• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

2 kk. seisonnan jälkeen akku tyhjänä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ShadowC2
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ShadowC2

ShadowC2

Lämpimän tallin lämpötila +12 ja akku lähes tyhjä 2 kk. seisonnan jälkeen, ei jaksanut pyörähtää pani käyntiin. Onko tuollainen toiminta ihan normaalia mopon akulle vai onko nykyaikaisen mopon sähköjärjestelmä polttoaineen ruiskutuksineen ja pumppuineen noin paha virrankuluttaja että 2 kk. alkaa olla jo paha paikka, tuskin se olisi lähtenyt kesälläkään käyntiin mikäli olis ollut seisokissa.
Kun mun ex-mopo shadowi samassa tallissa lähti jo 2.5 vuotta vanhalla akulla ihan kerrasta käyntiin, toisaalta se onkin kaasuttimella ja muutenkin simppelimpi rakenteeltaan....Jäi kuuntelematta panin tasainen sointu myöhemmälle ajankohdalle.    
bawling.gif
 
Mun pyörän akku oli viime talvena kiinni 4 kk putkeen eikä sen jälkeen enää sitten toiminut vaikka miten yritti ladata ja elvyttää. Ilmeisesti ajonesto imi akun täysin tyhjäksi. Eipä siinä auttanut muu kuin ostaa uusi akku, oppitunnille tuli hintaa 170 e. Eli akku irti ja mielellään lataus ennen säilytystä.
 
Niin se varmaan tuo HISSi ottaa virtaa niin paljon että huomenna täytyypi käydä ehtimässä akkulaturi ja kokeilla jos se vielä sen verran toimisi, sikäli paha kun ei saa edes noita ajovaloja pimeäksi vaan ne on aina päällä kun virran kytkeepi, mutta vahingosta viisastuupi.
 
Akun maakaapeli irti niin loppuu purkaantuminen.
Tosin en näistä uusista dikitaali-vekottimista tiedä mitä siitä tykkäävät
lookaround_orig.gif
 
höh, mun pyärä tarttee vaan kaks viikkoa kun on patteri loppu! edellinen seiso talven, kesän ajoista suoraan talliin ajettuna, ja keväällä laakista käyntiin!
biggrin.gif
 
Tanaan starttas pikkasen laiskasti, kun oli kuukauden paivat ollu kiireitten takia ajamatta. Mutta jo bensiksella toimi taas hyvin
smile_org.gif


Siis pitaa ajaa useammin
biggrin.gif
 
(KMSwallower @ Joulu. 02 2004 sanoi:
Mikä akku noin paljon maksaa?
Napsauta laajentaaksesi...
Sellainen kuin Yuasa YTZ12S:

Battery Family: YTZ Factory Activated, Maintenance Free
Battery Type: YTZ12S
Voltage: 12
Capacity: 11
Dimensions: 6" x 3 7/16" x 4 3/8"
Weight: 8.1 lbs.
Metric Dimensions: 150mm x 87mm x 110mm
Metric Weight: 3.7 kg
Polarity:
Acid Volume: N/A
Amps: 1.1
C.C.A.: 210

Mikä tässä listassa on se tekijä joka maksaa? Ei ole edes kallein prätkän akku mitä kaupasta saa, parikin sataa saa menemään. Hinta tuli pikkaisen yllätyksenä, kun menin tuota akkua kysymään BW:n tiskiltä enkä viitsinyt kysellä hintaa kun kuulin muualta akkujen hintaluokaksi "muutaman kympin". Sitä kyllä vähän ihmettelin että yksi kurja akku pitää ihan tilata. Akkua hakiessa tuli sitten uutisia, "eli se ois 170 euroo". Tä..? Akku? En siinä vaiheessa viitsinyt enää perääntyä kun projekti oli siinä tilassa että oli jo tarvetta saada pyörään osia kiinni eikä vaan koko ajan irti.
 
Eli Hannulan pyörä on VFR vai VTR? Huoltovapaahan tuo akku näyttää olevan tosiaan, hinta Duellin kuvaston mukaan 142 euroa. Mikähän ihme noista YTZ-malleista tekee tuplasti kalliimman kuin muista huoltovapaista YUASA-akuista?
Näytti olevan ulkomitoiltaan lähes samankokoisiakin, mutta puolet halvempia....
nixweiss.gif
 
Tosi järkyttävän hintaisia akkuja! Justiin päivällä käytin mopoa hallissa ja hyvin starttasi, vaikkei heti ensi hipaisusta käynnistynytkään kuukauden seisonnan jälkeen. Tuli yksi ukko juttelemaan ja kertoi pojallaan olevan vrod, joka syö akun tyhjäksi parissa viikossa. Juteltiin ja ilmeni pyörässä olevan hälyttimet, joten sehän se akun tyhjentää. Joten akun navat irti vaan, jos on hälytin eikä ylläpitolaturia. Eipä siitä hälyttimestä mitään hyötyä ole tyhjällä akulla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös