-06 R6,-06 GSXR600 ja -05 ZX6R dynossa

[Jyri]

Hivenen epäilen tota sanaa "turvallisesti" miten se voi olla mahdollista kun keula sukeltaa pohjaan heti kun koskee jarruun ja pysyy siellä läpi mutkan vaikka paluuvaimennus olisi kokonaan pois.

05 R6:ssa taas keulassa vakiona 9kg lineaarinen jousi jolla ei pienintäkään ongelmaa mutkissa siinä 1,27 vauhdissa.

No, itse ajoin vastaavalla pyörällä motoparkissa ihan ok aikoja stanulla, jossa käsittääkseni oli oikeasti vakio keula, eikä itselläni ollut siellä mitään ongelmia. Niiaahan se, vähän ravisteleekin, mutta ei se mahdoton ollut. Mutta myönnän kyllä, että Motopark ei ole ihan yhtä vaikea keulalle kuin Alastaro Las Palmasin nimismiehenkiharoineen. Ainoa paha paikka Motoparkissa keulalle on se hevosenkengän jälkeinen alamäkimutka jossa pyörä viedään reippaasti jarrulla sisään. Sielä se pari kertaa täristi, mutta niin täristää oman pyöränikin keula. Onneksi täristi eikä pohjannut niin että olisi lähtenyt alta.

Ei kai se Hondan keula mahdoton ole, mutta ei hyväkään.

Omassani, missä on uskoakseni vähän samalla tavalla toimiva keula, eli vanhemmassa -03 CBR600F:ssä tosiaan oli melkoisia ongelmia vakiokeulalla juuri Las Palmasissa Alastarolla. Yhdistelmä löysää progressiivista jousta ja raju hydraulinen pohjauksenesto sai aikaan etupyörän lukkiintumista jarruissa - ei ollenkaan mukavaa. Mielestäni CBR600RR:ssä on hieman vastaavalla tavalla löysä keula, vaikka onhan se kuitenkin parannusta tollaseen vanhaan. Toki ajotekniikka vaikuttaa paljon myös ja kuskin paino ym. tekijät.

Ducatilla tai vanhalla yzf600r:llä ongelmia ei ollut, Yamahassa tosin oli Öhlinsin etujouset ja takapamppu.

Näkisin asian niin, että pelkällä jousien vaihdolla taakse ja eteen sekä etupään uusilla öljyillä usein tehdään paljon hyvää turvallisuuden ja ajo-ominaisuuksien eteen, vaikka suoranaisesti se ei niin paljoa kierrosaikaan vaikuttaisi. Esimerkiksi kunnolla toimiva takaiskari säästää myös rengasta...

Voi olla, että noissa uusimmissa, esimerkiksi juuri R6R:ssä on aivan vallan mainiot jousitusosat jo vakiona. Ehkä jousien vaihto on tulevaisuudessa se juttu, ei niinkään kokonaan uusien komponenttien hankkiminen. Toisaalta jos jousivakio muuttuu, pitää vaimennuksen muuttua...