2004 ZX10R:ät kutsuttu korjaamolle.

[Speedy]

Uusia pyöriä ajokiellossa...hmmm...kait sentään saatte jonkinlaisen korvauksen pakollisesta seisottamisesta ja ajamattomista kilometreistä. Olihan tuossa vielä kesän parhaat ajokelitkin. Tai ainakin sijaispyörä luulis löytyvän jos ei omallaan saa ajella.

Keneltä sä luulet että saa korvausta seisottamisesta? Vakuutusyhtiöltä?

Entäpäs keneltä sijaispyörä? Maahantuojalta? Kauppiaalta? Oletetaan että 10R:iä on myyty 100kpl. Pitäisikö sijaispyörä olla myös 10R? No jos ei niin sitten joku muu malli mutta mistä? Pitäisikö jokaisella kauppiaalla olla yhden myydyn pyörän lisäksi varastoitava varakappale jos tulee recalleja, joita tulee pyörälle kuin pyörälle. Kyllä kai se voisi onnistuakin mutta arvaa kuka maksaisi?

Sitäpaitsi miksi seisottaa pyörää kun ei se vanne sekunnissa hajoa ja todennäköisyys että osuisi omalle kohdalle on häviävän pieni. Jotenkin tuntuu että tässä on tehty kärpäsestä härkänen...

 

[SenioRR]

Tiedän tapauksesta(Suomessa) jossa 10R ajautui hieman omituisessa tilanteessa ulos tieltä. Etu-vanne oli kuulemma hajonnut palasiksi... Sitä en tiedä, eikä tiedä ulosajanut kaverikaan, koska ei muista onnettomuudesta mitään, että onko vanne osunut johonkin vai hajonnut "itekseen" ennen ulosajoa. Aikas pahoja osumia sai myös kuljettaja. Kuskilla ei käsittääkseni ollut tietoa tästä "recallista". Ei ees heti onnettomuuden jälkeen. Jos en vallan väärin muista, niin tämä tapaus sattui ENNEN kuin koko "recall" juttu tuli julkisuuteen.

En halua tämän enempää tätä asiaa puida, koska en tunne tätä huonotuurista motoristia henkilökohtaisesti. Tiedän vaan, että tuon onnettomuuden kulussa on paljon outoa ja että paskapuhetta tämä ei ole! Jos minä omistaisin 10R:n, niin en omalla pyörälläni ajaisi, paitsi vanteenvaihtoon... Tietystihän mun on helppo sanoa kun omallani voin huoletta ajaa! Mutta olkaapa varovaisia.

 

[mopokesa]

Ei varmaankaan vakuutusyhtiöltä saa korvauksia muustakuin seisonta-ajalta, jos on laittanut mopon seisomaan.

Mielestäni tuollainen ajokieltoon laittaminen ja joskus tulevaisuudessa tulevien vanteiden asentaminen joskus tulevaisuudessa, on sellainen asia että kyllä ainakin itse yrittäisin korvausta hakea. Ensisijaisesti maahantuojalta, joka puolestaan voi hakea omat korvauksensa tehtaalta.

En taatusti jäisi potkiin kiviä nurkkiin ja valittelemaan ettei saa ajaa. Jos ostaa uuden pelin ja maksaa siitä 20tonnia, saahan siihen takuun. Onhan tapauksia joissa on kone paukahtanut muutaman sadan kilsan jälkeen ja liikkeestä on annettu uusi laite alle. Eikä tämä mun mielestä ole juuri kummempi juttu. Oli niitä pyöriä 2 taikka 100, ei se mielestäni poista myyjän/maahantuojan/tehtaan vastuuta.

