Mikähän mahtaa vaivata?Onko kellään viä kokemuksia 2006 mallin zx10r:stä?Kuuluu kummallista tirinää kun ajat tasakaasulla eli siinä kun kone on hilkulla et vetääkkö vai jarruttaakko..Miten sen nyt kuvailisi..Vähä niinkun joku räpsisi kipinää,samanlainen ääni..
10r tirisee kummasti
- Keskustelun aloittaja kemo
- Aloituspäivä
Ensimmäisen kerran kun olen itse täräyttänyt 10R:n tulille,niin pelkäsin,että kone leipoo tähän paikkaan.Ja ajossa kuuluu koneesta mitä ihmeellisempää rohinaa ja korinaa.
Ei siinä varmasti mitään vikaa luultavammin ole,mekaaniset äänet on vaan melkoiset.
Eikä ollut sitten vittuilua.Mahtava pyörä!
Ei siinä varmasti mitään vikaa luultavammin ole,mekaaniset äänet on vaan melkoiset.
Eikä ollut sitten vittuilua.Mahtava pyörä!
Toivottavasti ei nyt vielä ole aika pommin aikaSemmonen tikitys tuntuu kuuluvan kun hiljakseen kruisailee, liekkö se aika siinä herätyskellossa loppumassa(ka-boom)
**Tässä jutussa kyseessä siis pyörä zx10r vm.2006-2007**
Täsmälleen samaa ongelmaa havaittavissa kuin Kemolla. Verrattavissa kuulakärkikynän napsutukseen, mutta tiheällä tahdilla. Esiintyy kevyessä vedossa tai moottorijarrussa. Eikä auttanut tuo avaimen viritys, ääni tulee muualta...
Epäilen äänen aiheuttajaksi jakoketjun kiristäjää, joka ei ole työntynyt oman jousensa voimasta tarpeeksi ulos -> ketju löysällä -> ketju hakkaa laahareihin. Siis itse kiristäjä on mekaanisesti kunnossa, mutta se jousi ei vaan ole tarpeeksi voimakas. Kyseistä kiristäjää (varaosanumero 12048-0030) ei ole muissa malleissa käytössä. Siispä sopisi hyvin, että suunnittelussa on laitettu vahingossa liian heikko jousi. Ei ole sitä 20-vuoden kokemusta kiristimen toiminnasta jossakin muussa pyörämallissa (er-5:n kone on todella vanhaa perua)...
Kemo - jos sinulla on harrastuneisuutta tarpeeksi, sen kiristimen mahdollisen löysyyden voi helposti testata. Eli se kiristimen keskimmäinen ruuvi auki -> jousi ja tappi pois. Sitten painaa ruuvimeisselillä kevyesti/riittävästi kiristimen pohjaa. Jos kevyellä painalluksella kuuluu napsahdus, on kiristin ollut löysällä. Napsahduksen jälkeen kiristin on yhden pykälän kireämmällä ja mahdolliset löysät ovat poissa. Kun avaa vain sen keskimmäisen ruuvin, ei ole edes vaaraa että jako menisi pieleen. Jos taasen availee niitä kahta muuta ruuvia siitä kiristimestä, niin sitten pääsee jako hyppäämää kun ketju menee löysälle. En vastaa seurauksista, mutta itse pääsen tätä teoriaa testaamaan vasta syksyllä kun isommat purkuoperaatiot ovat edessä!
Täsmälleen samaa ongelmaa havaittavissa kuin Kemolla. Verrattavissa kuulakärkikynän napsutukseen, mutta tiheällä tahdilla. Esiintyy kevyessä vedossa tai moottorijarrussa. Eikä auttanut tuo avaimen viritys, ääni tulee muualta...
Epäilen äänen aiheuttajaksi jakoketjun kiristäjää, joka ei ole työntynyt oman jousensa voimasta tarpeeksi ulos -> ketju löysällä -> ketju hakkaa laahareihin. Siis itse kiristäjä on mekaanisesti kunnossa, mutta se jousi ei vaan ole tarpeeksi voimakas. Kyseistä kiristäjää (varaosanumero 12048-0030) ei ole muissa malleissa käytössä. Siispä sopisi hyvin, että suunnittelussa on laitettu vahingossa liian heikko jousi. Ei ole sitä 20-vuoden kokemusta kiristimen toiminnasta jossakin muussa pyörämallissa (er-5:n kone on todella vanhaa perua)...
Kemo - jos sinulla on harrastuneisuutta tarpeeksi, sen kiristimen mahdollisen löysyyden voi helposti testata. Eli se kiristimen keskimmäinen ruuvi auki -> jousi ja tappi pois. Sitten painaa ruuvimeisselillä kevyesti/riittävästi kiristimen pohjaa. Jos kevyellä painalluksella kuuluu napsahdus, on kiristin ollut löysällä. Napsahduksen jälkeen kiristin on yhden pykälän kireämmällä ja mahdolliset löysät ovat poissa. Kun avaa vain sen keskimmäisen ruuvin, ei ole edes vaaraa että jako menisi pieleen. Jos taasen availee niitä kahta muuta ruuvia siitä kiristimestä, niin sitten pääsee jako hyppäämää kun ketju menee löysälle. En vastaa seurauksista, mutta itse pääsen tätä teoriaa testaamaan vasta syksyllä kun isommat purkuoperaatiot ovat edessä!
Joo,huomasin kyllä tuon avain jutun enkä usko et se siitä johtuu koska se on melkeimpäihan sama millä ierroksilla ajelee kunhan se on vedon ja moottorijarrun puolessa välissä.Se vois hyvinkin olla tuo jako jutzka..Tarviipa tänää kysellä tuolta huolto puolelta kun siä käyn et onko mahdollisesti jotain tehtävissä..Kiitosta vaan vinkeistä..
Tällainen kiristäjän jousen testaaminen/ohittaminen ei kuulu asiantuntevan korjaamon "hyviin tapoihin", joten uskallan epäillä etteivät kyseistä operaatiota tee. Toivottavasti tekisivät, sillä ei se yhden napsauksen kireämmällä oleva kiristin vielä niitä laahareita riko. Toki jos lipsahtaa liiallisella voimankäytöllä se kiristin tappiin, niin on paljon purkamista edessä. Silloin nimittäin täytyy käyttää venakoppa pois paikoiltaan ja tarkastaa jako kun sen kiristäjän löysää...