1100XX (Blackbird)

[mapxx]

Ketjut venyneet,jako ei satu rattaalle.
Ei sen kummosempi klonksutus,ketjut ja rattaat vaihtoon.

 

[XX-xenon]

tallissa on jo valmiina hontan ketju-ratas-paketti odottamassa vaihtoa.. mietin vaan et voisko olla muitaki syitä mahdollisesti..

sitä ku aina odottaa pahinta, niin ei voi pettyä..

 

[Anasteekki]

Ongelma tai paremmin huolen syy on:
Lauantaina kun kävin suhaamassa,niin yhteen alamäkeen vaihdoin suht äkisti 6:lta - 5:lle ni kappas perskeles ei ollu vetoa olleenkaan.
No äkkiä kytkintä pohjaan ja tien sivuun.
Siitä kun läksin taas matkaa jatkamaan ni kaikki ok.
Eli toisin sanoen vaihde hyppäs paikaltaan,eikä loota arponut uutte tilalle.
Onkos syytä huolestua jostakusta?
XX -07 ja reilut 30.000 takanapäin.

 

[Deecu]

Ongelma tai paremmin huolen syy on:
Lauantaina kun kävin suhaamassa,niin yhteen alamäkeen vaihdoin suht äkisti 6:lta - 5:lle ni kappas perskeles ei ollu vetoa olleenkaan.
No äkkiä kytkintä pohjaan ja tien sivuun.
Siitä kun läksin taas matkaa jatkamaan ni kaikki ok.
Eli toisin sanoen vaihde hyppäs paikaltaan,eikä loota arponut uutte tilalle.
Onkos syytä huolestua jostakusta?
XX -07 ja reilut 30.000 takanapäin.

Lähes joka vehkeestä löytyy joskus "välivapaa" väärästä välistä. Hondassa ei tosin usein. Yhden kerran olen omasta löytänyt 3 ja 4 välistä. Kovaa ajoa vaan...

 

[bug85]

Olisiko jollain tähän navigaattori XX:ään asiaan tietoa. Muuten en laittais linkkiä, mutta reissuun lähtöön on pari viikkoa, joten kiirettä alkaa pukkaamaan, jos telineen aikoo hommata siihen mennessä.

Navigaattoria XX:ään

 

[Deecu]

No mulla on näin:

1. Itse tehty teline. Voi olla kaupallinenkin, jos siihen hyvin saa kiinnitykseen sopivan kierteen.

2. Tarvittaessa etolasta vaimenninkumi väliin (uros-naaras). Ei oo pakko jos ei taho.

3. Vastamutteri tuonne putken sisään. Tilaa piisaa. Joku kumituppelo vaan ympärille, jotta pysyy sen aikaa, kun ruuvaa siihen jotain kiinni. Ei tarvi irrottaa kuin tuo "ufomutteri" kuusiokoloavaimella, jotta pääsee asentamaan vastamutteria.

Ja hyvä tuli.

Näin täälläpäin. Tämänkin voi tehdä kovin monella tapaa...

 

[bug85]

No mulla on näin:

1. Itse tehty teline. Voi olla kaupallinenkin, jos siihen hyvin saa kiinnitykseen sopivan kierteen.

2. Tarvittaessa etolasta vaimenninkumi väliin (uros-naaras). Ei oo pakko jos ei taho.

3. Vastamutteri tuonne putken sisään. Tilaa piisaa. Joku kumituppelo vaan ympärille, jotta pysyy sen aikaa, kun ruuvaa siihen jotain kiinni. Ei tarvi irrottaa kuin tuo "ufomutteri" kuusiokoloavaimella, jotta pääsee asentamaan vastamutteria.

Ja hyvä tuli.

Näin täälläpäin. Tämänkin voi tehdä kovin monella tapaa...

kiitoksia!

Tuli tuossa vielä mieleen, että voiko tuon ufomutterin poistaa kokonaan? RM Heinolla näyttäis olevan myynnissä noita yleismallin ram-mount telineitä emäputkeen. Jos sellaisen laittaa, on tuo ufomutteri nakattava ilmeisesti kuikkaan?