 

[Zia]

Mun kybään on jo vanne vaihdettu, ja ajelin sillä tasan tarkkaan saman lailla kuin koko kesän ennen vaihtoa. Käsittääkseni mopot eivät missään vaiheessa ole olleet virallisessa ajokiellossa (siis että olisi ilmoitettu ajoneuvorekisterikeskukseen tms.), vaan maahantuoja on ilmoittanut ettei pyörällä tulisi ajaa ennen vaihtoa, ja jos ajaa niin se on sitten omalla vastuulla, ts. maahantuoja ei ole vastuussa JOS vanteeseen ajossa tulisikin fiba.. jonka mahdollisuus btw on häviävän pieni. Kukin voi sitten pohtia mitä haluaa tehdä, ajaa vai seisottaa pihalla ja kärsiä v****uksesta vai laittaa seisontaan, jossa ei kyllä ole mitään järkeä koska pitää olla vähintään 30 vrk että saa seisonta-ajalta korvausta.

Ja mitä vakuutusyhtiöihin tulee, jos joku kämmi kävisi ajossa eikä sillä olisi mitään tekemistä vanteen kanssa, niin en kyllä keksi pykälää mihin vedoten voisivat kieltäytyä maksamasta korjausta..

Mutta väliäkös tuolla enää kun on uus vanne alla ja

 

[Speedy]

Ei varmaankaan vakuutusyhtiöltä saa korvauksia muustakuin seisonta-ajalta, jos on laittanut mopon seisomaan.

Mielestäni tuollainen ajokieltoon laittaminen ja joskus tulevaisuudessa tulevien vanteiden asentaminen joskus tulevaisuudessa, on sellainen asia että kyllä ainakin itse yrittäisin korvausta hakea. Ensisijaisesti maahantuojalta, joka puolestaan voi hakea omat korvauksensa tehtaalta.

En taatusti jäisi potkiin kiviä nurkkiin ja valittelemaan ettei saa ajaa. Jos ostaa uuden pelin ja maksaa siitä 20tonnia, saahan siihen takuun. Onhan tapauksia joissa on kone paukahtanut muutaman sadan kilsan jälkeen ja liikkeestä on annettu uusi laite alle. Eikä tämä mun mielestä ole juuri kummempi juttu. Oli niitä pyöriä 2 taikka 100, ei se mielestäni poista myyjän/maahantuojan/tehtaan vastuuta.

Maahantuoja/myyjähän on vastuussa tuotteesta ja siitä että se hoidetaan kuntoon. Ei missään ole velvoitetta antaa korjauksen ajalle jotain toista laitetta käyttöön, ei millään maahantuojalla eikä millään jälleenmyyjällä. Yksittäistapauksia varmasti on jossa myyjä antaa jonkun koeajopyörän käyttöön mutta laajan recallin takia ei tällaista tehdä automaattisesti.

Takuuhan on _täysin_ eri asia kuin toisen pyörän tilalle antaminen tms. Joten mikä tuossa nyt on se myyjän/maahantuojan/tehtaan vastuu? Entä miten vastaavat tilanteet on hoidettu aiemmin autoissa, prätkissä, mopoissa tai vaikka ruohonleikkureissa?

Ajatusleikki: Vaikka 100 myytyä pyörää ei poistakaan vastuuta niin miten joku (auringonpistoksen saanut, auttavainen ja täydellinen) myyjä tai maahantuoja hoitaisi sijaispyörät kaikille niille sadalle sellaisen haluavalle henkilölle? Jään odottamaan...  

 

[Junkie]

Viime talvena Yamaha kutsu kaikki Warrior(tjsp.) custominsa jonkun osan vaihtoon, Ruotsissa. Kiva sinänsä, ku kaveri oli just saanu laitettua pyöränsä seisontaan ja lunta tuli jo ihan mukavasti. Lähe siinä sit ajaa pyörääs osien vaihtoon

 

[mopokesa]

Ajatusleikki: Vaikka 100 myytyä pyörää ei poistakaan vastuuta niin miten joku (auringonpistoksen saanut, auttavainen ja täydellinen) myyjä tai maahantuoja hoitaisi sijaispyörät kaikille niille sadalle sellaisen haluavalle henkilölle? Jään odottamaan...  

En tiedä oletko mp-kauppias vai muuten vain asiasta huoltakantava persoona, mutta kyllähän asian voi hoitaa monella tavalla. Ajamattomuus on varmaankin jokaiselle erihintainenkin. Himoajajalle raha ei korvaa mitään, täytyy saada jokin ajopeli alle. Mutta kaverille jolla fillari on sen takia pihassa, että sitä komee näyttää kaverille, tyytyy varmasti vaikka yhteen ilmaiseen huoltoon.

 

[Guest]

Ainakin Kawasaki on ottanut homman vakavasti, muuten ei näin tärkeää uutuusmallia olisi millään laitettu ajokieltoon.

En ole ollenkaan samaa mieltä kuin eräs postittaja vähän aiemmin, joka meinasi että ajaa voi, kun ei vanne sekunnissa hajoa. Todennäköisyys sille on varmasti pieni, mutta jos etuvanteen rakenne pettää ajossa, et kyllä ehdi kissaa sanoa ja tyyli on vapaa. Kehnointa hommassa on se, että kun nopeus kasvaa, myös vanteeseen kohdistuvat rasitukset esim. kuopista kasvavat samalla - eli todennäköisimmin se mossahtaa juuri silloin, kun ei pitäisi.

Monesta muusta "factory recallista" tämän erottaa se, että kyseessä on ajoturvallisuuden kannalta äärimmäisen kriittinen osa. Lisäksi meillä on vain valmistajan (ei siis minkään puolueettoman tahon) antama tieto "kolme tapausta", uskoa vaiko ei, on jokaisen oma asia.

Itse en ajaisi. Vakuutusyhtiötkin ovat tunnetusti liukkaita livahtamaan korvausvastuusta mitä kummallisimpiin porsaanreikiin vedoten, tehtaan ajokielto varmaan kelpaa niille mainiosti - tosin pyörällä ajanut saisi olla kiitollinen, jos ylipäätään on vielä läsnä tappelemassa vakuutusyhtiön kanssa!

Todella kovan luokan mokaus Kawasakilta. Vaikka kyseessä onkin alihankkija joka ryssi, Kawan vastuulla olisi ollut ottaa selvää, keneltä he osat tilaavat, ja mitä he ovat saamassa. Tällaiset jutut pilaavat hyvänkin pyörämallin maineen nopeasti (TL1000S, anyone??)

 

[Speedy]

En tiedä oletko mp-kauppias vai muuten vain asiasta huoltakantava persoona, mutta kyllähän asian voi hoitaa monella tavalla. Ajamattomuus on varmaankin jokaiselle erihintainenkin. Himoajajalle raha ei korvaa mitään, täytyy saada jokin ajopeli alle. Mutta kaverille jolla fillari on sen takia pihassa, että sitä komee näyttää kaverille, tyytyy varmasti vaikka yhteen ilmaiseen huoltoon.

Juu, en ole mp-kauppias, mutta heitä tuen kyllä jatkuvasti  syytämällä rahaa heille - tiliotteen mukaan enemmän kuin pitäisi  

Ymmärrän vaan myös toista puolta - eli myyjää. Eivät he mitenkään voi -vaikka haluaisivat- tarjota lainapyörää, ilmaista huoltoa tms. asiakkaalle. Tämä siitä syystä että ei se ole mitään hyväntekeväisyyttä. Koska valmistaja eikä maahantuoja ole mitenkään velvollisia maksamaan mistään seisontapäivistä korvausta myyjille, ei myyjäkään varmaan omasta lompakosta niitä maksele. Ja vaikka maksaisikin niin et silti esittänyt miten se käytännössä tehtäisiin.

Pexan kanssa olen kyllä samaa mieltä että koska kyse on turvallisuus recall se on otettava vakavasti. Mutta vanteen hajoaminen on tapahtunut pikkuhiljaa, eli sen huomaa tärinänä ajossa. Tästä on ihan käyttäjäkokemuksia Suomessakin. Tosin netistä luettuna joten siihen on aina varauduttava varauksella. Vanne ei ole hajonnut sekunnissa tai parissa, ei Suomessa eikä ulkomailla. Korjatkaa jos olen väärässä.

Kawasakin mokasta. Eiköhän japanin pojat ole tarkasti tutkineet alihankkijat ja tuskin tämä vanne on heidän ensimmäinen tuote Kawalle. Nythän on niin että muutamissa vanteissa on ollut vikaa, muissa ei. Jos tuo 3kpl pitää paikkansta niin haluaisin nähdä sen laaduntarkkailun päämiehellä johon tuo määrä jää kiinni (alihankkijan laaduntarkkailuun toki pitäisi jäädä mutta...). Jotenkin naiivia väittää ettei Kawa tarkista keneltä tuotteen ostaa.
Sitä en todellakaan kiistä etteikö tuollainen ole kiusallista. Esim. Honda on hoitanut monta isoa recallia kaikessa hiljaisuudessaan ilman tiedon suurempaa leviämistä. Tällöin ei myöskään maine saa isompia kolhuja. SafetyRecallissa on vaan hankala pitää matalaa profiilia.

 

[Guest]

vanteen hajoaminen on tapahtunut pikkuhiljaa, eli sen huomaa tärinänä ajossa. Tästä on ihan käyttäjäkokemuksia Suomessakin. Tosin netistä luettuna joten siihen on aina varauduttava varauksella. Vanne ei ole hajonnut sekunnissa tai parissa, ei Suomessa eikä ulkomailla. Korjatkaa jos olen väärässä.

voihan ollakin, että vanteen hajoamisen ehtii huomata. Kyse on kuitenkin lähestulkoon saman kaliiberin katastrofista, kuin jos lentokoneesta irtoaisi toinen siipi -- joten vaikka tiedettäisiin, että pitäisi olla hyvin aikaa laskeutua sitä ennen, en tosiaan tiedä, kuka on niin hullu, että haluaisi kokeilla! Mistä voit ikinä tietää, ettei juuri omassa 10R:ssäsi satu olemaan se ensimmäinen vanne, joka ei sitten varoitakaan mitenkään, ennen kuin menee säpäleiksi??

Ja vielä japseista, heillä tuntuu olevan kovasti omat menettelytapansa monissa asioissa. Eräs esimerkki: kun Daijiro Kato kuoli Suzukan GP:ssä v.2003, kuka tutki hänen pyöränsä ensin? Se oli HRC = Honda Racing Corporation, siis pyörän valmistaja, niin ällistyttävältä kuin se kuulostaakin! He sitten ilmoittivat poliisille ja suurelle yleisölle, ettei pyörästä, kas kummaa, löytynyt mitään teknistä vikaa -- vaikka esim. valokuvaajien raportit paikan päältä ainakin vihjaisivat sellaiseen mahdollisuuteen. Ja Hondahan Suzukan radankin omistaa, lieköhän tämä vaikuttanut osaltaan tähän lievästi sanottuna eriskummalliseen menettelyyn.

Itse en henkilökohtaisesti usko, että virallisen tarinan 3 todettua tapausta olisi riittänyt tähän maailmanlaajuiseen toimenpiteeseen ajokieltoineen. Tuossa määrässä pyöriä sentään jo varmaan renkaitakin räjähtelee valmistusvirheen takia yli 3kpl. Ehkäpä japsi kuvittelee säästävänsä kasvojaan tällaisilla "häviävän pienillä" luvuilla.

 

[ObiVanKenobi]

Ja kuten joku jo jossain aikaisemmin totesi, pelkästään suomessa on paljastunut (mp-foorumilta luettua) ainakin 2 tapausta joissa vanne oli sökö, joten hieman jaksan epäillä tuota valmistajan ilmoittamaa määrää viallisista vanteista(maailmanlaajuisesti)...

 

[Guest]

Kuulin että kymppiärrissä on ollut monenlaista konehäikkääkin, ei kuulema kestä kun antaa radalla kenkää, kaverin tuttavapiiristä on useampi ollut telakalla odottamassa osia, enkä nyt tarkoita vannetta.

Valaiskaa jos tiedätte enemmän, olen nimittäin harkinnut kyseisen pyörän ostamista, mutta jos niissä on paljon lastentauteja niin katselen sitten mieluummin muita merkkejä.

