-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1050 speed triple rakentelua
- Keskustelun aloittaja Dura
- Aloituspäivä
Moro. Ei viitsi avata uutta topiccia aiheelle. Kauhea pähkäily tässä seuraavasta pyörästä
Osaisiko joku kertoa olennaiset erot -06 ja-07 speed triplejen välillä. Jotain googlasin, ilmeisesti tehoa uudemmassa hiukka enemmän, jarruissa eroja(ko) ja pientä faceliftia? Toki muutakin saa pyörästä kertoa, hyviä huonoja puolia. Lähinnä tuo 2007 malli. 2008:han on sitten eri näköinen, vanteet jne.
-jake-
Osaisiko joku kertoa olennaiset erot -06 ja-07 speed triplejen välillä. Jotain googlasin, ilmeisesti tehoa uudemmassa hiukka enemmän, jarruissa eroja(ko) ja pientä faceliftia? Toki muutakin saa pyörästä kertoa, hyviä huonoja puolia. Lähinnä tuo 2007 malli. 2008:han on sitten eri näköinen, vanteet jne.
-jake-
Sama laite se käytännössä on. 07 tuli jossain vaiheessa Keihinin sähköaivon v2 kehitysversio, jolla pitäisi kylmäkäynnistymisen olla vähän reippaampaa. Uudemmassa on isompi katalysaattoripaise putkessa. 07 loppuvuoden pyörissä on peltitankki, aiemmissa muovia.
Jarrut on sama, ihan alkupuolen 2005 malleissa oli eri työmännät satuloissa, myöhemmissä vaihtui teflon-päällysteisiin. Mitään face-liftiä ei tuossa välissä tullut (jos ei pakoputken pari astetta erilaista muotoa ja tankin materiaalia lasketa).
Jos nuo vuosimallit kiinnostaa niin itse ostaisin 2005-2007 sen missä on vähiten kilsoja kelattu ja omaa silmää miellyttävä väri. Muuten ovat käytännössä sama pyörä.
Ok, kiitokset tiedosta. Noista teflon päällysteistä jarrumännistä luinkin, tosin löysin tehoista seuraavaa:
"10/15/2007, On our dyno, the enhanced Triple peaked 123 ponies at 9400 rpm, as we stated above, a mammoth increase from last year's 109.6 hp. The Triumph also gained 5 lb-ft of torque, with its 73.2 lb-ft at 7700 rpm peak and high dyno torque curve dilly-dallying around in a lb-footage world all its own."
Tosiaan kun nyt miettii, tuossa oltava virhe, eihän edellisessäkään mallissa ollut tuollaisia lukemia. 05-07 tehot ovat siis noin 130hp koneesta tjsp..
Ei niistä mitenkään älyttömän hyvin näe, mutta ei niistä alkuperäisistäkään nähnyt paljon muuta kuin omat kyynärpäänsä.
130/131hp ja 95,7kw tarkka 2006 mallille. ja noista tangonpää peileistä nään kyllä tuplasti paremmin kuin vanhoista. britti infoo vuosimalleittain... pientä eroo ainoastaan. 2008/2009 mallissa ilmeisesti erona brembo jarrut ja eri vanteet. ja jos en väärin muista 2cm ero akselivälissä..
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_speed_triple_2006.php
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_speed_triple_2005.php
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_speed_triple_2007.php
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_speed_triple_2006.php
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_speed_triple_2005.php
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_speed_triple_2007.php
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_speed_triple_2004.php
ja 2004 tuossa mission impossible pyörässä oli tuo 118hp ja pyörä muutenkin aivan eri...
ja 2004 tuossa mission impossible pyörässä oli tuo 118hp ja pyörä muutenkin aivan eri...
Tai sitten uudemmassa se pakoputkisto on paremmin virtaava kun sitä huilua ei ole kollektorissa ja esikatti on kunnollinen metallikennomalli. Ruiskun ohjelmakin on luultavasti vähän erilainen.
Kuitenkaan ei mitään, mitä ei 2005 malliin pienellä säädöllä saa. Se Arrowin putkella mittaaminen on nettilegendaa. Tehtaan mittaama teho on ihan virallinen DIN normin mukainen mm. vakuutuksia varten, ei huijattu.
Terveiset aurinkoisesta dublinista!
3300kilsaa takana. muutama todella hieno patka takana pohjois-ranskassa, seka hieno siivu ennen holuheadia. renkaat kului rumasti autobaanoilla,mutta eikohan nuo tasoitu taalla irlannissa ja skotlanniissa. kilpiteline on saapunu kotiin, joten jossain vaiheessa se ja vilkut kiinni... palaillaan.
3300kilsaa takana. muutama todella hieno patka takana pohjois-ranskassa, seka hieno siivu ennen holuheadia. renkaat kului rumasti autobaanoilla,mutta eikohan nuo tasoitu taalla irlannissa ja skotlanniissa. kilpiteline on saapunu kotiin, joten jossain vaiheessa se ja vilkut kiinni... palaillaan.
Mitäpä sitä nyt trumppaan voisi tulla
Toivottavasti ei tuu mitään teknisiä ongelmia.
t dura