Jos nyt ymmärsin oikein niin ko. henkilö myy tällä hetkellä jotain toista merkkiä? Tässä tapauksessa ottaisin jutut pienellä varauksella. Toisaalta itse en luota kuin omakohtaisiin kokemuksiin ja tällä hetkellä ei ole valittamista.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1098 mäntävaurio
- Keskustelun aloittaja TMD106
- Aloituspäivä
Ymmärsit väärin, myy edelleen. Mutta tosissaan, nyt riitti mun osalta tämä. Varmastikaan kaikissa ei ole ongelmia, eli hyvällä tuurilla selviää ongelmitta.
51000 ajettu 998 alla, nyt vaihdoin männän ja sylinterit. En tosin sen vuoksi, että ne olis ollu rikki/hajalla/suuremmin kuluneet ym, vaan siksi että pitää hankkia uusilla palikoilla lisäjännitystä, josko se vaikka nyt laukeis (koputetaan kuitenkin puuta, että kestää)
ainiin, 1098:lla ajettu karvan alta 9000 ja vielä se nipussa näemmä on pysynyt (koputetaan siihenkin puuta et kestää taas ens kesän)
ainiin, 1098:lla ajettu karvan alta 9000 ja vielä se nipussa näemmä on pysynyt (koputetaan siihenkin puuta et kestää taas ens kesän)
Hailacilta joskus kyselly, mutta eivät ainakaan siellä kertoneet, että olisi mitään normaalista poikkeavaa ollut. Voishan sitä tietysti kysellä joltain muultakin taholta, mutta toistaseksi suhtaudun näihin "kaveri kertoi" juttuihin aika varauksella.
Kyllähän toi Super Dukekin kuulema räjähtää kun tulee 20tkm täyteen. Nyt on päästy jo melkein 22tkm, joten kylmä rinki takapuolen alla odotetaan milloin se poikii.
Kyselepä vaikka kaikilta ko. merkkiä tuovilta, jos asia kiinnostaa enemmän.
Kuten sanoin, mulle asian kertoi henkilökohtaisesti ko. merkkiä tuova taho. Enempää en kerro.
Eikä kyse nyt ole mistään yhdestä tai kahdesta poikkeuksesta.. Kannattaa tosiaan jutella ko. merkkiä myyneiden henkilöiden kanssa ja kysellä onko ollut paljon takuuhommiaEikä tarvitse mennä vuoteen miekka ja kivi vaan ihan nykyvehkeistä on kyse, joita on uutena myyty.
Saattaapi olla hieman harhaanjohtavaa kirjoitella mäntävaurio-otsikon alla yleisesti takuuhommista...
Se täytyy myöntää, että muutaman kerran on saanut 1098S:ää (-07) käyttää takuun piikkiin pajalla. Mutta syyt (ainakin oman mopon kohdalla) ovat olleet ymmärrettäviä ja melko vähäisiä, eikä niistä ole aiheutunut mitään katkosta mopoilukauteen. Lisäksi takuu on toiminut moitteettomasti, joka on todella positiivista.
Täysin uudessa mallissa on luonnollisesti joitakin virheitä, jotka siis on tyylikkäästi korjattu takuuseen:
- takaratas, joka oli liian heikko
- regulaattori, kuumalla kelillä voi ylikuumentua
- muovinen piuhankiinnike, joka oli murtunut
- lisäksi alkuperäisestä ketjusta meni o-rengas niittauksen kohdalta
Olen nyt ajellut melkoisen vaihtelevissa olosuhteissa reilut 29000km, eikä koneessa ole toistaiseksi ollut mitään moittimista.
Enkä liiemmin ole kuullut, että muillakaan olisi ollut 1098:ien kanssa ollut ongelmia. Enkä käytä edes aurinkolaseja... No, korkeintaan D-piilolinssit on, jos on, mutta sitäkään en kerro kenellekään.
51000 ajettu 998 alla, nyt vaihdoin männän ja sylinterit. En tosin sen vuoksi, että ne olis ollu rikki/hajalla/suuremmin kuluneet ym, vaan siksi että pitää hankkia uusilla palikoilla lisäjännitystä, josko se vaikka nyt laukeis (koputetaan kuitenkin puuta, että kestää)
ainiin, 1098:lla ajettu karvan alta 9000 ja vielä se nipussa näemmä on pysynyt (koputetaan siihenkin puuta et kestää taas ens kesän)
Itsellä ollut -00 748 22tkm verran. Isoin ongelma oli kollektoriputken huono hitsisauma, joka vuosi---> vaihdettiin takuuseen uusi. Muut ongelmat aiheutin itse, ketjujen katkeamisen sekä katteiden naarmuttamisen.
SS900:nen oli parin kesän verran kilpailukäytössä ja kilsoja tuli radalla joku 13 tkm, hihnoja vaihdeltu ja venanvälykset katsottu. Vaihteensiirtäjä kului ja alkoi yskimään vaihteita. Vaihdettiin uusi ja taas pelitti. Muuta ongelmaa ei moisessa ollut.
MS4R, -03, oli 13 tkm verran ennen kuin leivoin sen Ahveniston kaiteisiin. Ainoa ongelma oli kosteuden pääsy mittariston sisälle ja sitä kautta oudot sähköviat. Sekin korjaantui takuuseen.
Kaikilla siis päästellyt surutta radalla tai muuten vaan kohtuu reipasta käyttöä. Yhdestäkään noista ei poikinut mikään iso mekaaninen osa. Viat oli lähinnä väärinkäytöksestä johtuvia tai sitten sellaisia mitkä saattaisi ilmetä missä tahansa laitteessa. Noiden kokemuksien perusteella mä siis noita juttujani höpötän.
Olisi mukava tietää vieläkö tuo 748 on hengissä jossain päin Suomea? http://www.mp-foorumi.com/gallery....926.jpg
Borsas
Johtava mäyrä
51000 ajettu 998 alla, nyt vaihdoin männän ja sylinterit. En tosin sen vuoksi, että ne olis ollu rikki/hajalla/suuremmin kuluneet ym, vaan siksi että pitää hankkia uusilla palikoilla lisäjännitystä, josko se vaikka nyt laukeis (koputetaan kuitenkin puuta, että kestää)
Missäs kunnossa ne sitten oli? Halkeamia varmaan ja sen sellasta.
Tuskinpa minkään kulkuvälineen omistaja (koskee kaikkia merkkejä) foorumeilla ilmoittelee jos on jotakin pahempaa vikaa. Tiedon leviäminen aiheuttaa vaikeuksia myymiseen/vaihtamiseen. "Hyvin pelannut ainoastaan pikkuvikoja" kerrotaan herkästi.
Yleisin toimintatapa lienee korjata vika vähin äänin ja hankkiutua laitteesta eroon.
Nuo kestotestit lienevät ainoa taho mistä tavallinen pulliainen saa edes jotakin tietoa (niissäkin herää epäilys kytköksistä ym. lahjonnasta).
1098 liittyen miksiköhän sitä ei saatu viime kesänä Tekniikan Maailman testiin jossa olivat kaikki muut varteenotettavat kyykyt?
?
Yleisin toimintatapa lienee korjata vika vähin äänin ja hankkiutua laitteesta eroon.
Nuo kestotestit lienevät ainoa taho mistä tavallinen pulliainen saa edes jotakin tietoa (niissäkin herää epäilys kytköksistä ym. lahjonnasta).
1098 liittyen miksiköhän sitä ei saatu viime kesänä Tekniikan Maailman testiin jossa olivat kaikki muut varteenotettavat kyykyt?
no jos kiinnostaa tutkia niin voin toimittaa ne sinulle sitä varten51000 ajettu 998 alla, nyt vaihdoin männän ja sylinterit. En tosin sen vuoksi, että ne olis ollu rikki/hajalla/suuremmin kuluneet ym, vaan siksi että pitää hankkia uusilla palikoilla lisäjännitystä, josko se vaikka nyt laukeis (koputetaan kuitenkin puuta, että kestää)
Missäs kunnossa ne sitten oli? Halkeamia varmaan ja sen sellasta.
Silmämääräisesti en havainnut, toki voi mun näössäkin olla jo vikaa
jaa, ettäkö ihan merkin maahantuojalta kyselemään, että mites kun kylillä puhutaan, että pelinne on sutta ja sekundaa.. epäilemättä kusisivat omaan pesäänsä, ja kertoisivat aivan kaiken, mitä tietävät. Tai sitten ei.
Taho, joka voisi ihan oikeasti olla asioista perillä, ja joka heikkona hetkenään kenties saattaisi jopa kertoa niistä jotain, olisi mp-huoltokorjaamot, mieluiten vielä sellaiset, jotka korjaavat useita eri merkkejä, jolloin heillä löytyy vertailupohjaa merkkien välillä, eivätkä ole liian tiukasti naimisissa minkään tietyn merkin kanssa.
