1100XX (Blackbird)

[Maintenanceman]

Yläpäähän se holkki.
Pystyy tekemään itse, oli joskus linkki netistä löytyviin BB:n korjaamokirjoihin mutta on hukkunut johonkin.
Löytypäs... http://www.cbrxx.com/honda-cbr-xx-resource-center/3-honda-cbr-1100xx-service-manual-1999-a.html

 

[Tomba750]

CBR 1100X 2002 pyörässäni etupää on liian löysä. Mitä kannattaa tehdä?
1.Voiko pelkillä jäykemmillä öljyillä vaikuttaa asiaan?Jos, niin millaiset öljyt ja paljonko / putki?
2. Millaiset ja mistä tilattuna edullisimmat, mutta hyvät jäykemmät jouset, joita ei tarttis erikseen säädellä jännityksen suhteen?
Vastauksista kiittäen Hopeanuoli ja omistajansa.

Itellä tulossa tuolta: http://www.sonicsprings.com 1kg/mm jouset. Laskut tein http://www.racetech.com/ noiden sivuilta ja öljyiks 10w Sonic Springin suosittelemana. Kuulemma alkuperäiset öljyt hieman laimeemmat. Esijännityksen joudut jokatapauksessa säätämään omalle painolle.

Ja kovin iso työ ei ole purkaa ja kasata, pulttipyssy nopeuttaa hommia (Purkuun upposi ehkä 30 minuuttia, kun etukate ei ollut tiellä). Nyt odotellaan osia vajaa 5 viikkoa, sitten voin laitella kuvaa miten homma (epä)onnistuu

 

[ropelius]

Mistäs 62.2 x 34 x 7 stefa vetopakkaan? David Silverilltä tilailin tavaraa ja tuo uupuu... Ei sattunut silmään heidän valikoimistaan ja ulkomailta ei nyt yhtä stefaa viittis tilata...

 

[jeppe56]

Jousitus pohjaa. Toiveena, että olisi jämäkämpi ajossa, ettei kuopissa iske pohjiin. Pari vuotta sitte öljyt ja stefat vaihdettu. Toisen puolen putki kyllä öljyssä heti viime kesän aikana, joten tiiä sitte huolsivatko niitä ollenkaan, rahat ainaki ottivat. Oulu EMC

Kellossa, Oulun pohjoispuolella on Motorservice Portaankorva, käytä siellä, tulee varmasti kuntoon.

Vie vaikka irtotolpat, niin ei ole kallis homma. Öhlins:ltä ja WP:ltä löytyy tuohon jäykempi jousi, tuo keula kun on vakiona aika pehmeä.

 

[ropelius]

Mistäs 62.2 x 34 x 7 stefa vetopakkaan? David Silverilltä tilailin tavaraa ja tuo uupuu... Ei sattunut silmään heidän valikoimistaan ja ulkomailta ei nyt yhtä stefaa viittis tilata...

Itse itselleni vastaten... Löytyy Ebaysta reilulla kympillä...

 

[tate66]

Itse itselleni vastaten... Löytyy Ebaysta reilulla kympillä...

Etrastakin olis voinut löytyä ja yleisesti otettuna laakerikaupoista, toki malli on hyvä olla mukana silloin.

 

[ropelius]

Etrastakin olis voinut löytyä ja yleisesti otettuna laakerikaupoista, toki malli on hyvä olla mukana silloin.

Sen verran kokemuksia laakrikaupoista, että heti kun menee tasamillien yli alkaa olemaan hankalaa. Hyvähän tuossa on, että uuden laakerin voi napauttaa vanhalla perille asti kun lyöntilaakeri ei jää stefan kohdalle kiinni.

 

[Hemuli59]

Kiitos Bläckärin keula/jousitusasiaan vastanneille.
Vielä kysymystä:
Kumpi vaihtoehto on parempi? Tilata tuolta http://www.sonicsprings.com/ itelle sopiva vai Öhlinsin tai WP:n jouset laittaa? Onko niissä mitä eroja, jos joku tietää vastata?
Jämäkämmillä öljyilläkö ei saa keulaa jämymmäksi?

 

[aspi1]

Kiitos Bläckärin keula/jousitusasiaan vastanneille.
Vielä kysymystä:
Jämäkämmillä öljyilläkö ei saa keulaa jämymmäksi?

Viime kesänä ostin XX:n ja entinen omistaja kertoi huollattaneensa keulan Oulun EMC:ssä, jolloin sinne oli laitettu käsitykseni mukaan jäykemmät öljyt, eikä jousia ollut muutettu, juurikin tuon löysyyden takia. Sanoisin, että olen jopa mietiskellyt pitäisiköhän keulaa hieman pehmentää vaikka olen varusteissa yli satakiloinen kuski ja kaks päälläkin on ajettu. Joten jos entiseen omistajaan on uskominen niin kyllä sen öljyilläkin saa jäykemmäksi.

Lisätäänpäs vähän: Löysin kuitin etuvaimenninhuollosta ja sinne on laitettu EMC:llä Motul fork oil heavy 20W öljyä.

 

[Tomba750]

Viime kesänä ostin XX:n ja entinen omistaja kertoi huollattaneensa keulan Oulun

Lisätäänpäs vähän: Löysin kuitin etuvaimenninhuollosta ja sinne on laitettu EMC:llä Motul fork oil heavy 20W öljyä.