Toinen vaihtoehto olisi ehkä laittaa telineen kiinnitys jarru-tai kytkinkahva -paketin kiinnitysmuttereiden alle. Mikähän mutteri niissä on (M8 yms.)?

 

[Hytz]

Uusi tuplaäxän omistaja ilmoittautuu!  

Vajaa viikko sitten kävin hakemassa vm -99 blackbirdii ja erittäin tyytyväinen olen tähän asti ollut. Kyseessä ilmeisesti ylivuotinen sillä kaasareilla varustettu malli eikä mitään FI-valohienouksia.

Plussat heti alkuun Vantaan Bikeworldiin josta kävin samantien noutaa nokkaketjun kiristimen, löytyi samantien varastosta eikä hintakaan paha ollut, 50e. Kawasakiin sai varaosia odottaa viralliselta maahantuojalta 2 viikoa ja jonottaa 2 tuntia. Kiristimen vaihto onnistui noin tunnissa josta suurin osa ajasta käytin vanhan tiivisteen irroittamiseen joten ei ollenkaan paha rasti. Uuden kiristimen mukana tuli vielä tarvittavat tiivisteet, pultit, prikat ja jopa työkalu jolla irroitetaan vanha ja "viritetään" uusi laite.

Pari kysäriä konkareille:
-Kellään kokemusta Luma XMART lukosta? Klik.
- Mikä mahtaa olla syynä että pyörälle maistuu toi bensa ehkä hiukan liikaakiin, ajotavasta riippuen 9-10 litraa. Seokset ilmeisesti sekaisin kun vähän tuntuu muutenkin vähän rikkaalla käydä (mustat pakoputket, meinaa tukehtua kun kaasua antaa), onko jotain DIY-keinoa tähän vai kannattaako viedä ihan vain suosiolla pajalle säädettäväksi? Tosiaan kaasaripeli kyseessä ja ajettu 53tkm.

 

[Deecu]

No mulla on näin:

1. Itse tehty teline. Voi olla kaupallinenkin, jos siihen hyvin saa kiinnitykseen sopivan kierteen.




2. Tarvittaessa etolasta vaimenninkumi väliin (uros-naaras). Ei oo pakko jos ei taho.

[img]


3. Vastamutteri tuonne putken sisään. Tilaa piisaa. Joku kumituppelo vaan ympärille, jotta pysyy sen aikaa, kun ruuvaa siihen jotain kiinni. Ei tarvi irrottaa kuin tuo "ufomutteri" kuusiokoloavaimella, jotta pääsee asentamaan vastamutteria.

[img]

Ja hyvä tuli.

[img]

Näin täälläpäin. Tämänkin voi tehdä kovin monella tapaa...[/QUOTE]
kiitoksia! [img]http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/buttrock.gif

Tuli tuossa vielä mieleen, että voiko tuon ufomutterin poistaa kokonaan? RM Heinolla näyttäis olevan myynnissä noita yleismallin ram-mount telineitä emäputkeen. Jos sellaisen laittaa, on tuo ufomutteri nakattava ilmeisesti kuikkaan?

Toinen vaihtoehto olisi ehkä laittaa telineen kiinnitys jarru-tai kytkinkahva -paketin kiinnitysmuttereiden alle. Mikähän mutteri niissä on (M8 yms.)?

No ei sitä varmaan kannata ihan poijes nakata. On kuitenkin osa tuon yläkolmion kiinnitystä, ja sitämyöten oleellinen osa ohjauslaitteita. Kiristysmomentit ja kaikki huoltokirjassa mainittu.

 

[Harri M.]

tallissa on jo valmiina hontan ketju-ratas-paketti odottamassa vaihtoa.. mietin vaan et voisko olla muitaki syitä mahdollisesti..

sitä ku aina odottaa pahinta, niin ei voi pettyä..

