• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
et ole vain lukenut tätä foorumia
cool.gif

itse taas ajattelin vaihtelun vuoksi kokeilla jotain bridgen bt16
on tullut ajettua nyt 3 sarjaa z6 ja sarja bt20
 
huomenna taakse uus bt021. nykyisellä on ajettu kai yli 14tkm. alkuperäinen kesti 11 ja rapiat päälle eli tää toinen on kyllä ollu mukavasti kestävämpi. alkuperäinen etunen kesti jotain vajaat 25tkm, sielläki nyt 021 kokeeksi. takanen on kyllä toiminu tosi hyvin myös sadekelillä. viime kesänä oliki hyvät kelit testata vesikelin ominaisuuksia..  
smile_org.gif


ja perjantaina saariselälle..
wink.gif
 
Takanen (Z6) kesti palttiarallaa 9tkm ennenkuin kankaat näki päivänvalon. Mutta uusi samanlainen tuli tilalle (pienellä pakolla kun muuta ei reissussa ollessa ollut tarjolla. Hinta alta alle 310e).
crazy.gif


Nyt myös etunen sai metukan Z6:sen ympärilleen.
omg.gif


Ja torstaina klo 7.00 lähtö kohti Jänkhää...
033102beer_1_prv.gif
 
uus bt021 takana, hinta alta alle laitettuna oli 166e. ei paha hinta minusta töineen päivineen..  
smile_org.gif


tosin samalla tuli huomattua, ettei 24tkm:n huollossa oltu vaihdettu uusia jarrupaloja eikä vanhat olis millään kestäny seuraavaan huoltoon asti. onneksi ei ollu ehtiny mennä levy pilalle. nyt uudet palat edessä ja takana ja pyörä valmiina reissuun.

vielä ku jaksais pestä sen, mutta paskat, sataa kuitenki taas menomatkalla kuten viime vuonnaki.. ja jos ei pese, sitte ei sada. luonnonlaki ja myrphyn kanssa.  
wink.gif
 
Onko toi matkustajan kahva takana muuttunut joissain välissä? Omasta -98 mallista puuttuu toi ja pitäis hommata tollainen.
 
Sanokaapa millä aineella orkkis änkkäreistä lähtee helpoiten pinttynyt lika (palanut ketjurasva yms.)?Onko esimerkiksi autoglymin metal polish hyvä?
 
Millainen kytkin Blackbirdissä kuuluu olla? Omassa pyörässäni kytkin irroittaa täysin jo pari senttiä sitä painettaessa. Kytkin ei kuitenkaan luista. Merkkiä kulumisesta vai täysin normaalia? Pyörä on vuosimallia 2005 ja kilsoja alla 39tkm.

Kahta muuta pyörää ajettuani alkoi häiritsemään tuo kytkimen äkkinäinen toiminta. KTM 950 Super Endurossa sekä Hondan CBR 600:ssa kytkin oli selvästi sulavampi, pitkäliikkeisempi. Blackbirdin vaihteet (varsinkin 1, 2 ja 3) lonksuivat myös huomattavasti enemmän kuin näissä kahdessa muussa. Lonksuminen lienee kuitenkin normaalia (lukemani perusteella)?
 
Minun bläkkärissä kans kytkin täysin samanlainen. Pienien vaihteiden lonksumiset ja rutinat loppui lähes kokonaan kun vaihdoin öljymerkkiä
 
Ok. Täytyy vaan hyväksyä toi kytkin
smile_org.gif


> Pienien vaihteiden lonksumiset ja rutinat loppui
> lähes kokonaan kun vaihdoin öljymerkkiä

Mitä öljyä käytät? Itselläni ollut kaksi kertaa sisällä Hondan oma GN4 -mineraaliöljy.
 
XX-ensiasennus Bridgestonet totesin vaarallisiksi kaiken tyyppisessä ajossa,Pilot Road2 huomattavasti paremmat mut kohtuu kankeet mutkatieajossa ja nekin hieman lipevät, matka-ajossa mukavat,Pilot Powerit tuntu meikäläisen ajossa hyviltä, ohjaus ja herkkyys parani merkittävästi kuten myös pito.Powereissa myös kohtuu hyvä kestävyys.Nyt on Bladessa Pilot Power 2CT gummit ja hyviltä tuntuu.Toki löytyy muitakin hyviä renkaita.Mielestäni renkaan valinta ajotyylin mukaan tuplaäksään niin ei tuu ei toivottuja ylläreitä (renkaista johtuvia)
062802jumpie_prv.gif
 
Ok. Täytyy vaan hyväksyä toi kytkin
smile_org.gif


> Pienien vaihteiden lonksumiset ja rutinat loppui
> lähes kokonaan kun vaihdoin öljymerkkiä

Mitä öljyä käytät? Itselläni ollut kaksi kertaa sisällä Hondan oma GN4 -mineraaliöljy.
GN4 öljy ei pelittänyt alkuunkaan ja sitten teboilin superbiket sisään niin jopa muuttui vaihteston toiminta. Kolmannet sisällä, enkä vaihda merkkiä
 
No morjenttes täältäkin, nyt kohta "jo" kuukauden XXllä ajeltuna, ja tämä kaikki on vielä niin uutta minulle ;)

Pari kysymystä tietysti fiksummille..

Ketjujen öljyämisestä, laiska kun on, ja käyttöohjekirja neuvoo 500km välein öljyämään nuo.. Tässä kun innokkaasti nettiä on selaillut niin joltain ulkomaalaisen nettikaupan sivuilta bongasin tuollaisen öljyautomaatin, joka ilmeisesti oma-aloitteisesti ruikkii sillon tällön ketjuille voitelua. Käyttökokemuksia tällaisista, ja mistä vastaavan löytäisi suomenmaalta ostettavaksi?

Toinen vaihtoehto mikä kävi mielessä oli että jos olisi jokin muutossarja, jolla muuttaa vedon ketjusta remmivetoiseksi? Onko tällaisia edes olemassa? Ja onko sellaisessa edes mitään järkeä... Olisi ainakin huoltovapaampi ja varmasti hiljaisempikin.
mielipiteitä?!
smile_org.gif


Jotain täytyy keksiä, kun kaverilla on kardaanivetoinen sukizukin intruder. Nauravat mulle ja mun ketjuille  
omg.gif
 
Back
Ylös