Netissä kirjoitettuun kannattaa aina suhtautua aikamoisella varauksella. Tuskin missään menee esim. yksilöviat, tyyppiviat ja jopa itse aiheutetut viat yhtä nopeasti yhtä hilpeäksi sekamelskaksi kuin täällä.
Taho, joka voisi ihan oikeasti olla asioista perillä, ja joka heikkona hetkenään kenties saattaisi jopa kertoa niistä jotain, olisi mp-huoltokorjaamot, mieluiten vielä sellaiset, jotka korjaavat useita eri merkkejä, jolloin heillä löytyy vertailupohjaa merkkien välillä, eivätkä ole liian tiukasti naimisissa minkään tietyn merkin kanssa.
Netissä kirjoitettuun kannattaa aina suhtautua aikamoisella varauksella. Tuskin missään menee esim. yksilöviat, tyyppiviat ja jopa itse aiheutetut viat yhtä nopeasti yhtä hilpeäksi sekamelskaksi kuin täällä.
98000 Ajettu 998 Tallissa! Enkä konetta avaa ennen kuin meno loppuu...51000 ajettu 998 alla, nyt vaihdoin männän ja sylinterit. En tosin sen vuoksi, että ne olis ollu rikki/hajalla/suuremmin kuluneet ym, vaan siksi että pitää hankkia uusilla palikoilla lisäjännitystä, josko se vaikka nyt laukeis (koputetaan kuitenkin puuta, että kestää)
ainiin, 1098:lla ajettu karvan alta 9000 ja vielä se nipussa näemmä on pysynyt (koputetaan siihenkin puuta et kestää taas ens kesän)
Tylyllä vieläkin samat tietolähteet kuin edellisten "faktojen" latelussa, niiden paikkansa pitävyttä arvioitiinkin käräjäsalissa.
Jotkut vaan ei opi pitämää juoruja ja "faktoja" erillään.
Athene
Lady, Sexy Lady
Tuosta tuli mieleeni Suomessa erittäin hyvin tunnettu ja arvostettu moottoripyoräkauppias, joka ei tuttavalleni halunnut myydä Ducatia keskusteltuaan ajomääristä ja ajotottumuksista. Ei kuulemma Ducati kestä, jos ajaa paljon
Borsas
Johtava mäyrä
no jos kiinnostaa tutkia niin voin toimittaa ne sinulle sitä varten
Silmämääräisesti en havainnut, toki voi mun näössäkin olla jo vikaa
Pidä vaan... mulla menee kaikki aika oman ducsun pakoputkien hyväilyyn.
Faktoja olivat ko. kirjoituksetkin, ja kirjoituksiin löytyi todistajat ja todisteet. Joskus ei saa totuuttakaan kertoa, niin se vain on. Saattaa nimittäin "loukata" tjsp...98000 Ajettu 998 Tallissa! Enkä konetta avaa ennen kuin meno loppuu...51000 ajettu 998 alla, nyt vaihdoin männän ja sylinterit. En tosin sen vuoksi, että ne olis ollu rikki/hajalla/suuremmin kuluneet ym, vaan siksi että pitää hankkia uusilla palikoilla lisäjännitystä, josko se vaikka nyt laukeis (koputetaan kuitenkin puuta, että kestää)
ainiin, 1098:lla ajettu karvan alta 9000 ja vielä se nipussa näemmä on pysynyt (koputetaan siihenkin puuta et kestää taas ens kesän)
Tylyllä vieläkin samat tietolähteet kuin edellisten "faktojen" latelussa, niiden paikkansa pitävyttä arvioitiinkin käräjäsalissa.
Jotkut vaan ei opi pitämää juoruja ja "faktoja" erillään.
Tämäkin kirjoitukseni koskien Ducatin mekaanisia ongelmia on totta. Todellakin näin kertoi minulle henkilökohtaisesti ko. merkkiä maahantuova ja takuukorjaava taho. Piste.
No se toinen taho näkyy olevan taas EE Speed,tai ainakin sen listoilla näkyy olevan niitä pyöriä joita vuosi pari sitten ei kannattanut tuoda koska ne on täysiä paskoja ja mikään ei toimi.En tiedä liittykö se tuohon Tylyn juttuun.Olen askaroinut kyseisen merkin kanssa 70-luvun alusta ja tunnen melkoisen määrän merkin harrastajia enkä ole mistään mäntäsumasta kuullut.Toki näistä vikoja löytyy siinä kuin muistakin mutta en mä tätä mitenkään ylimaallisen vikaherkkänä osaa pitää.Toinen asia on että tietyt maneerit täytyy ottaa käytön suhteen ihan tosissaan.