kestä
biggrin.gif
 
Kaveri osti MJL-Huollosta -> kliks, hintaa pari kymppiä
Joo, mä toin sieltä venttiilit Jensillekin. Omat on jo asennettu ja helpottavat elämää kummasti. Itse asiassa laatikossa lukee "safety valves", ja käyttöohjeessa kerrotaan, että suorat venttiilit saattavat vuotaa keskipakoisvoiman vuoksi. Olisikohan niin, että se venttiilin sisällä oleva liikkuva osa painuisi oman massansa vuoksi sisään, kun kierroksia on tarpeeksi (ainakin teoriassa)? Rengas taitaa pyörähtää sellaiset 75 kierrosta sekunnissa, kun vauhtia on 300 km/h (mahdollinen virhe aiheutuu päässälaskusta
smile_org.gif
). Ovatkos bussikuskit joutuneet lisäämään ilmaa muita useammin?
 
Saisko mitenkään kuvaa millaiset ne on. Suomalainen kun ei usko ennenkuin näkee  
biggrin.gif

Hinta on hieman suolainen, mutta kerran se vaan kirpaisee (eiku kaks kertaa eli etupäähän kans).
sport05.gif
 
käyttöohjeessa kerrotaan, että suorat venttiilit saattavat vuotaa keskipakoisvoiman vuoksi. Olisikohan niin, että se venttiilin sisällä oleva liikkuva osa painuisi oman massansa vuoksi sisään, kun kierroksia on tarpeeksi (ainakin teoriassa)?
Muistelisin, että yhdelle kuskille kävi juuri näin Motoparkissa jokunen vuosi sitten. Pyörä tuntui hirveältä ajaa, ja syyksi selvisi takarenkaan liian pieni paine. Aikansa ihmetteli miksi rengas ei pidä painetta, mutta sitten kokeili laittaa venttiilinhatun paikalleen. Vuoto ja ajettavuusongelmat loppuivat siihen. Ainoa mahdollinen johtopäätös oli, että takarenkaan venttiili yritti kovassa nopeudessa tangentin suuntaan ja päästi ilmaa ulos ja näin rengas tyhjeni vähitellen. Eli ei ne ihan turhia ole ne venttiilinhatut.
 
Jaa, eik nää "sivuasento"-venttiilitkään ole vakiona kaikissa mopoissa?
 
Back
Ylös