 

[Jan]

voi-voi

 

[Speedy]

Kuulin että kymppiärrissä on ollut monenlaista konehäikkääkin, ei kuulema kestä kun antaa radalla kenkää, kaverin tuttavapiiristä on useampi ollut telakalla odottamassa osia, enkä nyt tarkoita vannetta.

Valaiskaa jos tiedätte enemmän, olen nimittäin harkinnut kyseisen pyörän ostamista, mutta jos niissä on paljon lastentauteja niin katselen sitten mieluummin muita merkkejä.

Kyllä se kestää vaikka antaa satsia. Parissa yksilössä tiedän olleen ongelmia mutta takuuhan niissä on. Enkä tiedä sellaista uutta mallia jossa ei mitään vikaa missään yksilössä olisi ollut. Itsellä ei pienintäkää ongelmaa.

Kyselin juuri varaosista ja kuulin että maahantuoja ei saa tällähetkellä osia tarpeeksi 10R:ään ja siitä syystä moni mm. lipattu peli makaa korjaamolla. Hommaan on kuulemma tulossa helpotusta...

 

[Bomber]

Kuulin että kymppiärrissä on ollut monenlaista konehäikkääkin, ei kuulema kestä kun antaa radalla kenkää, kaverin tuttavapiiristä on useampi ollut telakalla odottamassa osia, enkä nyt tarkoita vannetta.

Valaiskaa jos tiedätte enemmän, olen nimittäin harkinnut kyseisen pyörän ostamista, mutta jos niissä on paljon lastentauteja niin katselen sitten mieluummin muita merkkejä.

Jos laadukasta peliä haet, silloin se löytyy Hondalta. Omassa 2004 Bladessani ei (eikä tietääkseni muissakaan yksilöissä) ole ollut mitään mekaanisia ongelmia.

Muutama Blade on muistini mukaan kyllä taidettu kaataa (10R:llä jo yksi on ehtinyt tappaa itsensä), mutta se on kuskin piikissä. Ainoa murhe, tosin pieni sellainen, on ollut muovinen tankinsuojus, josta lähtee maalia nahkoihin, mutta senkin asian tehdas joutuu laittamaan takuuna kuntoon.

 

[Speedy]

Kuulin että kymppiärrissä on ollut monenlaista konehäikkääkin, ei kuulema kestä kun antaa radalla kenkää, kaverin tuttavapiiristä on useampi ollut telakalla odottamassa osia, enkä nyt tarkoita vannetta.

Valaiskaa jos tiedätte enemmän, olen nimittäin harkinnut kyseisen pyörän ostamista, mutta jos niissä on paljon lastentauteja niin katselen sitten mieluummin muita merkkejä.

Jos laadukasta peliä haet, silloin se löytyy Hondalta. Omassa 2004 Bladessani ei (eikä tietääkseni muissakaan yksilöissä) ole ollut mitään mekaanisia ongelmia.

Muutama Blade on muistini mukaan kyllä taidettu kaataa (10R:llä jo yksi on ehtinyt tappaa itsensä), mutta se on kuskin piikissä. Ainoa murhe, tosin pieni sellainen, on ollut muovinen tankinsuojus, josta lähtee maalia nahkoihin, mutta senkin asian tehdas joutuu laittamaan takuuna kuntoon.

Nää on aina vähän suhteellisia. Viimevuotisesta CRB954:sta on hajonnut Suomessa pata useammasta yksilöstä. Huomasin juttua mp-foorumin puolella.
Sitten CRB600RR:stä lisää täällä http://tinyurl.com/3zjlb

 

[Bomber]

Nää on aina vähän suhteellisia. Viimevuotisesta CRB954:sta on hajonnut Suomessa pata useammasta yksilöstä. Huomasin juttua mp-foorumin puolella.
Sitten CRB600RR:stä lisää täällä http://tinyurl.com/3zjlb

Itse kyllä tarkoitin 2004 Bladea verrattuna sen suoraan ja tähän asti ratakisoissa vähemmän menestyneeseen kilpailijaan 10R:ään, mikä myös ilmenee kommentistani. Katson 10R:ää koskevaan keskusteluun kuulumattomaksi lähteä käsittelemään esim. muiden Kawasaki- mallien vikoja, joita toki riittäisi, mutta tällöin oltaisiin sivussa aiheesta.

 

[Speedy]

Nää on aina vähän suhteellisia. Viimevuotisesta CRB954:sta on hajonnut Suomessa pata useammasta yksilöstä. Huomasin juttua mp-foorumin puolella.
Sitten CRB600RR:stä lisää täällä http://tinyurl.com/3zjlb

Itse kyllä tarkoitin 2004 Bladea verrattuna sen suoraan ja tähän asti ratakisoissa vähemmän menestyneeseen kilpailijaan 10R:ään, mikä myös ilmenee kommentistani. Katson 10R:ää koskevaan keskusteluun kuulumattomaksi lähteä käsittelemään esim. muiden Kawasaki- mallien vikoja, joita toki riittäisi, mutta tällöin oltaisiin sivussa aiheesta.

No itse en pitäisi ylipainoista, tasapaksua ja huonosti testeissä menestynyttä 1000RR:ää 10R:n kilpailijana. Se että sinä et tiedä että siinä olisi ollut (mekaanisia)ongelmia ei tarkoita että niitä ei olisi ollut. En minäkään tiedä että 10R:ssä olisi ollut mitään ongelmaa (onko? mitä?) koska minun (ja kahden kaverini) pyörässä ei ole ollut mitään ongelmaa.

Pidetään vaan muut mallit pois tästä topicista, koska kyllä niitä riittää ongelmia Hondan omissa malleissa, ihan uusissakin.  

 

[Guest]

Kuulin että kymppiärrissä on ollut monenlaista konehäikkääkin, ei kuulema kestä kun antaa radalla kenkää, kaverin tuttavapiiristä on useampi ollut telakalla odottamassa osia, enkä nyt tarkoita vannetta.

Valaiskaa jos tiedätte enemmän, olen nimittäin harkinnut kyseisen pyörän ostamista, mutta jos niissä on paljon lastentauteja niin katselen sitten mieluummin muita merkkejä.

Jos laadukasta peliä haet, silloin se löytyy Hondalta. Omassa 2004 Bladessani ei (eikä tietääkseni muissakaan yksilöissä) ole ollut mitään mekaanisia ongelmia.

Muutama Blade on muistini mukaan kyllä taidettu kaataa (10R:llä jo yksi on ehtinyt tappaa itsensä), mutta se on kuskin piikissä. Ainoa murhe, tosin pieni sellainen, on ollut muovinen tankinsuojus, josta lähtee maalia nahkoihin, mutta senkin asian tehdas joutuu laittamaan takuuna kuntoon.

Mun kaverin honda sylki öljyt pihalle.Joten kyllä hondaltakin löytyy maanantai-versioita.Onks kukaan poistanu 10R:stä pakoputken loppupäässä olevaa läppää?

 

[cafe]

Kuulin että kymppiärrissä on ollut monenlaista konehäikkääkin, ei kuulema kestä kun antaa radalla kenkää, kaverin tuttavapiiristä on useampi ollut telakalla odottamassa osia, enkä nyt tarkoita vannetta.

Valaiskaa jos tiedätte enemmän, olen nimittäin harkinnut kyseisen pyörän ostamista, mutta jos niissä on paljon lastentauteja niin katselen sitten mieluummin muita merkkejä.

Jos laadukasta peliä haet, silloin se löytyy Hondalta. Omassa 2004 Bladessani ei (eikä tietääkseni muissakaan yksilöissä) ole ollut mitään mekaanisia ongelmia.

Muutama Blade on muistini mukaan kyllä taidettu kaataa (10R:llä jo yksi on ehtinyt tappaa itsensä), mutta se on kuskin piikissä. Ainoa murhe, tosin pieni sellainen, on ollut muovinen tankinsuojus, josta lähtee maalia nahkoihin, mutta senkin asian tehdas joutuu laittamaan takuuna kuntoon.

No jos lasket sen "mekaaniseksi ongelmaksi " että 1000RR:stä irtoaa tankin maalit, niin silloin siinä saattaa olla myös hieman vikoja