1000RR 2004-2005 ja 2006-2007 tehoerot?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JuMaHa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kumma ku testeis on sanottu et muka selväst tehokkaampi mut eise nyt aikankaan tosa silt näytä ja muutenki akran sivul k3 1000 anto suht samoi tehoi eli taitaa toi honda olla oikeest vähän tosa tehos jäljes
biggrin.gif
 
Wikipediassa on tällainen specsi CBR 1000 RR specification elikkä puristussuhdetta on nostettu 06/07 ja näin tehot ylemmäs. ei vaan taida pitää paikkaansa nuo tehot euroopassa. Ilmoitetaan eri standardilla, mutta tuo ero siinä selviää vanhempaan malliin 10hp.
 
Millähän tota suhdetta on nostettu? Matalampi kansi vai onko ees kampura sama? Tehot ainakin korkeemmalta saatu, vaikuttaisko toi puristussuhde noin?

nimim. 1000rr kesäksi.
 
fotoshoppailin noita akran 04 ja 06 käyriä samaan kuvaan. Samaan tehoon ne menee ja tehokäyrät lähes samaa viivaa pitkin, vähän "eroa" matalilla kierroksilla.

04 näkyis olevan väännössä enemmän monttua.
 
Tosa sivul oli et 08 olis muka 20 hp enemmän mitä 06-07 tuntuu jotenki aika paljolt.Pistäkää käppyrii tänne jos teil on 04-07 olis kiva tietää mitä eroo siin on, tietty olis hyvä et olis samas penkis ollu. Ei taida sliparil 160 rikkoo 06-07 ?
 
Juu pitää paikkaas mut kiinostaa vaan et mitä siin oikeest on eroo ku akran sivun mukaan ei yhtään,ni se oli mun pointti vaan, eikä tää nyt niin hirveen tärkee tieto oo mut kummiski ku konetta on sanottu testeis selvästi paremmaks ja tehokkaammaks ku 04-05 ni faktat esiin sit
biggrin.gif
 
-06 ja -07 kiertää muutaman sata kierrosta enempi ja takaratas pari hammasta isompi, joten sillä saatu lisää vetoa tiehen. Tehoissa ei juurikan eroja.Lähes olematon puristus suhteen muutos ei kamalasti tunnu.  -08 tuli täysin uusi moottori ja muukin pyörä jossa ON sen noin 20hv enempi ja muutenkin pirteämpi ajollensa koko laite. Kantsii käydä kokeileen ennen kun tekee osto päätöksiä, erot vanhempien ja -08 välillä huomaa helposti. Ite ajoin -04-05 32tkm ekan korin 1000rr:llä joten siltä pohjalta kallistusin nyky versioon, jos ajaisin hondalla. Helposti.  
biggrin.gif
 
My Webpage

Vähän off topiciks menee mut kumma ku hondaa on aina tehottomaks haukuttu, yamahan koneessa on 04 eteenpäin ollu toi hirvee kuoppa aina, tiiä sit huomaaks sitä kunnol ajos.
 
Löytyihän noita muutoksia...

The 2006 CBR1000RR offered incremental advancements over the earlier model with more power, better handling and less weight.

Changes for 2006 include:

   * New intake and exhaust porting
   * Higher compression ratio
   * Revised cam timing
   * More intake valve lift
   * Double springs for the intake valves
   * Higher redline
   * Larger rear sprocket
   * New exhaust system
   * New chassis geometry
   * Larger 320 mm (12.6 in) front brake discs but thinner at 4.5 mm (0.2 in)
   * Revised front suspension
   * Revised rear suspension with new linkage ratios
   * New lighter swingarm
   * Revised front fairing design
 
Mikä slipari? Aika hyvin 7 heppaa ilman pc:n säätöi pelkäl sliparil. Ja oliks TeroT toi sun pyörä 06 vai?
 
Sitten olisi kiva nähdä myös käyrät päällekkäin.. jos huipputehoon saadaan +7hp ja hävitään keskellä ja alhaalla 10 niin ei ole kovin toivottu tulos ;)

Ja tietysti vertailukelpoisia nuo virityslukemat on vain jos penkki on sama jne
 
(jyk4 @ Helmi. 24 2009 sanoi:
Sitten olisi kiva nähdä myös käyrät päällekkäin.. jos huipputehoon saadaan +7hp ja hävitään keskellä ja alhaalla 10 niin ei ole kovin toivottu tulos ;)

Ja tietysti vertailukelpoisia nuo virityslukemat on vain jos penkki on sama jne
Napsauta laajentaaksesi...
Tuostahan niitä voi ihmetellä:

Kppyrt.jpg


Penkki on sama joka vedolla, mittaaja on sama. Päivät ymmärrettävistä syistä erit. Korjauskertoimet tietysti olosuhteiden mukaiset mutta näkyvät kyllä tuossa tulosteessa.

Sen verran vielä että ei ole kikkailtu ottamalla vakiovedoista huonoin tulos ja säätöjen jälkeen paras. Niinkin olen kuullut joidenkin tekevän.

Kaikkinensa säätämiseen meni aikaa noin 5-6 tuntia. Kiitokset vielä kerran tarkasta ja hyvästä työstä säätäjägurulle!

Mielestäni noita huippulukemia on turha ihmetellä sen enempää. Minulle ainakin on tärkeämpää kuinka vastaa kaasuun normaaliajossa. Aika vähän tulee kuitenkin käytettyä noita huipputehon kierroksia kadulla eikä edes radallakaan.

Sen verran voin kertoa että noin kuukauden kuluttua asennuksesta PC sanoi poks. Jo pelkällä persetuntumalla ero ajossa PC:llä tai ilman PC ajettuna oli melkoinen osakaasuilla tai kaasuunvastaamisessa.
 
Ei tos sun pyöräs oo mitään muita modeja esim. flappermod,pair tai kn filtterii? Olis kiva tietää mitä muita tuloksii tos penkis ollaan saatu tonnisis...
 
Mistähän johtuu että maksimiteho ja varsinkin vääntö on noin paljon alemmilla kierroksilla mitä tehdas ilmoittaa? vrt
Power: 169.50 HP (123.7 kW)) @ 11250 RPM
Torque: 114.50 Nm (11.7 kgf-m or 84.5 ft.lbs) @ 10000 RPM

Eikai sillä pitäisi olla merkitystä onko kyseessä rengas vai koneteho?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös