- Liittynyt
- 28.3.2010
- Sijainti
- syvä etelä
"Se tunne" että näin käy, saavuttaa lähes infernaaliset mittasuhteet jos tekee ihan piruuttaan varsin radikaalin kokeen.Kuten tuolla aiemmin todettiin - se on tunne siitä että näin käy -kuvaus siitä miltä renkaan käytös tuntuu.täh?
190/50 takana niin etuseen jää 3-4mm strippi reunoille.
miks eturengas alkais "sortaan"?
Eikä se itseasiassa ole mahdotonta - kyse on geometriasta ja voimista jotka renkaaseen vaikuttaa. Ei renkaan tartte olla reunaan käytössä että se luistaa.
tarttee vaan että renkaaseen sivutain vaikuttavat voimat ylittää pidon.
Itseasiassa sen mitä noita on kattonu niin aika usein etuseen jää reunalle käyttämätöntä vaikka kovaa menisivätkin.
Oma pähkäily on siinä että kun renkaan kosketuspiste siirtyy kallistettaessa keskilinjasta sivulle - jos tämä tapahtuu suhteessa nopeammin takarenkaassa se aiheuttaa geometrisen muutoksen joka kääntää eturengasta liikaa ja lisäksi momenttia mm kääntymissuuntaa vastaan (ikäänkuin lukkoperä autossa- sisäpuolen rengas työntää liikaa) ja pyörä "puskee" tai eturengas kääntyy liikaa ja kampeaa.
Toisaalta voi olla että renkaan kosketuspiste siirtyy nopeammin kuin pyörän kallistamisen aiheuttama painopisteen siirto tuottaa momenttia painovoiman+keskipakovoiman takia. -> nämä voimat eivät ole tasapainossa -> pyörä pyrkii pystyyn herkemmin.
Ja tietty näiden yhdistelmät + kuskin ajoasento ja muut alustan säädöt...
Jos mopoon vaan suinkin, edes pienellä kikkailulla, saa mahtumaan 190/50 tilalle esim. 210/50, niin hii-hoo
Silloin useimmat mopot ensin lähtevät taittumaan suht normaalisti. Sitten alkaa jo varsin pienellä kallistuksella
hervottomasti voimistuva pystyynkampeaminen.
Sitten alkaa etunen "auraamaan" sitä enemmän, mitä enemmän pyörää pakotetaan kantilleen.
Jos sitten runttaa vaan hulluna lisää, nousee takanen
kantilleen.... menettää hyvin nopeasti pitonsa...
karkaa luistoon... ja samalla vauhdilla häviää etusen
auraus ja pyörän pystyynkampeaminen.
Tuolla rajalla leikkiminen saa sitten pyörän luikertelemaan linjalla kuin joku helvetin käärme
Jos tuon "rajan yli" jysäytetään vähän reippaammin, kutsuu noutaja nopeasti ja varmasti ilman että mitään on tehtävissä.
Tässä esimerkissä/kokeilussa tulee erinomaisen karrikoidusti
esiin useissa tapauksissa lievänä esiintyvä normikokoisten
50-sarjalaisten "ongelmat" useissa mopoissa.
Toki... viittaan tuolla aiemmin kuvakielellä esittämääni eroihin siitä, miten pilotit "tuntevat" ja hahmottavat ajotuntumaan
liittyviä asioita kovin eri tavalla.
Kun tämä 50/55 asia nyt tuli omissa jutuissa "tapetille",
on tullut ilmi monia tyytyväisiä 55-sarjaa kokeilleita ja sille tielle jääneitä.
Taitaapa olla niinkin, että toisissa uusissa mopoissakin on
lähdetty tuolle samalle tielle.
Roikkuu kivasti tyhjässä tuo viimeinen klo 03.06 viesti