Aika ronski vaihdos, jos alkuperäset on vajaa 10W:tä.. Ite lähen tuolla 10W:llä ja jos ei mielytä niin sit 15W. (Tilausta odotellaan ....)

 

[Maintenanceman]

Pääpiirteissään näin:
-Jouset kantavat kuskin ja pyörän painon.
- Käytettävä öljy huolehtii iskunvaimennuksesta, tämän öljyn jäykkyyttä muuttamalla (samoin määrää muuttamalla) vaikutetaan iskunvaimennuksen jäykkyyteen.
Jos öljyä liikaa muuttamalla (viskositeettia) saadaan jousitus jäykäksi niin yllätyksiä saattaa tulla, joku sopiva heitto tienpinnassa saattaakin aiheuttaa melkoisen käsille lyömisen jne. Samoin jos öljyä on liikaa (ilmaa liian vähän) niin saatetaan aiheuttaa ns. hydraulilukko eli jousitus ei teekkään tarvittaessa tarpeeksi pitkää liikettä ja taas saatetaan yllättyä, ja usein vaarallisella tavalla.

Enemmän tietävät korjatkoot jos huomaavat (tässä karkeassa kuvauksessa) jotain todella hölmöä.

 

[Melekuttaja]

Mihinkä meikä joutuu jos vaihan 06 pikkufazzun tuplaan. Miel tekis jo jo jotaki toista. Ajoasento?

 

[Hemuli59]

Kuulostaa järkevältä tuo jousen/öljyn tehtävän selitys - kiitos asiantuntijuudesta.
Elikkä, voipi olla sitten, että jäykemmät jouset laitan.

 

[Hemuli59]

Melekuttajalle: Ajoasento hyvä pitkäselkäselle ja lyhytkätiselle, kun oon laittanut korotusta ohjaustankoon Vaikuttaa toki sitten ajamiseen, jos vertaa ihan orggistangolla olevaan. Hyvä pyörä on XX, osta pois.

 

[Maintenanceman]

Kuulostaa järkevältä tuo jousen/öljyn tehtävän selitys - kiitos asiantuntijuudesta.
Elikkä, voipi olla sitten, että jäykemmät jouset laitan.

Perus säädöt on helppo tarkastaa kaverin ja rullamitan avula.
https://www.youtube.com/watch?v=mK3flKxf41U
Ohjeita löytyy reilusti ja tuo jousituksen painuma kuskin painolla on hyvä lähtökohta säätöjen hakemiseen.
Itsellä X-11 ja etupää painuu hieman liikaa omasta painosta, suunnitelmissa (ainakin aluksi) on laittaa pienet holkit tiukentamaan jousia ja aavistuksen jäykemmät öljyt, 10w mahdollisesti (nyt taitaa olla jotain vähän alle 10w).
Bläkkärin keulaan saa myös noita "preload adjustereita" joista saattaa olla apua.
http://www.jaws-motorcycles.co.uk/bird2.htm#risers

 

[XX-xenon]

Mihinkä meikä joutuu jos vaihan 06 pikkufazzun tuplaan. Miel tekis jo jo jotaki toista. Ajoasento?

tuoltapa vertaa hän ajoasentoa..

http://cycle-ergo.com/

 

[Kotarikuski]

Perus säädöt on helppo tarkastaa kaverin ja rullamitan avula.
https://www.youtube.com/watch?v=mK3flKxf41U
Ohjeita löytyy reilusti ja tuo jousituksen painuma kuskin painolla on hyvä lähtökohta säätöjen hakemiseen.
Itsellä X-11 ja etupää painuu hieman liikaa omasta painosta, suunnitelmissa (ainakin aluksi) on laittaa pienet holkit tiukentamaan jousia ja aavistuksen jäykemmät öljyt, 10w mahdollisesti (nyt taitaa olla jotain vähän alle 10w).
Bläkkärin keulaan saa myös noita "preload adjustereita" joista saattaa olla apua.
http://www.jaws-motorcycles.co.uk/bird2.htm#risers

Öhlinssin mukaan esijännityksellä voi kompensoida kuskin painoa 20 naulan eli vajaan 10 kg haarukassa. Aika äkkiä tulee vieterinvaihto eteen jos halutaan pitää alusta optimissa.

 

[Maintenanceman]

Totta, tuo esijännityksen säätö on aika marginaalinen mutta jos jouset saa aika liki sitä mitä niiden pitäisi olla niin noilla "säätimillä" voinee hienosäätää kohtuu hyvin.

 

[ropelius]

Mistäs -04 rastaassa kannattaisi ottaa heräte releelle? Siistein ja helpoin tapa ilman pitkiä piuhan vetoja...? Pitäis saada penkin lämmittimelle ohjaus, ettei kuluta akkua tyhjiin...
Löytyykö akun läheltä joku vapaa piuha tai paikka josta ryöstää?

 

[ArskaH]

Mistäs -04 rastaassa kannattaisi ottaa heräte releelle? Siistein ja helpoin tapa ilman pitkiä piuhan vetoja...? Pitäis saada penkin lämmittimelle ohjaus, ettei kuluta akkua tyhjiin...
Löytyykö akun läheltä joku vapaa piuha tai paikka josta ryöstää?

No miten olis takavalon piuhasta....ei olis ainakaan pitkä kaapelinveto?

ArskaH