1000 kyykky? Orggilaisten kokemuksia?

[tpower82]

nyt kaivattais arvoisilta Orggilaisilta kokemusta tonnisista pyöristä..  

aikomus ois ostaa n. vm.1998-2003 tonnisen sporttipyörän.

Itselläni ei ole näistä kaikista kokemusta, mutta tarkotus ois ostaa R1, cbr 1000rr, gsx-r tai kawasakin 1000:nen... ja hintaluokaltaan korkeintaan 12000 ekeä..  oisko joku, ja miksei ois ajanu näitä kaikkia ja mitä eroa on eri vuosimalleilla jne...??  tarkotus ois vähä sellasta peliä jolla kätevä myös räppäillä ja matka-ajoaki pitäis jonku verran pystyä ajamaan.. Hayabusa on käyny kans mieles, mutta taitaa olla vähä turhan painava pyörä...  

 

[hizou]

Osta vaikka uus bike-lehti, teemana 1k-pyörät. Joko olet päättänyt tärkeimmät, eli sylinterien lkm:n ja minkä firman penkkiin viet? :-D

 

[tpower82]

Osta vaikka uus bike-lehti, teemana 1k-pyörät. Joko olet päättänyt tärkeimmät, eli sylinterien lkm:n ja minkä firman penkkiin viet? :-D

uuden bike lehden oon jo selaillu, mutta aattelin että vähän tälläisten matti meikäläisten ja aktiivi anttien kokemuksia kiinnostais kuulla..  

joo ei oo tollasia tullu aateltua..  

 

[mekanik]

1000RR ja GSX-R on ainakin asiallisia pelejä... Molemmissa on tehoa sopivasti ja ajettavuus kohillaan. Honda on noista ehkä se paremman näkönen kapistus.

Suosittelen koeajamaan heti kun kelit sallii... Toki varaudu siihen että ehkä joudut ostamaan 1000:n sen koeajon jälkeen.

Pikku Cebari ei enää meinaa tunnu miltää tollasen vehkeen jälkeen.

 

[Tylyttäjä]

Jos 2003 on raja, niin silloin Hondalta on vaihtoehtona vanhempi Blade. Hyvä peli sekin, pikkasen tehoton verrattuna R1:een ja GSX-R 1000:een.

Kawalla vaihtoehtona on tuossa ikäluokassa 9R, joka on auttamattoman "vanhanaikainen" verrattuna R1:een, GSX-R 1000:een ja Bladeen.

Ottasin tuosta ikäluokasta melkeen R1:n. Ajettavuus on loistava, moottori vetää alhaalta asti ja se on hemmetin hyvännäköinen!

GSX-R 1000 on myös loistava, varsinkin se -03 malli mikä sulla on ylärajana. Jos kuitenkin päädyt vuosivälille 98-02 niin sitten melkeen se R1.

 

[tpower82]

Suosittelen koeajamaan heti kun kelit sallii... Toki varaudu siihen että ehkä joudut ostamaan 1000:n sen koeajon jälkeen.  

Pikku Cebari ei enää meinaa tunnu miltää tollasen vehkeen jälkeen.

en epäile yhtään etteikö joutuis ostamaan tonnisen sitten  

 

[johtaja]

Itse ottaisin Gixxerin. Jo 01/02 on tosi kiva kadulle, jos vaan pitää sen ulkonäöstä. Se on ehkä turhankin stabiili, mutta kone on ehdottomasti paras tuosta ryhmästä, ja ajoasento on tilava.

K3 on toki parempi, mutta tuo vanhempi mallikin toimii mainiosti.

 

[Wainajala]

Juu, ainakin omaan silmään se K1-K2 gixxer näyttää melkosen raskaalta lehmältä (vaikka ei sitä todellakaan ole). Moottorihan siinä on mahtava, lienee ikäluokkansa paras?

Niin ne ajat muuttuu, muistan vielä kun keväällä 2001 pyöri eurosportin motogp-lähetysten mainostauoilla gsx-r 1000:n mainokset ja se pyörä näyti niissä aivan mahtavalta, kuola oikein valu

Sillon aattelin että tuommonen on saatava hinnalla millä hyvänsä.

 

[Hermanni Hiiri]

CBR 954.

 

[Athene]

Jos mennään tuonne vuosimallien alkuosaan, niin Rykkönen, ehdottomasti! Parhaimman näköinen yms. Sitten tuossa 2000-luvun aikana on jo uudempi 954 blade, joka on testeissä kehuttu hyväksi yleispyöräksi ja tietty gixeri. Fast Bikes, joku ihan uusimmista numeroista testasi 98-02 malliset pyörät. Ykkösenä oli molemmissa Rykkönen. Kakkosena olivat tasaisesti Honda ja Gixxeri. Kawa 9R hävisi molemmissa. Testissä olivat siis -2000 vuoden R1, vanhempi (929?) Blade, Kawan ZX9R ja 2002 954 Blade, R1 ja GSX-R. Testeissä oli arvosteltu pyörät hieman ratapainotteisesti, mutta yleisesti oli arvosteltu kuitenkin, osat, jarrut, alusta, ajettavuus, ulkonäkö ja se, kuinka siistinä pyörä oli vuosien varrella pysynyt (ts. "laatu").

 

[jaket]

954RR, se on järkyttävän monikäyttöinen ja hyvä pyörä. Se sopii kaikkeen, eikä edes ole hirveen kyykky, joten mukava matkallakin.

ja kevein. Hyvä radalla ja vaikka missä.

JakeT.

 

[Duster]

No ei tuo Zx-9r mikään huono vaihtoehto ole.
Esim todellinen teho ja painoero 1000 rr bladen välillä on yllättävän pieni. 9r 142hp/183 kg ja blade 152hp/176kg

Viimme kesänä tuli moneen kertaan vertailtua kaverin -05 bladen kanssa eroja mm. nelosvaihteellta satasen vauhdissa kaasu pohjassa kiihtyi 9r ja blade aivan rinta rinnan pitkän matkaa, ainoastaan kutos vaihteella tuli pienen pieni ero bladen hyväksi.

Noihin muihin verrattuna kawassa on suorastaan mukava ajoasento ja tuulisuoja on erittäin hyvä.
Kawalla pystyy päästämään vaikka tankillisen verran yhdellä istumalla.

 

[mazak]

Kawalla pystyy päästämään vaikka tankillisen verran yhdellä istumalla.

perseestähän toi on kiinni....syksyn pisin yhden päivän stintti oli hondalla 800 kilsaa ja vain tankkaukset välillä ja muuten ei taukoja ollenkaan...

mutta itse asiaan....ehdottomasti jammun r1 on tosta ikäluokasta paras...

 

[tpower82]

Gixxeri eniten kiinnostais mutta toisaalta r1 on tossa ikäluokas kyllä kaikkein parhaimman näköinen..

 

[Seeber]

Pitää myös muistaa, että 9R voitti Masterbike 1998 testin, jossa oli mukana mm. R1. Kannattaa tosiaan pitää 9R:ää hyvänä vaihtoehtona. Kuten joku jo totesikin, niin todellinen ero on pienempi muihin tonnisiin pl. ihan uusimmat tonniset mm.10R, joita en ole itse päässyt vertaamaan.
Jos tuota vertaa esim. vanhempaan Bladeen, niin tehoeroa ei ole niin paljon mitä valmistaja ilmoittaa. Eli 152 vs. 144. Esim. omasta pyörästäni mitattiin pelkällä änkkärin vaihdolla 143hp takarenkaalta. Eli se muutettuna moottoritehoksi 12% hävikillä on n.160hp. Nyt pyörään on vaihdettu jo muutakin Akran putken lisäksi ja odottaa keväällä uutta voimanmittausta.
Luin netistä Motorrad-lehden artikkelin, jossa oli änkkärivertailu -02 9R:llä. Akran putkella takarenkaalta irtosi 147 ja rapiat. Mm. parissa Biken vertailussa 9R:stä on mitattu enemmän tehoa kuin Bladesta.

Mutta se on ihan itsestä kiinni mikä pyörä miellyttää. Kokeilemalla se selviää. Valitsit minkä tahansa yllämainituista pyöristä, niin saat siitä nautintoa ja iloa pitkäksi aikaa!

Terv, 9R-fani  

 

[Elazi]

Seeberin viestiin: Eikös tämä kerro sitä, että 9r:ssä on korkeampi viritysaste, jolloin sen kestävyys ei ole samaa luokkaa kuin Bladen.

 

[Seeber]

Kyllä se kestää. *kop kop*

Entäs CBR 125 viritysaste? Tai uusien kusiaisten asteet, kun 599cc otetaan ~130hp punarajan ollessa 15 000rpm tai ylempänä. Oma ZX-9R antaa taasen huippuväännön (105 rw nm) 7000-9000rpm ja huipputeho 143 rwhp 11600rpm. Rajoitin puhaltaa pelin poikki jo 12000 kohdalla, joten luulis kestävän viritysasteen perusteella.

Vastaukseni sivutti jos jonkin verran topikkia. Sorry. Mutta pitihän tuohon jotain vastata.

 

[Duster]

Seeberin viestiin: Eikös tämä kerro sitä, että 9r:ssä on korkeampi viritysaste, jolloin sen kestävyys ei ole samaa luokkaa kuin Bladen.  

Ja pah, tuo on yleisin honta miesten selitys. Kun ei tehot ole muiden tasoa niin aletaan hehkuttamaan luotettavuutta.
Jos haluaa äärimmäisen kestävän kulkuneuvon niin kannatta hommata tämä.

Kyllä noilla 9 ärrilliä on ajettu ainakin 70000km helposti avaamatta konetta.

 

[Seeber]

Seeberin viestiin: Eikös tämä kerro sitä, että 9r:ssä on korkeampi viritysaste, jolloin sen kestävyys ei ole samaa luokkaa kuin Bladen.

Ja pah, tuo on yleisin honta miesten selitys. Kun ei tehot ole muiden tasoa niin aletaan hehkuttamaan luotettavuutta.
Jos haluaa äärimmäisen kestävän kulkuneuvon niin kannatta hommata tämä.

Kyllä noilla 9 ärrilliä on ajettu ainakin 70000km helposti avaamatta konetta.

Tai sitten tämä
Aivan samanlainen kuin meidän terminaalin ulkotrukki. Kiihtyy suunnilleen samaan malliin kuin piikkiseeppari.
Ajettiin n. vuosi ilman jäähdytinnesteitä ja talvisin väkisin käymään 2min yhtämittaisella startilla ilman lohkolämppäriä 30 asteen pakkasesta ja hanat tiskiin heti. Öljyjä ei olla koskaan vaihdettu. Toimii erittäin hyvin. Mitä nyt startti lyö joskus yli ja akut simahti 1kk sitten.

Ainoa Toyota, jolla kelpaa ajella.

 

[Elazi]

Siis huumorimielellähän heitin tuon kysymyksen.

Teini-ikäisen päähänpistoja nää mun sanomiset useimmiten on. Luotettavuudesta jos aletaan puhua, niin haetaan meidän ruohonleikkuri kehiin. Viime keväänä Tuusulan"joen" tulvien alla kokonaan. Vain kahvat näkyivät. Kun tulvat laskivat, niin pitihän koettaa sen lähtemistä käyntiin. Muistaakseni jo toisella vedolla lähti pyörimään. Ruohonleikkuri saatiin tutultamme, koska hän ei saanut sitä käyntiin.