24mm kuusiokolo

[C-A-D]

Ovat näköjään keksineet uuden etuakselin kiinnityksen. Neljän puimurin jälkeen ei tullut mieleenkään katsoa miten se etuakseli oikein on kiinni. Nyt kun tartteis etupallo vaihtaa, niin huomasin, jotta eihän tuossa ole sitä "vanhaa" mutteria toisessa päässä ja toisessa ruuvarin mentävää reikää, jolla pitää vastaan kun toisen pään mutteria aukoo.

Piti oikein opas-CD'tä vilkaista ja siellähän puhutaan 24mm:n kuusiokolosta, jolla akseli ilmeisesti vedetään 50Nm:n kireyteen / avataan

PAHUS! ¤%&# (kaikkien sensuroitujen kirosanojen korvaajana). Onko kokemuksia. Löytyykö noita 24 millin kuusiokoloja rautakaupasta? Vai tartteeko ostaa joku P***eleen ylihintainen BMW-työkalu? ****** (=viimeinen sensuroitu kirosana)

 

[uncle_mickey]

ei ehkä ihan rautakaupasta mutta kyll kunnon työkalukaupasta löytyy... hinnat voi olla vaan "kohillaan"

 

[mynysport]

Tai ota M16 mm mutteri tai pultti ja tee siintä avain.

 

[C-A-D]

Tai ota M16 mm mutteri tai pultti ja tee siintä avain.

Tota aattelin itsekin. EIhän tuo huuda kuin pulttia, jolle vetää kaksi mutteria vastakkain jumiin (ei oo hitsiä)...

 

[mynysport]

Laita mutteri kierrelukitteella kiinni pulttiin niin kyllä varmaan kestää ja sitten siihen käy momenttiavain.

 

[BussiJussi]

Tai ota M16 mm mutteri tai pultti ja tee siintä avain.

Tota aattelin itsekin. EIhän tuo huuda kuin pulttia, jolle vetää kaksi mutteria vastakkain jumiin (ei oo hitsiä)...

Pulttikauppoissa on "pitkiä" muttereita, ei tartte hitsailla/liimailla!! Busassa kans 24mm kuusiokolo .....

 

[Pahkasika]

Tai ota M16 mm mutteri tai pultti ja tee siintä avain.

Tota aattelin itsekin. EIhän tuo huuda kuin pulttia, jolle vetää kaksi mutteria vastakkain jumiin (ei oo hitsiä)...

Pulttikauppoissa on "pitkiä" muttereita, ei tartte hitsailla/liimailla!! Busassa kans 24mm kuusiokolo .....

kuten myös sv:ssä ja pultista+kahdesta mutterista tein hienon hi-tec avaimen jolla sen saa auki!!

 

[NJURMI]

joo pultti mutteriavain toimii aivan loistavasti.

 

[C-A-D]

Pieni update. Tiedä mistä mää ton 24mm keksin

Se on tietty 22mm. Perskules - rautakaupasta olisi löytynyt noita M16/24mm:n "jatkomuttereita", eli valmiiksi pitkiä ja olisivat toimineet sellaisenaan avaimena... Nyt joutuu askartelemaan M14-pultista / muttereista.

 

[Systeri]

Meillä myydään mm. KK-avaimia 22 mm ja 24mm. Hyvinkäällä ja AT-Kone. LAita privaa jos kiinnostaa, 22mm 15e sis alv, 20e isompi jota et ilmeisesti enää tartte

 

[JAKECBF]

Pieni update. Tiedä mistä mää ton 24mm keksin  

Se on tietty 22mm. Perskules - rautakaupasta olisi löytynyt noita M16/24mm:n "jatkomuttereita", eli valmiiksi pitkiä ja olisivat toimineet sellaisenaan avaimena... Nyt joutuu askartelemaan M14-pultista / muttereista.

Mikset ostanut 14/22 millistä jatkomutteria?

 

[C-A-D]

Pieni update. Tiedä mistä mää ton 24mm keksin  

Se on tietty 22mm. Perskules - rautakaupasta olisi löytynyt noita M16/24mm:n "jatkomuttereita", eli valmiiksi pitkiä ja olisivat toimineet sellaisenaan avaimena... Nyt joutuu askartelemaan M14-pultista / muttereista.

Mikset ostanut 14/22 millistä jatkomutteria?  

No kun niissä kahdessa rautakaupassa josta tuota etsin, ei löytynyt moista kuin M16:sta ylöspäin...

 

[C-A-D]

Meillä myydään mm. KK-avaimia 22 mm ja 24mm. Hyvinkäällä ja AT-Kone. LAita privaa jos kiinnostaa, 22mm 15e sis alv, 20e isompi jota et ilmeisesti enää tartte

Kiitti vinkistä. Täytyy tulla hakemaan moinen veks.

 

[SPRINTRS]

Käypäsen avaimen saa myös metalliverstaalta tai sorvaamosta. 5 cm:n pätkä 22 millistä, kuusikulmaista rautatankoa. Hinta 1€.Meni hetki ennenkuin hokasin mistä kysyä, kun ensin en löytänyt mistään sopivaa avainta.

 

[Wainajala]

Minä kanssa tuskailin vastaavan ongelman kanssa viime keväänä kun Kasavikaan yritin eturengasta vaihtaa. Yritin pultti-mutterisysteemiä, vaan en saanut pitämään. Lopulta sainkin lainaan 22mm avaimen ja sehän toimi.

Kuitenkin renkaan irroitetua huomasin se 22mm kuusiokolopää kuului eturenkaan akselille, toisessa päässä oli siis hieman pienempi kuusiokolomutteri. Akselin kiinnipysyminen on vielä varmistettu molemminpuolin kahdella pienemmällä pultilla, jotka siis puristavat kuusiokolojen reiät kasaan. Niinpä, mikäli olisin hoksannut jättää sen 22mm pään lukituspultit avaamatta ja sensijaan avannut pelkän mutterinpään, niin koko kuusiokoloa ei olisi tarvittu! Niin se on todennäköisesti tarkoitettukkin, sillä Kawasakin työkalusarjasta löytyy avain nimenomaan sille pienemmälle kuusiokololle (tulppa-avaimen ulkokehä).

En tiedä onko Bemarissa vastaava systeemi, mutta kannattaa tarkistaa.

 

[C-A-D]

Ei ole. Tuo akseli (jonka päässä se 22mm:n avainta huutava kuusiokolo on) vedetään kiinni 50Nm kireyteen. Akselia kiristävä lukituspulttikin on ainoastaan toisella puolella (eli sillä kuusiokolon). Se akseli ei siis lähde sieltä irti/ulos ilman kunnon avainta, jos se on vedetty momenttiinsa.

 

[Talttapää]

Ei ole. Tuo akseli (jonka päässä se 22mm:n avainta huutava kuusiokolo on) vedetään kiinni 50Nm kireyteen. Akselia kiristävä lukituspulttikin on ainoastaan toisella puolella (eli sillä kuusiokolon). Se akseli ei siis lähde sieltä irti/ulos ilman kunnon avainta, jos se on vedetty momenttiinsa.

Tuolta hain oman kuusiokolon alkukesästä:
http://www.finntools.fi

Sijaitsee Espoossa Juvanmalmin teollisuusalueella ja löytyi ainakin tuolloin perinteistä L-mallista kuusiokoloa kokoluokissa "varmasti riittää".

Itse ostin kuitenkin 22 mm (tai 24, ei pysty muistamaan) räikkäavaimeen sopivan kuusiopalan, tuon saa kiinni momenttiavaimeen ja akselin pystyy kiristämään oikeaan momenttiinsa. L-avaimella olisi joutunut vetämään arviolta, joka meikäläisellä tuppaa aina menemään liian tiukalle ja rikkomaan paikkoja.