125cc kaks'tahtarin teho

[vstrom]

Noissa 50+ heppaisissa 125 karting moottoreissa on myös vaihteisto. Vetoalue on niin kapea ettei ilman vaihteistoa tule ajamisesta yhtään mitään eikä välttämättä senkään kanssa ellei osaa ajaa.

Tuo juuri, vuokramikrot papatin moottoreineen olivat tuttuja ja tuntuivat todella alatehoisilta. Tuo kisamikro oli jotain muuta. Kaikki huomio keskittyi mahtavan tehokkaalla, mutta kapealla käyttöauleella pysymiseen ja kiihtyvyys oli sellaista, että lyhyelläkin suoralla ylös päin joutui kelaamaan niin nopeasti kun pystyi. Sitten oli täysi työ sovittaa auto jarrulla mutkaan ja arpoa oikea pienempi vaihde sisään ilman ylikierroksia.

 

[Urpox]

Noissa 50+ heppaisissa 125 karting moottoreissa on myös vaihteisto. Vetoalue on niin kapea ettei ilman vaihteistoa tule ajamisesta yhtään mitään eikä välttämättä senkään kanssa ellei osaa ajaa.

Niin oli ennen kun oli vaihteellinen C-luokka ainoa 125 cm3 ja suoravetoset oli 100 cm3 FN ja A. Nyt on sekä suoravetoset isot 125 mutta myös vaihteellinen 125 luokka. Vetoalueen kapeudesta nykymoottoreilla en osaa sanoa mitään, mutta aikoinaan mutkasilla radoilla suoravetosilla kyllä ajettiin samoja aikoja kuin vaihteellisilla.

 

[TA]

Niin oli ennen kun oli vaihteellinen C-luokka ainoa 125 cm3 ja suoravetoset oli 100 cm3 FN ja A. Nyt on sekä suoravetoset isot 125 mutta myös vaihteellinen 125 luokka. Vetoalueen kapeudesta nykymoottoreilla en osaa sanoa mitään, mutta aikoinaan mutkasilla radoilla suoravetosilla kyllä ajettiin samoja aikoja kuin vaihteellisilla.

Noissa vaihteettomissa 125 moottoreissa ei taida olla 50+ heppaa kuitenkaan. Mulla oli joskus Parilla Leopard ja olikohan siinä joku 32 heppaa. Rotaxeissa muistaakseni samaa luokkaa. Tästä nyt on viitisentoista vuotta että on toki voinut muuttuakin.

 

[B12]

Mitä tehokkaampi kaksitahti, niin sitä kapeampi tehoalue. Noissa n. 30hv 125 suoravetoisissa kuten Rotax Max ym on suht inhimillisen leveä vetoalue ja se toimii suoravedollakin radan kiertämisessä kunhan edes jonkin verran pitää vauhtia. Vaihteellisissa taas äärimmäisen kapea ja pykälää saa tikuttaa sekunnin välein. Minulla oli joskus 30hv suoravetoinen Sonicin koneella. Samaa luokkaa Rotaxin kanssa. Kokeilin joskus jollakin vaihteellisella ja ei sillä tullut äkkinäisellä mitään ajamisesta kun tehopiikki niittasi penkkiin ja veto loppui saman ennen kuin ehti vaihtaa.

Sitten kun satapiikillä ajoi penskojen pikkuautojen seassa, niin ei voinut ohittaa kunsatapiikki ei päässyt edes vetoalueelle. Isät ylpeinä ”ei pääse isolla autolla meidän pojasta/tytöstä ohi”. No olisi päässyt heittämällä jos pikkuauto olisi ajanut kovempaa. Piti jättäytyä takamutkassa jälkeen ja suoralla lentämällä ohi.

 

[TA]

Minäkin joskus 120 Raketilla (n. 12-14 heppaa) roikuin yhden KZ2 (vaihteellinen 125) auton perässä kun ylpeä omistaja ei osannut sillä ajaa (ei selkeästi ollut harrastanut kartingia). Pääsuoralla pääsi vetämään kaulaa mutta muutaman mutkan jälkeen olin taas peesissä kunnes sama toistui.

Tuosta 120 raketista tuli vielä mieleeni hauska juttu, ostin sen vähän käytettynä. Kaveri joka sen osti uutena oli ilmeisesti vaan yhtenä päivänä ollut sen kanssa radalla eikä sillä antanut luonto periksi mennä uudestaan kun oli jauhesammuttimen kokoiset juniorit menneet ohi molemmilta puolilta vähän joka paikassa. Sitten se oli sillä seissyt tallissa jonkun aikaa. Osasin sitten itse olla oikealla asenteella liikkeellä kun juniorit painoi aluksi ohi. Vaan oli se hämmentävä tunne aluksi ennen kuin pääsi jyvälle.

 

[jaket]

eiköhän se ole aika normaalia että pienempi kuski on iso etu noin pienissä tehoissa ja autoissa. Ei aikuinen voi kokea saavansa mitään etua aikuisuudestaan.

täystehokevarien aikakaudella ns 24-30 heppaiset oli normaalia, ja hyvin leveä tehoaluea ja mukava kaikessa ajossa. ehkä 24 heppaiset kesti pitempään. Bensaa vei kaikki pirusti. 7litraa tuntui olevan minimi.

 

[TA]

eiköhän se ole aika normaalia että pienempi kuski on iso etu noin pienissä tehoissa ja autoissa. Ei aikuinen voi kokea saavansa mitään etua aikuisuudestaan.

Kuskin koko ei ollut selittävä tekijä vaan se että ne junnut oli treenanneet jo muutaman vuoden versus joku joka on ekaa kertaa radalla. Pelkkä hurja luonto ei tuo nopeutta. Kierrosaikaa hukataan eniten siellä missä mennään hiljaa.