-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
2018 mallit
- Keskustelun aloittaja TIJ
- Aloituspäivä
Toivon, mutta epäilen suuresti T7 painon olevan lähellä 150kg tankattuna mutta todellisuus lienee lähempänä 200kg. Kiinnostusta herättävä pyörä kuitenkin on tulossa jos ne ei pahasti ryssi lopullista tuotanto versiota. Luotettavalta taholta kuului myös huhuja Honda CRFL 500 (Rally) pyörästä mutta mitään virallista ei ole kuulunut joten tuskin ensi vuonna tulee muuta kun lisää huhuja.
TIJ sanoi:Filosofit voi aloittaa pohtimisen onko tämä prätkä vai ei.... 2018 Yamaha Niken. Toi siis kallistuu mutkaan toisin kuin jotkut muut aiemmat vastaavat 3-pyörät. Ja sanovat että olis myyntimalli, ei pelkkä konsepti. Jokatapauksessa tulevaisuutta kohti mennään.
Ajoin pari vuotta sitten Peugeotin kolmipyöräskootteria, joka kallistui myös mutkaan. Ohjattiin aivan kuten moottoripyörääkin. Ainoastaan kääntyvyys oli jäykempää ja epätasaisella tiellä meni vähän miten sattuu.
Kaksipyöräinen versio samasta laitoksesta oli paljon parempi ja hauskempi (vaikka olikin melko luokaton sekin). Olettaisin, että tuo Niken on myös huonompi kuin 2-pyöräinen versio.
Se ei ole moottoripyörä, jos sitä saa ajaa b-kortilla.
TIJ sanoi:Filosofit voi aloittaa pohtimisen onko tämä prätkä vai ei.... 2018 Yamaha Niken. Toi siis kallistuu mutkaan toisin kuin jotkut muut aiemmat vastaavat 3-pyörät. Ja sanovat että olis myyntimalli, ei pelkkä konsepti. Jokatapauksessa tulevaisuutta kohti mennään.
Naapurilla on Piaggion 3-pyöräinen skode https://www.piaggio.fi/mallisto/yli-300-cc/piaggio-mp3-sport-500 Se ainakin pysyy pystyssä ilman sivutukea, Yammussa näkyy sekin olevan tarpeellinen.
-jp-
Ei ole mitään hajua aiheesta, mutta kokemuksen syvällä rintaäänellä tiedän jo valmiiksi:
- Honda ja Suzuki tekevät radikaalin uudistuksen superbikeen vaihtamalla yhden monista tarroista.
- Lisäksi laitteisiin on tehty lukuisia muita parannuksia, esimerkiksi kevennetty moottorikoppaa 30 grammaa. Niiden seurauksena painoa on vain 15 kg enemmän kuin vanhoissa malleissa.
Sitten Eurooppalaiset, Ducati, Aprilia, KTM ja ehkä jopa BMW tekevät jotain oikeita muutoksia.
Keväällähän se nähdään.
- Honda ja Suzuki tekevät radikaalin uudistuksen superbikeen vaihtamalla yhden monista tarroista.
- Lisäksi laitteisiin on tehty lukuisia muita parannuksia, esimerkiksi kevennetty moottorikoppaa 30 grammaa. Niiden seurauksena painoa on vain 15 kg enemmän kuin vanhoissa malleissa.
Sitten Eurooppalaiset, Ducati, Aprilia, KTM ja ehkä jopa BMW tekevät jotain oikeita muutoksia.
Keväällähän se nähdään.
Miten ihmeessä Juha Salminen pystyi voittamaan enskan MM:n, kun rätkässä oli vain reilu 20 hevosvoimaa...
Täällä sillä ei pääse edes starttimoottoreiden listalle
Edit:
Viddu väärä reikä...Unohtakaa koko juttu.
Pahoittelen ja otan tapahtuneesta täyden poliittisen vastuun.
Täällä sillä ei pääse edes starttimoottoreiden listalle
Edit:
Viddu väärä reikä...Unohtakaa koko juttu.
Pahoittelen ja otan tapahtuneesta täyden poliittisen vastuun.
Viimeksi muokattu:
lario sanoi:Miten ihmeessä Juha Salminen pystyi voittamaan enskan MM:n, kun rätkässä oli vain reilu 20 hevosvoimaa...
Täällä sillä ei pääse edes starttimoottoreiden listalle
Mä en oikein tajuu tätä kommenttia. Siis tuleehan 2018 myös uusia enskoja. Pari viikkoa sitten näin ihan ajossa 2018 300 cc 2-t ruiskuhussen. Hiano.
Kotarikuski
Betatestaaja
lario sanoi:Miten ihmeessä Juha Salminen pystyi voittamaan enskan MM:n, kun rätkässä oli vain reilu 20 hevosvoimaa...
Täällä sillä ei pääse edes starttimoottoreiden listalle
Kello ja fun factor on eri asioita. Toi 20 kaakkiakin on kinttupolulla enemmän kuin tarpeeksi, kevyessä rungossa.
