100w polttimot

[sakuc]

MPn johtojen neliömäärä on aika pieni verrattuna autoihin, yleensä valot on vielä kytketty stongan kautta normikytkimellä jossa ei mitään releitä... tossapa pari.

 

[Tuppervaari]

mitatkaappa joskus huviksenna mitä tuonne lampunkantaan käytännössä tulee jännitettä.

uusi johdotus 1,5 neliön piuhalla releen kautta auttaa jo kummasti+ uusi poltin.

 

[ArttuH]

Onko kellään kokemusta noista johtojen sulamisista? Aikoinani nelipyöräisten ralleissa kierreltyäni en muista kenenkään 100w lamppujen takia johtoja polttaneen? Teoriassa virran n.30% nosto kyllä sulattaa johtoja ja liittimiä,mutta kukaan ei ikinä ollut törmännyt tuohon ongelmaan. Olisiko juttujen syynä nuo 130w polttimot?

Ei omakohtaista kokemusta piuhojen sulamisesta pyörissä, autoissa kylläkin. Itse en ole edes viitsinyt kokeilla mopoihin tehokkaampia polttimoita ilman piuhojen parannusta. Vakiopiuhat on yleensä aika ohuet ja mikä vielä olennaisempaa, virta kiertää lukuisten katkaisijoiden, liittimien ja sulakkeiden kautta. Näissä kaikissa tulee yleensä useampi voltti jännitehäviötä jo ihan vakiopolttimoilla. Sitten kun vielä jatkoksi tyrkkää ylitehopolttimon, niin häviöt sen kuin kasvavat. Eli jos mikään paikka ei pala tai sula, niin ainakaan polttimolle asti ei saada juurikaan alkuperäistä enempää tehoa. Näissä tietty on eroja eri pyörien välillä, jossain voi olla asiat paremmallakin mallilla.

Jos valoja haluaa parannella, niin ensiksi kannattaa mitata jännite polttimon kannalta. Jos on enemmän kuin voltin alle akkujännitteen, niin sitten syöttöä parantelemaan. Suorat piuhat akulta releiden kautta, niin alkaa sähkö päätymään oikeaan paikkaan. Monesti ero on huomattava jo normaalipolttimoilla. Tämän jälkeen voi sitten harkita ylitehopolttimoita.

Toinen huomionarvoinen juttu on sitten umpion kesto. Pieni muoviumpio ei välttämättä ole paras sijoituskohde 100W polttimolle. Monesti noista tahtoo heijastinpinta palaa puhki aika äkkiä jo vakiopolttimoillakin.

Itse käytin joskus jopa 100/130W polttimoa omassa mopossa. Mutta siihen olikin jo tehty tuo sähköjen parannus ja valossa oli ISO pelti/lasi umpio. Kyllähän tuolla näki hyvin, mutta ongelmana oli polttimoiden kesto. Mikään ylitehopolttimo ei kestänyt muutamaa kuukautta pidempään, vaikka kokeilin useampaa merkkiä.

Xenon-muunnossarja on kyllä hyvä ratkaisu valotehoon, sähkönkulutukseen ja lämmöntuottoon. Kuten tässä on monet jo mainostaneet. Laittomiahan nuo ovat kaikki halogeeniumpioon laitettuna, mutta tietääkseni noita ei tällä hetkellä kovin aktiivisesti kytätä. Valokuvioon kannattaa tosiaan kiinnittää näiden kanssa huomiota.

 

[ek@]

Mulla oli ekassa BMW K1200S:ssä 3x100W H7:t, eikä ollut mitään ongelmaa. Ehdin jotain 20tkm ajella noilla ja hyvin pelitti, eikä mitään vaurioita ollut todettavissa. Tosin pari ensimmäistä lamppua paloi aika äkkiä, mutta sen jälkeen kestikin vaihtoon asti. Siinä mopossa on tosin aika iso tuo lamppuosa ja kaikki kolme polttimoa jakavat saman ilmatilan ja etulasin (muovin), joten jäähdytystäkin on varmaan riittävästi. Tosin joku oli koittanut joitan muun merkkisiä lamppuja jenkeissä, ja oli mennyt ylikuormasuojat päälle. Mulla oli Biltemasta ostetut lamput, mitä ei ainakaan viimeksi enää ollut hyllyssä pari vuotta sitten.