• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

-05, 955i Daytona yleisesti?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja b_tommi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
b_tommi

b_tommi

Tollanen värkki tuli sitten vaihdettua ja nyt kaivataan kokeneemmilta käyttäjiltä vinkkejä ja mielipiteitä moposta. Pyörässä on tehoränni ja lastu vaihdettu.

Takuuta on vielä jokunen kk jäljellä, et mitä kaikkea esim. näiltä tiimoilta pitäis tarkistaa? Etujarru on korjattu takuuna.

Ja kaikkea muutakin huomioitavaa saa kirjailla!
 
Kaksi kuukautta sitten ja tuhat kilometriä ajelleena kokeneempana? voin vain neuvoa katsomaan tulpan kolot. Muuten pyörässä ei todellakaan mitään ihmeitä ole, ellei sitten ajettu pilalle.
Normaalikäytössä ei ole ongelmia.
Vasemmanpuoleisessa tulpankolossa on aina kosteutta. Niin nytkin vaikka epäilisin, että omalla Daytonalla ei oltu ikinä ajettu sateessa. Sprintissä oli ensimmäistä kertaa myös oikeanpuoleisessa kolossa kosteutta.
Ihan japsitasoa oleva laatu, eli ajoa vain.
062802moto_prv.gif
 
Onnittelut.

samanmoisella ajelen.

Eipä tuossa juuri muuta kuin kulutusosat kattoo. Ketjun, renkaiden, jarrupalojen kunto ja jarrunesteiden kunto.
Ja muut normaalit et valot ja vilkut toimii jne.
 
ei kai siinä muuta huonoa ole, kuin se, että jos uutena ostaa, niin jälleenmyyntiarvo on huono.

käytettynä osto taas on positiivinen, koska saa halvalla uudenjäykkiä.

esim samanikäinen speed triple on aina kalliimpi kuin daytona.
 
Taitaa olla sama trendi ku noissa italiaanoissa. Uutena päälle 20K€ ja pari kesää ajettuna 10-13K€....

Mutta tämä on valintojen maailma
wink.gif
ja hyvä et uusiakin ostetaan, et saadaan sit käypäsiä vaihdokkeja maailmalle
thumbs-up.gif
 
Daytonat makso halvimmillaan 11900e, Pari kesää ajatusta saa ehkä 8000e?

Vanha oma näytti uudelleen vaihtavan omistaa hintaan 7800e
nettimoto
Tarkkana kannattaa olla vuosimalleissa..noita kun myytiin yli-,yliyli- sekä yliyliylivuotisina

Tässäkin taitaa Artzi myydä oikeasti vähän vanhempaa kalustoa:
nettimoto
 
Itsellä on ajossa Sprint St -03, sillä uudemmalla 955 koneella. Hyvänoloinen moottori, käy, kiertää ja ennenkaikkea vääntää. Minulla on aftermarket silencer softa, käy tasaisesti, eika nyhtä pienillä kierroksilla. Lambadan mukaan käy hieman laihalla 4000 - 4500 välissä. Pieniruokainen nöyrä matkamoottori.

Ostin käytettynä erittäin hyvä hinta/ laatu suhde.

Olen hieman laskenut pyörää kääntänyt takasvingin epäkeskon (Sokos  
smile_org.gif
) 180 astetta ja keulaputkia vähän alas. Takana tulee sitten sellainen ongelma että ketjut rolisee ketjusuojaan ja siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja. Eli yritys ja monta erehdystä.

Niin ja jalkatapit vaihdoin LSL tappeihin ja laitoin geelisatulan niin polvikulma tuli optimiin, eli noin 90 astetta celciusta.

Matalampana kivempi ajella.

Etujarru kahvasylinterin vaihdoin isommaksi, jarrujen pehmeys hävisi siihen.
 
Tuo sininen väri tais olla vain vuonna -02 ohjelmistossa samoin kuin tuo katteen mallikin.