Jokos lonksutuksen syy löyty? En oikein usko, että laakeri olis tai ketjut/rattaat.

Voisko olla vetopakan kumit, nekin kyllä tuntuu kaukaa haetuilta.

-H-

 

[karitee]

Olisiko jollain tähän navigaattori XX:ään asiaan tietoa. Muuten en laittais linkkiä, mutta reissuun lähtöön on pari viikkoa, joten kiirettä alkaa pukkaamaan, jos telineen aikoo hommata siihen mennessä.

Navigaattoria XX:ään

Moi !
mulla olis tompan Urban Rider Ram kiinnityksellä , oli itä-euroopan matkalla. ja nyt ei olis kallis....
P.S laitan aamulla kuvaa paketista..

 

[lanceloord]

Joku kyseli takapään kolinasta...

Mulla ainakin takavalo heiluu ja pitää vaimeaa matalaa kolinaa. Valo kiinni kahdella pultilla jotka menee sellaisten "puslien" läpi ja alhaalla on tappi kumireiässä, ja se reikä on aika väljä joten tappi mahtuu heilumaan -> koko valo heiluu. Ilmeisesti tämmöisen kiinnityksen tarkoitus on estää värinää tai jotain siirtymästä lamppuun?  

Enivei, ihtee tuollainen ärsytti ja tökkäsin silikonikumipätkästä rinkulan siihen tapin ympärille, loppu heiluminen. Mites muilla, ootteko käsillä kokeillut takavaloa onko jämysti kiinni vai heiluuko? Omassa asennusvirhe mahdollisesti vai kuuluuko ollakin tuollainen?

 

[XX-xenon]

tallissa on jo valmiina hontan ketju-ratas-paketti odottamassa vaihtoa.. mietin vaan et voisko olla muitaki syitä mahdollisesti..

sitä ku aina odottaa pahinta, niin ei voi pettyä..

Jokos lonksutuksen syy löyty? En oikein usko, että laakeri olis tai ketjut/rattaat.

Voisko olla vetopakan kumit, nekin kyllä tuntuu kaukaa haetuilta.

-H-

ketjut ja rattaat menee vaihtoon, katsotaan sitte mikä vaikutus. sama muutenki ne vaihtaa ku säätövara tullu loppuun asti.

sinänsä voisi tullakki ketjusta ja rattaista, koska tihenee nopeuden kasvaessa.. laakeria en jaksa uskoa itsekään.
mut katsotaan nyt..

 

[XX-xenon]

ketju-ratas-paketti vaihdettu ja klonksutus loppui samantien!

 

[Harri M.]

ketju-ratas-paketti vaihdettu ja klonksutus loppui samantien!  

Sulla oli varmaan joku lenkki tai useampi jumissa, tosin ihmetyttää sekin, kun ohan sulla se oileri.

 

[Harri M.]

Uusi tuplaäxän omistaja ilmoittautuu!  

Vajaa viikko sitten kävin hakemassa vm -99 blackbirdii ja erittäin tyytyväinen olen tähän asti ollut. Kyseessä ilmeisesti ylivuotinen sillä kaasareilla varustettu malli eikä mitään FI-valohienouksia.

Plussat heti alkuun Vantaan Bikeworldiin josta kävin samantien noutaa nokkaketjun kiristimen, löytyi samantien varastosta eikä hintakaan paha ollut, 50e. Kawasakiin sai varaosia odottaa viralliselta maahantuojalta 2 viikoa ja jonottaa 2 tuntia. Kiristimen vaihto onnistui noin tunnissa josta suurin osa ajasta käytin vanhan tiivisteen irroittamiseen joten ei ollenkaan paha rasti. Uuden kiristimen mukana tuli vielä tarvittavat tiivisteet, pultit, prikat ja jopa työkalu jolla irroitetaan vanha ja "viritetään" uusi laite.

