155 cm tyttö ja enduro

[mek]

Re: 155 cm tyttö ja enduro

Jos olisin tuossa tilanteessa, ja jos olisi jo kortti taskussa, niin ihan ensin pyrkisin koeajamaan minkä tahansa korkean enskan. Tai menisin vaikka MotoJyskyn, Kytösen tai Tiaisen enskasafarille. Ei olisi välttämättä tyhmä ajatus satsata muutamaa satasta ihan puolen päivän privaattireissuun. Saisi asiantuntevaa, omaan tarpeeseen räätälöityä opastusta omille taidoille sopivassa ympäristössä, eikä tarvitsisi pelätä, että kaataa liikkeen kalliin pyörän tai että joku nauraa. Noilla jo varmaan selviäisi, onko oikeilla jäljillä.

Sinänsä kuskin lyhyys ja pyörän korkeus ei varsinkaan katuajossa ole ylitsepääsemätön ongelma, eihän pyörää jalat maassa ajeta. Mutta liikenteessä pyörän käsittelyyn liittyvät asiat pitää tulla selkäytimestä ja tuo kuskin ja pyörän "epäsuhta" tuo muutaman muuttujan lisää. Niidenkin reenaaminen voisi olla halvempaa ja tuloksellisempaa vähän säyseämmällä pelillä, vaikka Yamaha WR 250 R tai Kawa KLX 250 S tai Honda CRF 250 L. Onhan nuo parikymmentä kiloa kisaenskoja raskaampia, mutta halpoja ostaa, ylläpitää ja helppoja myydä.

 

[samserious]

Tollanen kolmesatku ruisku 2-t on helvetin nöyrä ja mukava peli, kuten Koheltaja tossa sanoi... 2-t pyöräksi todella sivistynyt tarvittaessa. Ei sillä mihinkään motarille viittisi mennä työntämään, kuten ei nyt motolla ylipäätäänkään... Mutta sellaiseen nurkka pyörittelyyn hauska laite supermotona ja nappuloilla mahtava enduro.
Silloin muita laitteita ruveta suosittelee, jos toinen kerran tollasen haluaa

 

[taiger]

Olisi mielenkiintoista kuulla miten valinta osui juuri 300EXC:hen.

 

[Seikkailu_R]

Kukaan ei ole vielä muistuttanut kuinka nopeasti tuollaiseen pikkuruiseen ja tehottomaan pyörään kyllästyy, luultavasti jo ennen vappua, ja kuinka se 1000cc ja 200hp on minimi mitä kannattaa harkita, ei jää heti pieneksi, ja onhan siinäkin se portaaton kaasu.
Vai miten se normaalisti meni

 

[jaket]

Olisi mielenkiintoista kuulla miten valinta osui juuri 300EXC:hen.

eihän kunnon provothreadi muuten onnistuisi

 

[Vilijonkka]

Sinänsä kuskin lyhyys ja pyörän korkeus ei varsinkaan katuajossa ole ylitsepääsemätön ongelma, eihän pyörää jalat maassa ajeta. Mutta liikenteessä pyörän käsittelyyn liittyvät asiat pitää tulla selkäytimestä ja tuo kuskin ja pyörän "epäsuhta" tuo muutaman muuttujan lisää. Niidenkin reenaaminen voisi olla halvempaa ja tuloksellisempaa vähän säyseämmällä pelillä, vaikka Yamaha WR 250 R tai Kawa KLX 250 S tai Honda CRF 250 L. Onhan nuo parikymmentä kiloa kisaenskoja raskaampia, mutta halpoja ostaa, ylläpitää ja helppoja myydä.

Komppaan tätä. Itsellä on pituutta 148cm ja ennen viime kesänä ajettua ison pyörän korttia ei ollut kokemusta kuin fillarilla ajamisesta. Edellistä ja nykyistä pyörää on madallettu että yltää varpaan kärjet maahan, mutta täytyy se todeta ettei näin reilu 5000 km kokemuksella se pyörän käsittely ole samalla tasolla kuin kuskilla kuka on ajanut koko ikänsä. Kuoppa jalan alla on kiva pikku ylläri ja vielä kun pyörän painopiste lähtee kallistumaan liikaa, on pienellä naisella pyörässä pitelemistä. Mutta jos enduro on se mikä miellyttää silmää, niin sanoisin että go for it.