1gen GSX-R1000 vai YZF-R1

[JariA]

Arvon .orgilaisille kysymys...

Tarvitsisin pyörän lähinnä ratapäiville ja välillä kadulla kurvailuun. Budjetti on noin 5000-5500e ja pitäisi olla tonninen, koska 194 senttisenä en koe oloa mukavaksi kusiaisten päällä.

Eli kumpihan noista otsikon kahdesta pyörästä sopisi paremmin ko. tarpeisiin ja onko jommassa kummassa jotain sellasta, mitä pitäisi ottaa huomioon hankkiessani tuommoisia? Korjaustaitoa löytynee sopivasti, joten ajetut kilometrit eivät ole ongelma...

Lähinnä toivoisin kokemuksia varaosien hankinnasta, rata-ajon osavalikoimasta, jälleenmyyntiarvosta ja esimerkiksi tyyppivioista.

Toivon, ettei tämä mene tähän kaasari vs ruisku -jorinaan, itselleni käy kummatkin...

Kiitoksia jo etukäteen =)

 

[SMRacing]

No gsx-r on huomattavasti tehokkaampi ja nopeampi pyörä noista. Ja on se myös nopeampi radalla, vaikka eihän tuollainen Yamahakaan hidas ole. Suzuki maksaa enemmän kuin gen1 r1:set, olet varmaan sen huomannut. Jälleenmyyntiarvo lienee gsx-r:ssä parempi, on kuitenkin hiukan modernimpi pyörä kuin 98-01 r1. Suzukissa ei tyyppivikoja pahemmin ole, ensimmäisen vuosimallin Yammuissa on vaihdelaatikkovikoja, ja kansivioista/ohivuodoista olen kuullut melko vähänkin ajetuissa r1.

Oma valintani olisi gsx-r, ei epäilystäkään.

 

[uiop]

Kannattaa käydä kokeilemassa molemia. Itse ostin 02:n Suitsan männä keväännä ja pähkäilin molempia vaihtoehtoja. Itse testasin -01 R1 ja tämän Gixun (testasin ja testasin, lunta kun oli niin homma oli enimmäkseen istumista ja kaasuttelua). R1:stä minun mielestä tuntu olevan munaa, mutta pallit puuttu. Gixussa oli sitten ne molemmat ja vaikka tämä yksilö oli kaadettu (tankki ja kylkikate tarvii maalia), maksoin mielelläni saman hinnan kuin priimasta R1:stä. Hetkeäkään en ole katunut.

Painotan, kokeile molempia!

 

[~Candice~]

Ennemmin tonninen giksu, itse olen ainakin tykännyt enemmän

... muutapa en osaa kommentoida

 

[jaska_73]

Itsellä ei ole kokemusta kuin kaverin 07' gsxr:stä ja omasta 06' R1:sestä ja omaan ajotyyliini sopii paremmin Yamaha. Jotenkin tuntui kulmikkaalta Suzukilla ajaminen.  

Tehoahan molemmista löytyy varmasti riittämiin, Suzukissa enemmän. Ennemmin taitaa tulla vastaan kuitenkin kuljettajan osaaminen kuin se että tehoa olisi vähän.

Mutta se mikä itsestä tuntuu hyvältä, niin sillä mennään. Yamahalle annan kyllä ulkonäöllisesti pisteet vaikka se sivuseikka taitaa ollakkin.

Toinen tykkää tyttärestä, toinen äireestä ja sitten näinä tasoarvoaikoina kolmas tykkää .... tykkää mistä tykkää.

edit: ei ihan ensimmäisten vertiluja, mutta sama linja kait se on ollut tähänkin päivään asti

 

[Tumppi]

Itellä ekaa settiä (98-01) oleva R1 ratapelinä. Kaasarivehje, ainakin teho tulee tasaisesti ja on mukava ajaa. Omasta on penkitetty kokoputkella takikselta 138hp, saman ikäisessä giksussa lienee ainakin 10 heppaa enemmän?

Tiimikaverilla on tonninen K2 ja on kyllä tosi erilainen ajaa. Jotenkin raskaamman, isomman ja "kulmikkaamman" oloinen. Osaavissa käsissä lienee kuitenkin muutaman sekunnin R1:stä nopeampi.

R1:ssä keulan rakenne tulee nopeasti radalla vastaan kun vakio sisuskalut ei ole modattavissa, eli jotkut hipo-cartridget pitää hommata jos meinaa oikeasti kovaa ajaa. Vakio jarrupääsylkkä ei R1:ssä riitä kovaan ratailuun ja jarrustulatkin on Suzukissa paremmat (6-mäntäiset).