Pari kysäriä konkareille:
-Kellään kokemusta Luma XMART lukosta? Klik.
- Mikä mahtaa olla syynä että pyörälle maistuu toi bensa ehkä hiukan liikaakiin, ajotavasta riippuen 9-10 litraa. Seokset ilmeisesti sekaisin kun vähän tuntuu muutenkin vähän rikkaalla käydä (mustat pakoputket, meinaa tukehtua kun kaasua antaa), onko jotain DIY-keinoa tähän vai kannattaako viedä ihan vain suosiolla pajalle säädettäväksi? Tosiaan kaasaripeli kyseessä ja ajettu 53tkm.

Aika paksulla tuntuu käyvän, ei se synkki ja säätö varmaan maltaita maksa, eli käytä vain jossain hyvällä pajalla säädettävänä. Mun kaasaripeli hörppii noin 5,2 - 7,5 riippuen ajotavasta. Normiajolla 6 litraa on kulutus.

 

[mapxx]

ketju-ratas-paketti vaihdettu ja klonksutus loppui samantien!  

Sulla oli varmaan joku lenkki tai useampi jumissa, tosin ihmetyttää sekin, kun ohan sulla se oileri.

Jumpsutus johtuu siintä et ketjut on venyneet, ja ketjut ei satu rattaan jakoon kuten aikaisemmassa viestissä kerroin.
Jos joku lenkki ois jumissa niin kyllä se bläkkärin tehoilla kunnon kaasun avaamisella oikenisi.

 

[Hytz]

Aika paksulla tuntuu käyvän, ei se synkki ja säätö varmaan maltaita maksa, eli käytä vain jossain hyvällä pajalla säädettävänä. Mun kaasaripeli hörppii noin 5,2 - 7,5 riippuen ajotavasta. Normiajolla 6 litraa on kulutus.

Jup, aika jo varattu tosin vasta kuukauden päästä lötyi vapaita aikoja... Ajattelin viel viikonloppuna vilkaista miltä kaasarit näyttää. Kaveri kun sanoi että saattaa jonkun kaasarin kalvo olla rikki...

 

[XX-xenon]

ketju-ratas-paketti vaihdettu ja klonksutus loppui samantien!  

Sulla oli varmaan joku lenkki tai useampi jumissa, tosin ihmetyttää sekin, kun ohan sulla se oileri.

Jumpsutus johtuu siintä et ketjut on venyneet, ja ketjut ei satu rattaan jakoon kuten aikaisemmassa viestissä kerroin.
Jos joku lenkki ois jumissa niin kyllä se bläkkärin tehoilla kunnon kaasun avaamisella oikenisi.

noilla aiemmilla ketjuilla meni pari ekaa kesää vahaa käyttäen, joten voitelu on voinut olla hieman rajoittuneempaa alussa. nyt kyllä oilerilla ketju saa öljyä mukavasti ja voitelu varmasti tehokkaampaa kuin aiemmin vahalla. vaikkakin hieman roiskeita lentääkin vanteelle.. öljyä kuluu juuri nimeksi mutta ketju on kuitenkin hieman märkä koko ajan.

mielenkiinnolla odotan, vaikuttaako tuo oileri ketjun käyttöikään. kovastihan ne mainostaa, että oilerilla ketjut menee muka jopa 75tkm tai sinnepäin, mutta epäilen kovasti..

vajaa 42tkm meni noilla aiemmila ketjuilla.

 

[Ajokas]

Nyt tuli sitten hankittua XX kulkimeksi ja ensimaku on kyllä pelkästään positiivinen, voimaa on enemmän ku tarpeeksi hyvä ja vakaa ajaa. On nyt jotain huonoaki kypärään tulee aivan mieletön humina mikä ei hiljene tarpeeksi edes tulpilla, eli pitäs varmaan hommata erillainen plexi, mutta mikä kokemuksia kiitos.
Pituutta on 185 ja vakiopalikat ohjauksessa.
Kiitos jo etukäteen.

Ja heti meni ihan väärän paikkaa, piti mennä 1100 XX ketjuun saa siirtää!