• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1000f ketjujen vaihto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Peltsi2323
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Peltsi2323

Peltsi2323

Kevään viimeisenä työnä olisi ketju/rataspaketin vaihto. Ketjut olisi tarkoitus vaihtaa kokonaisena ilman ketjulukkoa. Äkkiseltään näyttäisi siltä että takahaarukkaa joutuu vähän siirtämään, onko takahaarukan irrottamisessa mitään kummallista?
 
Mistä meinasit saada ostettua päättymättömän tehdasniitatun ketjun? Useimmilla merkeillä valtuutetun kauppiaankin vaihtoketjut tulevat poikkinaisena niittilukolla, joka pitää itse naputella/puristaa kiinni.

Edit. Jos sitä niittausta arastelet ja kunnon niittaustyökalu puuttuu niin helpoimmalla & halvimmalla pääset kun ostat jousilukon ja niittilukon molemmat -> kasaat ketjun tallilla jousilukolla -> ajelet rauhallisesti niittilukko taskussa jonnekin missä kunnon työkalu löytyy ja pyydät niittaamaan. Tuosta yhden lenkin niittaamisesta tuskin mikään paja kehtaa paljoa pyytää.
 
tuli mieleen melkein samasta asiasta että ostin tarkkana yhtenäisen jako ketjun ja vaihdoin purkamalla koko moottorin. sittemmin kuulin väittämän että kaikki ketjut tulee suomeen katkaistuna ja ne niitataan kasaan suomessa esim allrightilla. eli sama lopputulos ku olis hakenu korjaamolta työkalun lainaan ja niitannu ite. olis säästyny pieni purkamisen vaiva.
veryangry.gif
mittaa mauserilla että niitattav kohta on yhtä leveä ja niittaa kiinni. ei ole sen heikompi ja säästyt turhalta työltä. UGH.... olen puhunut.
 
Samaa virttä veisataan täällä. Cebarin tehon huomioiden itse niitattu ketju on ihan yhtä varma ratkaisu kuin "tehtaan" niittaus.
sport05.gif
 
Kyllä nykyään myös supersporttien ketjut niitataan pajalla. Päättymättömiä tuskin enää juurikaan asennetaan. Nittaus on varmasti yhtä kestävä kuin päättymätönkin ketju, kun se on oikein toteutettu, ei liian kireä tai löysä. Jousilukkoa en sensijaan laittaisi kuin heikkotehoisiin piikkeihin tms.
 
(Talttapää @ Maalis. 03 2007 sanoi:
Mistä meinasit saada ostettua päättymättömän tehdasniitatun ketjun? Useimmilla merkeillä valtuutetun kauppiaankin vaihtoketjut tulevat poikkinaisena niittilukolla, joka pitää itse naputella/puristaa kiinni.

Edit. Jos sitä niittausta arastelet ja kunnon niittaustyökalu puuttuu niin helpoimmalla & halvimmalla pääset kun ostat jousilukon ja niittilukon molemmat -> kasaat ketjun tallilla jousilukolla -> ajelet rauhallisesti niittilukko taskussa jonnekin missä kunnon työkalu löytyy ja pyydät niittaamaan. Tuosta yhden lenkin niittaamisesta tuskin mikään paja kehtaa paljoa pyytää.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllähän nuo ketjut yhtenäisenä tulivat, ja kun tarkastelen niittauksia niin kaikki näyttäisivät olevan "tehdasniitattuja" liitoksia. Katsotaan nyt sitten miten ne paikalleen laitan, myös ketjulukko tuli mukana.
 
Ainakin VF:ssä ei takahaarukan irroituksessa mitään kummallista ollut, joku pultti oli aika tiukassa. Jos ei ole räjäytyskuvaa, paina huolella mieleen, mikä oli missäkin. Samalla kannattaa sitten puhdistaa ja rasvata ne takahaarukan laakerit ja tarkastaa stefojen kunto. Omaan pyörään ketjut tulivat Saksasta, ja kyllä nekin tehtaan niittaamilta vaikuttivat, mukana oli vielä niitattava ketjulukko, jos vaikka lyhentämään olisi joutunut.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös