• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

2020 uutuudet

mikkoyli sanoi:
Jos 1000 kuutioinen rivinelonen antaa 208 hv niin tapahtuuko siinä alhaalla juuri mitään? Vai onkohan tuo isompi. Nakulta jostain syystä odottaa enemmän vääntävää konetta, sillähän pitää pystyä nauttimaan kruisailustakin eli Suomen liikennerajoituspolitiikasta.
Napsauta laajentaaksesi...

Voihan niihin virittää vteciä, muuttuvapituista imusarjaa ja vaikka minkälaista pakoaukonpuristinta. Noilla tehoilla joku moottorin luonnetta kierrosten mukaan muuttava hilavitkutin alkaa olla välttämätön.
 
Rush ei kyllä iske vaan tuli hiukka järkytyksenä, mutta tuo Rutale…:rakastunut::polonen::rakastunut: Muotoilussa on säilytetty samaa ideaa koko mallisarjan ajan, mutta paljon on viety vielä parempaan suuntaan. Oma Rutale talvehtii olohuoneessa siksikin, etten ole vielä löytänyt siitä huonoa kulmaa; mieluummin sitä katselee kuin uusintojen uusintoja telkkarista. :paikallatuulee:

Toki tuoreen Brutalen hinta on varmasti sellainen ettei ihan heti tarvitse haaveilla, mutta muistaa taas laittaa Eurojackpotin vetämään.

https://www.youtube.com/watch?v=L2UCY2ZHLTo
 
Ytsför sanoi:
HD on ilmeisesti perustanut tuotekehitysosaston :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Kauneus on suunnitelijan? silmissä...
CBT05_%2820%29.jpg_1533456413.jpg
 
Olisikohan Honda oikeasti tehnyt jotain uutta? Jos näin joskus osoittautuu, lupaan kiertää talon avojaloin kaksi kertaa räntäsateessa. Kyllähän tuo aika lupaavalta näyttää, jos edes puolet tarinoista realisoituu siinä laitteessa joka suomalaiseen kauppaan tulee.
 
Biketeam Vantaalla uusi Rocket 3 katsastettu. Omaan silmään hyvän näköinen laite. 2 pyörää ja moottori. Yksityiskohdat ja viimeistely siisti. R ja Gt mallien ergot erilaiset. Pakko oli taas todeta että jalat edellä ajo ei ole mun juttu. Omistushalua herättävä laite. Menee vakavaan harkintaan. Ensiesittely koeajoja tälle viikolle lupailtu Teneriffalta.😄
 
motohtori2 sanoi:
Biketeam Vantaalla uusi Rocket 3 katsastettu. Omaan silmään hyvän näköinen laite. 2 pyörää ja moottori. Yksityiskohdat ja viimeistely siisti. R ja Gt mallien ergot erilaiset. Pakko oli taas todeta että jalat edellä ajo ei ole mun juttu. Omistushalua herättävä laite. Menee vakavaan harkintaan. Ensiesittely koeajoja tälle viikolle lupailtu Teneriffalta.
Napsauta laajentaaksesi...

Jumalauta toi Rocket 3 R oli hieno. Ne vanhat Rocketit oli mun silmään vähän koomisia. Mutta tämä on hieno.
 
motohtori2 sanoi:
Biketeam Vantaalla uusi Rocket 3 katsastettu. Omaan silmään hyvän näköinen laite. 2 pyörää ja moottori. Yksityiskohdat ja viimeistely siisti. R ja Gt mallien ergot erilaiset. Pakko oli taas todeta että jalat edellä ajo ei ole mun juttu. Omistushalua herättävä laite. Menee vakavaan harkintaan. Ensiesittely koeajoja tälle viikolle lupailtu Teneriffalta.
Napsauta laajentaaksesi...
Kävin ja sain aika hyvän esittelyn kamppeesta... Jalat edellä GT-versioon saa ostaa R:n jalkatappisarjan optiona joten hieman "sporttisempaa" ajoasentoa on tarjolla tourinki versioonkin. Kieltämättä potentiaalia - täytyy ajaa keväällä, vielä jäi soveltuvuus reipastahtiseen mutka-ajeluun epäilyttämään (alustan ominaisuudet? jarrut varmaan ok), painoa ajokunnossa >300kg, ja uusi kardaani?!? Äänimaailma oli kyllä vakiovaimentimilla lievä pettymys... (mp valmistajien kannattais varmaan teettää tyyppihyväksynnät italiassa :paikallatuulee:) -mutta setämiehen makuun makea laite...:)
 
mikkoyli sanoi:
Jos 1000 kuutioinen rivinelonen antaa 208 hv niin tapahtuuko siinä alhaalla juuri mitään? Vai onkohan tuo isompi. Nakulta jostain syystä odottaa enemmän vääntävää konetta, sillähän pitää pystyä nauttimaan kruisailustakin eli Suomen liikennerajoituspolitiikasta. Myös vakionopeussäädin on pakko, jos meinaa kortin pitää.
Kaikkihan nuo ovat samansuuntaisia. MV Agusta ei kyllä ole enää niin tyylipuhdas.
Napsauta laajentaaksesi...

Laajempi kierrosalue mahdollistaa lyhyemmät välitykset ja sitä kautta myös alhaisille nopeuksille voimaa.
Kulkupuoli on varmasti vähintään riittävä katteettomalle pyörälle :WAZAAP:
 
Motoristo sanoi:
Kävin ja sain aika hyvän esittelyn kamppeesta... Jalat edellä GT-versioon saa ostaa R:n jalkatappisarjan optiona joten hieman "sporttisempaa" ajoasentoa on tarjolla tourinki versioonkin. Kieltämättä potentiaalia - täytyy ajaa keväällä, vielä jäi soveltuvuus reipastahtiseen mutka-ajeluun epäilyttämään (alustan ominaisuudet? jarrut varmaan ok), painoa ajokunnossa >300kg, ja uusi kardaani?!? Äänimaailma oli kyllä vakiovaimentimilla lievä pettymys... (mp valmistajien kannattais varmaan teettää tyyppihyväksynnät italiassa :paikallatuulee:) -mutta setämiehen makuun makea laite...:)
Napsauta laajentaaksesi...

Kappas vaan, en ilmeisesti ollut ainoa Diavelin omistaja kenessä uusi roksu herätti "hieman" ostohaluja. :grin:

Aavistuksen verran tuo ~300kg paino kyllä epäilyttää, mutta kunhan pääsee joskus koeajolle niin sillä kai se selviää onko liian möhkö vai ei.

Helvetti kun meni aikataulut niin mukavasti ristiin, ettei kerinnyt tsekkaamaan mopoa livenä. Eilen kun pyörä olisi ollut näytillä Vantaalla, piti ajella duunihommien takia Tampesteriin ja tänään kun se olisi ollut siellä Tampereella, piti ajella heti aamusta takaisin Espooseen. :rant:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös