-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
2009 VMax video
- Keskustelun aloittaja roskakuski
- Aloituspäivä
Juuri näin tulee käymään
Uusi VMax 2009 on paska luomus
, ruma,tehokas ja maailman turmeleva
http://hubpages.com/hub....ng-time
http://hubpages.com/hub....ng-time
elä enää lyö lyötyäUusi VMax 2009 on paska luomus, ruma,tehokas ja maailman turmeleva
http://hubpages.com/hub....ng-time
koskas se sun pyöräs pitäs olla täällä härmäsä?nim:tahtoo kans! 
Jouluksi ei muita lahjoja ole luvassaelä enää lyö lyötyäUusi VMax 2009 on paska luomus, ruma,tehokas ja maailman turmeleva
http://hubpages.com/hub....ng-time
Joulupukki vaati saada tyypit heti,kun uusi Monster tulee Napapiirille......
EX-Monsterista se otti tuntumaa panemalla ajolasit päähän ja tyytyväinen tuntui olevan
http://kuvablogi.com/nayta/1126293/
Oon aina ihmetellykki miten se pukki pääsee ympärimailman jakamaan lahjat yhdessä yössä... nythä se selvisJouluksi ei muita lahjoja ole luvassaelä enää lyö lyötyäUusi VMax 2009 on paska luomus, ruma,tehokas ja maailman turmeleva
http://hubpages.com/hub....ng-time,joten joulukuu on mun pelin toimitus kuukausi
Joulupukki vaati saada tyypit heti,kun uusi Monster tulee Napapiirille......
EX-Monsterista se otti tuntumaa panemalla ajolasit päähän ja tyytyväinen tuntui olevan:
http://kuvablogi.com/nayta/1126293/
Hieno toi v-max mutta kyllä vähä turhan kalliiksi taitaa olla hinnoiteltu omaan makuun. Mut hieno kumminki
Kieltämättä hienon oloinen tuo uusi maxi. Vielä jos on ajettavuus pysynyt samantyylisenä kuin vanhassa, niin voi olla oikeasti ihan hauska tehocustomi kyseessä. Ainakin tuossa vanhassa maxissa on tuo keula ja koko pyörän "tukevuus" sitä luokkaa että hauskaa on luvassa ku kanttaa vähänkin reilummin. Hieno pyörä, ei vaadi älyttömiä vauhteja siihen että tuntuu hurjalle...Kai noi kaikki o hauskoja peekinki, maxi ja roketti. Taitaa maxi lähestyä sitä hauskuuden käsitettä parhaiten itteni kannalta. Oon aatellu toisaalta että semmonen jämäkkä pyörä olis kiva, jonka akseliväli on tarpeeksi pitkä ettei aivan heti kaasusta keulisi, haittaa piru menoa kun keula nousee liikaa. Sitten oisi aivan hyvä juttu jos kaasusta saisi tollasesta vähän alle satasen vauhdista jostain mutkasta kahvaa kääntämällä myös sladiteltua, tekee mutka-ajosta mielenkiintoisempaa kun vois viedä sitä kuin...no joo. Että ei sitä tehookan niin sen liiemmin tarvis olla. Huipuilla ei oo merkitystä, kuten nuo lienee huomanneetkin, mutta vääntö ja suht pitkät välitykset ois silti miellyttävää.
Tarvii ootella vähän, mitä aika tuo tullessaan. Uusia pyörämalleja pukkaa koko ajan ja vanhoja hyviä jää kauppaan myytäviksi. Niin kukas sen tietää vaikka ois joku tuommoinen joskus sopivasti tyrkyllä. Muutaman vuoden ikäisenä. Meinaan että jos uus maxi menee kaupan, jammu rupee kyllä tuuppaamaan niitä tehtaasta kuin sardiinipurkkeja... Köyhän on vain ooteltava tyynesti.
Takarenkaita varmaan menee, ikävää, mutta minkäpä sille mahtaa. Huoltohommat syvemmälti saattaa olla työläitä, mutta jammulla muutenkin taitaa huolto olla sitä öljyn vaihtoa ja pikku kulutusosien vaihtelua.
Mutta mites se äänimaailma? Voisko tuohon noin uuteen vielä laittaa mitään mökäpönttöjä, kun niiden kanssa ois elo hauskempaa tuolla korpisilla asfalttitaipaleilla varsinkin? Semmoiset kevyet ja aika suorat ois hyvä...ettei paljoin kilkkeitä sisällä. Ja katin kontit vois tuommoisesta karsia, sehän ei oikeastaan saastuta noin pieni kakspyöränen, ollenkaan. Parantaa maailmaa vain.
Ei sillä pysty ajamaan,kuin lyhyitä suoria,mutta mukavalta kuulostaa noiden pyörää kokeilleen kommentit :Kieltämättä hienon oloinen tuo uusi maxi. Vielä jos on ajettavuus pysynyt samantyylisenä kuin vanhassa, niin voi olla oikeasti ihan hauska tehocustomi kyseessä. Ainakin tuossa vanhassa maxissa on tuo keula ja koko pyörän "tukevuus" sitä luokkaa että hauskaa on luvassa ku kanttaa vähänkin reilummin. Hieno pyörä, ei vaadi älyttömiä vauhteja siihen että tuntuu hurjalle...Kai noi kaikki o hauskoja peekinki, maxi ja roketti. Taitaa maxi lähestyä sitä hauskuuden käsitettä parhaiten itteni kannalta. Oon aatellu toisaalta että semmonen jämäkkä pyörä olis kiva, jonka akseliväli on tarpeeksi pitkä ettei aivan heti kaasusta keulisi, haittaa piru menoa kun keula nousee liikaa. Sitten oisi aivan hyvä juttu jos kaasusta saisi tollasesta vähän alle satasen vauhdista jostain mutkasta kahvaa kääntämällä myös sladiteltua, tekee mutka-ajosta mielenkiintoisempaa kun vois viedä sitä kuin...no joo. Että ei sitä tehookan niin sen liiemmin tarvis olla. Huipuilla ei oo merkitystä, kuten nuo lienee huomanneetkin, mutta vääntö ja suht pitkät välitykset ois silti miellyttävää.
Tarvii ootella vähän, mitä aika tuo tullessaan. Uusia pyörämalleja pukkaa koko ajan ja vanhoja hyviä jää kauppaan myytäviksi. Niin kukas sen tietää vaikka ois joku tuommoinen joskus sopivasti tyrkyllä. Muutaman vuoden ikäisenä. Meinaan että jos uus maxi menee kaupan, jammu rupee kyllä tuuppaamaan niitä tehtaasta kuin sardiinipurkkeja... Köyhän on vain ooteltava tyynesti.
Takarenkaita varmaan menee, ikävää, mutta minkäpä sille mahtaa. Huoltohommat syvemmälti saattaa olla työläitä, mutta jammulla muutenkin taitaa huolto olla sitä öljyn vaihtoa ja pikku kulutusosien vaihtelua.
Mutta mites se äänimaailma? Voisko tuohon noin uuteen vielä laittaa mitään mökäpönttöjä, kun niiden kanssa ois elo hauskempaa tuolla korpisilla asfalttitaipaleilla varsinkin? Semmoiset kevyet ja aika suorat ois hyvä...ettei paljoin kilkkeitä sisällä. Ja katin kontit vois tuommoisesta karsia, sehän ei oikeastaan saastuta noin pieni kakspyöränen, ollenkaan. Parantaa maailmaa vain.
'The V-Max is laying down more than 100 pound-feet of torque at the rear tyre before inline-fours like the ZX-14 and Hayabusa have finished clearing their throats. Here is a tip from MD to all new V-Max riders. The first time you twist the throttle hard, make sure (a) the bike is fully upright and pointing straight ahead, (b) you have a warm rear tyre, and © there is plenty of room between you and the next vehicle. Oh, and one other thing . . . hold on tight!
ps.Turbo Rocketissa on samat ohjeet tarpeen