Eli ite päätyisin ratakäytössä ehkä suikkaan, mutta toisaalta R1 on yleispyöränä hyvä. Siinä on avarampi ajoasento ja tosiaan toi moottorin luonne muuttuu sit 01 jälkeen aika onnettomaksi ekoissa ruiskuissa. Tosin kyllä nekin säätämällä (PC tai vast.) saa ilmeisen hyväksi.

Kokeile molempia ja kuuntele miesviisariasi!

- T -

 

[jaulis]

Kyllä minunkin valinta menisi gixxulle (itsellä ollutkin K1), mutta... Aika pirun hieno ja hauska pyörä tuo ekan mallin rykkönenkin on.

Moottori sinä on hyvä ja vetää alhaalta asti vittuilematta, tosin selkeästi suzukia laiskempi koko kierrosalueella. Ajettavuus jampussa on reilusti "kiikumpi", hyvässä ja pahassa. Hyvä ohjausiskari on rykköseen aika ehdoton hankinta.
Suzuki on aika paljon vakaampi, mutta toisaalta ns. "keula edellä" menevä, eli hieman puskevampi.

Jarrut gixxussa ovat aika huonot, rykkösessä vielä huonommat.
Ulkonäköhän molemmissa on kutakuinkin parasta mitä japaniasta on ikinä tullut kyykkyjen osalta... Uudemmat japsivespat ovat aika rumia kevareita noiden rinnalla.

Ps. Varsinkin punavalkoinen rykkönen ilmestyessään oli aika "henkeäsalpaava" ilmestys allekirjoittaneelle. Ei kovemmin harmittanut kun pääsi eka kerran moisella ajamaan.  

 

[JariA]

Kiitoksia vastauksista  

Tuli nyt hankittua sitten -02 ruisku R1 hopeanharmaana. Mukana PC säädettynä ja Bitubon ohjausiskari ynnä muuta kivaa =) Mitä nyt vähän on päässy ajelemaan, niin loistava laitehan tuo on.

Takana CorsaIII on reunasta "kupruillut" ja kumi on kuprukohdasta pehmennyt. Mikähän tähän on tieteellinen selitys? Paineita ko. renkaassa oli ostohetkellä 2.2bar suosituspaineiden ollessa 2.9bar. Myös muuten ko. laitetta oli hiukan laiminlyöty, mutta onneksi on talvi aikaa rukata laitteesta kaikki mahdollinen kuntoon.

 

[Utah]

Takana CorsaIII on reunasta "kupruillut" ja kumi on kuprukohdasta pehmennyt. Mikähän tähän on tieteellinen selitys?

Veikkaan että rankka rata-ajo

 

[JariA]

Takana CorsaIII on reunasta "kupruillut" ja kumi on kuprukohdasta pehmennyt. Mikähän tähän on tieteellinen selitys?

Veikkaan että rankka rata-ajo  

Kyseinen kumi ei oo siis kulunut yhtään sivulta, vaan mennyt kuprulle ihan kulutuspinnan reunasta. Se ei ole tavallista kulumista, vaan jotain aivan outoa, luultavasti vääristä paineista. Laittelen illalla kuvan, kun pääsen kotiin

 

[frozzu]

Lainataampa JariA:n ketjua hieman samanlaisessa kysymyksessä. Itsellä hakusessa 2004 -> Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000 tai Kawasaki ZX-10R.
Pääasiassa katuajeluun ja ratailuakin pitäisi aloitella ensi kesänä, autolla kylläkin käynyt radalla muutamaan kertaan, mutta pyörällä uusi kokemus.

Alla tällä hetkellä CBR 600F -03. Pituutta itsellä n. 188cm ja painoa 83kg.

Tuota JariA:n R1:stä pääsin eilen testaamaan ja päälimmäiset mietteet oli, että hyvin kulkee, joskin teho tulee aika samanlailla kuin CBR, paitsi vauhtia tulee toki enemmän. Kääntyi hyvin, ehkä liiankin hyvin (lue nopeasti, voisi olla jämäkämpikin). Jaloille oli hyvin tilaa, mutta enemmän tukea olisin kaivannut jaloille vrt. BMW S 1000 R, missä oli about täydellinen ajoasento. Mites -04 R1 tai nuo muut pyörät eroavat?

 

[JariA]

Mitä nyt oon ihmetelly, miettiny, kyselly ja ajanu, niin eiköhän nuo kaikki 2000-luvun yleiset kyykkytonnarit oo aika samanlaisia noviiseille, joten juurikin sitä miesviisaria voisi käyttää

 

[grandi67]

R1 muuttuu 04 vuosimallista lähtien aika rajusti parempaan suuntaan ajettavuudeltaan.Vaihdoin 01 rykkösen 04 ja ero on kyllä todella huima.