Mustarunkoiset Daytonat ja Speed Triplet olivat mallistossa muistaakseni -04 Black Edition-nimellä. Siitä muinaisjäänteenä mallistossa edelleenkin Bonnen Black-versio..........
 
Keskieuroopassa Daytonat ovat ilmeisesti paljon arvostetumpia. Melko hankala löytää sieltä pyörää, jonka kannattaisi verottomana Suomeen tuoda. Mutta Suomessahan on jo perinteisesti ostettu Corollaa ja muita japseja enemmän kuin muualla.
wink.gif
 
sanoi:
siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja.
Napsauta laajentaaksesi...

tuo toispuoleinen takahaarukka vaatii kunnolla klappia ketjuun, japsityylinen 25mm ei riitä, jos pyörän päälle sitten istuu, niin ketju on sika kireällä. taitaa olla joku 35mm minimi, saa olla enemmänkin.
 
(jaket @ Marras. 22 2007 sanoi:
sanoi:
siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja.
Napsauta laajentaaksesi...

tuo toispuoleinen takahaarukka vaatii kunnolla klappia ketjuun, japsityylinen 25mm ei riitä, jos pyörän päälle sitten istuu, niin ketju on sika kireällä. taitaa olla joku 35mm minimi, saa olla enemmänkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Jep ketjut riippuu kuin naapurin pyykkinaru. Oppi ja ikä kaikki.
 
(Trident3666 @ Marras. 22 2007 sanoi:
Tuo sininen väri tais olla vain vuonna -02 ohjelmistossa samoin kuin tuo katteen mallikin.

Mustarunkoiset Daytonat ja Speed Triplet olivat mallistossa muistaakseni -04 Black Edition-nimellä. Siitä muinaisjäänteenä mallistossa edelleenkin Bonnen Black-versio..........
Napsauta laajentaaksesi...
Loppujen lopuksihan valmistusvuoden näkee VIN codesta. Se milloin pyörä kilvitetty vaikka Härmlandiaan on toinen tarina.

Mallimerkintöjä
 
Hyvä peli ollut kaikin puolin!
Tosin seuraavan pyörän valinta tuottaa ongelmia kun uutta Daytonaa ei näy, Ducatilla tekee liian kipeää kaatua ja japsit on japseja. Voi olla, että ostan seuraavaksi japsien kondomitehtaan pyörän, jos ei Eurooppalaisiin ala tulla tehoja..
 
(wizard11 @ Marras. 23 2007 sanoi:
(vetomies @ Marras. 22 2007 sanoi:
Hyvä peli ollut kaikin puolin!
Tosin seuraavan pyörän valinta tuottaa ongelmia kun uutta Daytonaa ei näy, Ducatilla tekee liian kipeää kaatua ja japsit on japseja. Voi olla, että ostan seuraavaksi japsien kondomitehtaan pyörän, jos ei Eurooppalaisiin ala tulla tehoja..
Napsauta laajentaaksesi...
RC8-> Ei kelpaa vai??? LC8 mukana tuli noi hehkuvat putket kaupan päälle ;)
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllähän tuossa aineksia on, mutta edelleen samat tehot kuin Daytonassa vaikka kone on 200ccm suurempi.. Pitäisi käydä ajelemassa ennen kuin uskaltaa kokonaan tuomita.
 
Ei noita tehoja kannata vertailla papereiden mukaan. Edellinen pyörä oli juuri tuore Daytona 955i jossa virihilppeet kiinni, vaihdoin Kotariin jossa 50 hepoa vähemmän. Luulin kulkupuolessa olevan vastaavan eron kuin papereissa, mutta yllätys täysin päinvastainen. Nykyinen Kotari tuntuu tehokkaammalta ja huomattavasti väännökkäämmältä normaali käytössä kuin edellinen 955i.
Muuten ei mitään pahaa sanottavaa voi Daytonasta keksiä, kävi jopa matkapyörästä. Ainoa miinus huono jälleenmyyntiarvo.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös