3 tarraa ja 3 tuntia!

[Wolfie]

Edellisessä kotilossa tuli kokeiltua tuota bilteman "tarranpoisto työkalua" eli ns toffeelaikkaa. Kylkilistat lähti irti ja alla oli kaksipuoleista teippiä... Ensimmäistä teipinsuikaletta pari tuntia tapeltuani asetonilla, ksyleenillä, kuumailmapuhaltimella ja raaputtimilla saaden poistumaan 10cm teippiä ja pirun monta naarmua maalipintaan kyllästyin. Toffeelaikka kaupasta, sähköporakone jatkojohdon päähän ja jokaisen oven kaikki teipit poistuneet tunnissa. Tuloksena virheetön maalipinta, ei ensimmäistäkään naarmua. Paitsi sieltä mistä raaputti ennen laikan ostoa... Pikainen pyyhkäisy asetonilla ja rätillä, tupakin verran käden jäljen ihastelua ja vahalla pyyhkäisy. Avot, nätti ku sika pienenä  

Joten voinen suositella tuota toffeelaikkaa. Muovitankkiin/katteisiin varauksella, lämpöähän se kehittää kun kitkaa on kiitettävästi. Saattaa muovi lämmetessään alkaa muotoutumaan uudestaan mielenkiintoisiin suuntiin. Toimii tosiaan kuin iso pyyhekumi tuo laikka. Tarpeeksi jengaa vaan koneeseen, hellää painamista ja antaa koneen tehdä työnsä. Tuloksena näkee kuinka liima "pakenee" laikkaa ja laikan pyörimissuunnasta riippuen jää jälkeen tai hyppii edemmäs semmosta hienoa kumimaista purujätettä. Lähtee puhaltamalla maalipinnasta pois.

 

[TPM]

Label off. Saa biltsusta.

 

[TeroXX]

Tarra ammattilaisena suosittelen
Sinolia, ei vahingoita maalipintaa.

 

[sakuc]

Wurthin toffeelaikka, noin 10 sek per tarra kun ne myllyttää pois.

 

[tttalja]

Taisin jo joskus vastatakin samanoloiseen ketjuun, mutta wd-40 on aika kova sana tarraliimojen irroituksessa.
Vähän antaa liottua ja pyyhkäisee pois.

 

[speedlight]

Taas parani teho/painosuhde ainakin 2g!

Parani se enemmän: hikeä lähti kuskilta ainakin litra  

Ksyleeni on hellempää maalille ja muoville kuin asetoni mutta tehokkaampaa kuin tärpätti, eikä jätä rasvaa pintaan.

Ksyleeni +1

 

[zuha]

Ei sitä puhaltimen nokkaa kiinni katteissa tai muoveissa pidetä kuitenkaan

Mutta varovaisesti kun puhaltelee niin saa lähtemää suht tuskattomasti.

Älä nyt... Joku kärsimätön kokeilee varmasti tuota keinoa.  

Totta, lämmöllä irtoaa hyvin, mutta varovaisuustta.

Kuten aloittajan nickistä voi päätellä, niin hänellä taitaapi olla suzuki. On perin vittumaiset tarrat. Joskus laskin jostain sukisukista 4 eri tarraa... Siinä on irroittamista.

jos pitää omat näpit siinä lämmityslinjalla sulakkeena niin ei varmaan muovit kupruile

Tai käyttää ihan maalaisjärkiä..

 

[ssanttu]

juuri näin. Ei viitsi aina ostaa lisää purkkeja jo täyteen komeroon

 

[riisor]

Ainakin uudesta suzukista lähtee tarrat paljain käsin ihan ilman aineita. Kulmasta kiinni ja vetää irti max 45° kulmassa. Jäljelle jääneet liimat lähtee sillä samaisella tarralla töpöttelemällä tai vielä helpommin vaikka jessuteipillä. Varmasti hellävaraisin keino maalipinnalle, ei tarvitse hinkata yhtään.

 

[KTE]

Voihan sitä tuhrata kolmen minuutin hommaan aikaa vaikka kolme päivää...

Kyllä kuumailmapuhallin ja esim. sinoli mahdollisten liimajäämien poistoon on hyvä yhdistelmä.

Eikä ne muoviosat mihinkään sula, ellei tunaroi oikein kunnolla.

- Kari

 

[Eki-]

Kuumailmapuhaltimella, varovasti, tai muovikate saa uuden muodon.
Jämät pois ksyleenillä pyyhkäisten.
Näin tein, nopea tapa, ei hikeä/perkele-huutoja.

 

[suzuki03]

Ei sitä puhaltimen nokkaa kiinni katteissa tai muoveissa pidetä kuitenkaan

Mutta varovaisesti kun puhaltelee niin saa lähtemää suht tuskattomasti.

Älä nyt... Joku kärsimätön kokeilee varmasti tuota keinoa.  

Totta, lämmöllä irtoaa hyvin, mutta varovaisuustta.

Kuten aloittajan nickistä voi päätellä, niin hänellä taitaapi olla suzuki. On perin vittumaiset tarrat. Joskus laskin jostain sukisukista 4 eri tarraa... Siinä on irroittamista.

KIITOS myötätunnosta!eilisen jälkeen kynnet hieman arat.Olisiko sillä osuutta tarrojen sitkeyteen että aurinko ym.muut sääolot olisivat paistaneet tarrat kiinni kun ei niitä ollut ed. omistaja aikanaan repinyt pois?

 

[1tipi]

Ei sitä puhaltimen nokkaa kiinni katteissa tai muoveissa pidetä kuitenkaan

Mutta varovaisesti kun puhaltelee niin saa lähtemää suht tuskattomasti.

Älä nyt... Joku kärsimätön kokeilee varmasti tuota keinoa.  

Totta, lämmöllä irtoaa hyvin, mutta varovaisuustta.

Kuten aloittajan nickistä voi päätellä, niin hänellä taitaapi olla suzuki. On perin vittumaiset tarrat. Joskus laskin jostain sukisukista 4 eri tarraa... Siinä on irroittamista.

KIITOS myötätunnosta!eilisen jälkeen kynnet hieman arat.Olisiko sillä osuutta tarrojen sitkeyteen että aurinko ym.muut sääolot olisivat paistaneet tarrat kiinni kun ei niitä ollut ed. omistaja aikanaan repinyt pois?

Enempi kiinni tarran laaduta, kuin ajasta jonka olleet kiinni.

 

[tsj]

3 tuntia meni ja täpättiä ½l ja vahaa ja kynnet ruvella!! Millä ootte ite ottaneet ne irti?Taas parani teho/painosuhde ainakin 2g!

Huh. Pitkään olin miettinyt, että pitäisi. Aikaiseksi en saanut, mutta maalari oli joko ottanut irti tai maalannut päälle. Ainakin ne katosivat maalauksen yhteydessä. Enää tarvitsisi jotenkin saada peileistä "Objects in the mirror are closer than they appear" tekstit pois. Valitettavasti ne eivät ole tarroja. Oikeastaan tuon Ducun peilit on muutenkin sen verran rumat, että joutaisi vaihtua tangon päähän kiinnitettyihin tai muihin sirompiin. Noista ei edes käytännösssä näe kunnolla, kun tärisevät parkkinssonista kärsivät vanhukset.

 

[Utah]

CRC ja terävä Mora, kyllä lähtee. Ja niitä kuumailmapuhaltimia on digitaali-lämpötilansäädöllä, hiton hyvä laite moneen paikkaan.

 

[lemonade]

Irroitin sivukatteesta puolen katteen kokoiset orggistarrat. Hiustenkuivaaja oli paras apu. Sitä ennen kokeilin eka kaikki normikonstit, vaha, WD-40 jne. Lämmittää sen verran, että käsi kestää, niin ei ole liian kuumaa. Aikaa noin isojen tarrojen poistoon kyllä meni pari tuntia, ja kynnet ruvella. Mutta siisti tuli, musta kate, eikä mitään jäkiä jäänyt. Lopuksi vahaus, ja AVOT.

 

[nato26]

Hiustenkuivain ja jeesus teippiä. Pitäis lähtee