-05 10R vs. K4 1000GSXR

[Unhola]

Elikkäs jos joku on molemmilla päässyt ajamaan, niin semmoisen pienen vertailun vois noista heittää

 

[gikseri]

Ajoasennossa merkittävin ero -> Gixussa makaavampi asento ja 10R skootterimaisempi, kuten nykypyörät tuppaavat olemaan. Moottori on mielstäni suzukissa parempi vaikka ei se huono ole 10R:ssäkään. Suikka hieman terävämpi ja vääntävämpi alhaalta. Kybä kiekuu hieman pidemmälle ylhäällä. Kybän tehontuotto kuitenkin jotenkin huonompaa kuin suikassa, vaikka sitä sieltä tulee käytännössä yhtä hyvin. Vaikea sanoin kuvailla.

Kybää on haukuttu levottomaksi ja onhan se sitä. Siitä huolimatta tuo K3/K4 suikka on ihan karmea keulimaan. Sanotaanko näin, että tuollaisia keulimiskoneita ei uusien kilokyykkyjen valikoimissa enää ole. Suikastakin tehtiin vuosi sitten enemmän kierroskone.

Jos nyt pitäisi jompikumpi valita niin valinta olisi vaikea. Ehkä sitten kuitenkin 10R, koska sellaista en ole omistanut. Ajanut kylläkin. Jotain laatikkovikoja noissa kawoissa on ratakäytössä esiintynyt nyt vanhemmiten... tosin kaikki vehkeet saa runnomalla antautumaan jostakin.

 

[solifer]

Kävin viime kesänä ajamassa kaverin,1000gxsr pyörää Ahvenistolla.
Voi jeesus että oli hieno peli,vääntöö löytyy ihan pikku kierroksilta ja tuntuu että se ei lopu ollenkaan millään teho alueella,liian pieni vaihe,niin keulii koko aika,ei ravista ei täristä,kaikki ihan ok.Mutta!
Sitten ajoin 10 ärrää,okei,kyyti ei ollut niin tasainen,mut aina kun avaakaasun,tuntuu sellainen tosi raaka koneen ääni ja tuntuu että tämä ei ole moottoripyörä vaan risteily ohjus,no tuntuu pieniä tärinöitä(ei Suzukissa),mutta mitä sitten,eikö se fiiliskin ole aika tärkee juttu.Keulaa nostaa ihan samalla lailla kun gsx-r,mutt se teho tulee paljon rajummin,josta itse pidän enemmän.Suzuki on erittäin hyvä pyörä,eritoten monipuoliseen ajoon.Mutta kyllä minä Kawan silti otan mieluummin.Siinä on enemmän luonnetta.Näähän on niitä maku asioita eikö totta.Ketään mollimatta tai ketään suosien,musta vaan Kawassa on enemmän sitä jotain!

 

[solifer]

Niin siitä Skootterimaisuudesta,ei millään pahalle,mutta en löydä mitään siihen viittaavaa.Siis zx10r pyörästä,se on minun mielestä aika kaukaa haettu!Ei skootteri keuli kun vauhtii on yli 150.

 

[anttari]

10r. Lähtee eikä emmi niinkuin k4. Tehoa käytännössä hirvittävästi enemmän mutta vaikea käyttää

 

[Tylyttäjä]

10R:ssä on muutama heppa enemmän kuin K4 suitsassa, ei yhtään enempää. Ja vähemmän alhaalla ja keskellä.. 10R on myös melkoisesti levottomampi. On se myös hiukan ketterämpi ja enemmän "race"!

Radalla ohjausiskarin kanssa varmasti melko nopea laite.

Kokeilin 10R:n, Bladen ja GSX-R:n -04 mallit peräkanaa (-03 GSX-R on sama kuin -04). Tykkäsin melkeen eniten Bladesta, ja 10R:stä vähiten. Tässä koeajokokemukseni vuodelta 2004:

Tänään pari uutta pyörää listaan lisää; Kawasaki ZX 10R ja Honda CBR 1000RR Fireblade. Ajoin niillä ihan peräkkäin.

Täytyy sanoo että mun mielestä Honda oli selkeesti parempi. Kawa oli muuten ihan jees, mutta ei ollu oikeen vääntöä ala/keskikiekoilla ja paljon vikurimpi ajettava kuin Honda.

Honda oli paras pyörä ajettavuudeltaan mitä olen tähän mennessä testannut. Kawa ei ole juurikaan parempi kuin Suzuki, vähän vaan enemmän "race" asento ja ylävireisempi motti. Hyvähän sekin oli ja meni yläkierroksilla hienosti!

Se Honda aktiivinen ohjausiskari toimii aivan uskomattoman hienosti! Se pyörä on vakaa kuin kivi vaikka tekis mitä! Ja en ymmärrä miks ne väitti testissä ettei Honda oikeen keuli, mä keulin sillä enemmän kuin Kawalla, koska oli niin tasapainoinen ja helppo ajaa. Kyllä se kaasustakin nostaa tassua ihan hienosti.

Täytyy sanoa että oma Gixxer tuntuikin noiden kahden pyörän jälkeen jotenkin hiukan "vanhanaikaiselta", vaikka ei varmasti jää niille jalkoihin. Tuntu vaan melkeen kuin ois matkapyörällä lähtenyt kun hyppäsin taas sen puikkoihin.

Lähti sitten vielä omasta pyörästä perä alta koeajojen jälkeen, äijä selvis pienemmin vaurioin kuin pyörä. Suitsa säilyi ajokunnossa tosin on vähän rujon näköinen..

 

[Athene]

Gixeri on kaikinpuolin mukavampi. Ja tasapainoisempi kokonaisuus. 10R on kyllä tehokas mutta moottoritärisee kahvoihin ja jalkatappeihin ja alusta ei ole parhaasta päästä ajettavuudeltaan.

 

[gikseri]

Niin siitä Skootterimaisuudesta,ei millään pahalle,mutta en löydä mitään siihen viittaavaa.Siis zx10r pyörästä,se on minun mielestä aika kaukaa haettu!Ei skootteri keuli kun vauhtii on yli 150.

Tarkoitin skootterimaisuudella lähinnä ajoasentoa ja se on kyllä helposti ymmärrettävissä tekstistäni, jollei väkisin halua ymmärtää toisin. Itse asiassa tämän trendin ajoasennon osalta aloitti vuonna -99 Yamaha R6. Stonga on melko ylhäällä ja lähellä kuskia, etäisyys penkistä stongaan on lyhyt ja jalkatapit ovat melko alhaalla -> ajofiilis muistuttaa kaukaisesti skootteria. Ajoasento on melko rento eikä makaava, kuten 03-/04-gixxerissä, joka on hieman enemmän old-skool laite mutta kuitenkin edelleen erittäin nykyaikainen ja nopea. Suzuki on raskaampi ajaa myös radalla mutta petollisen nopea. Tuntuu, että pyörä ei taivu sitten millään mutta todellisuudessa vehje kääntyy melko mallikkaasti. Tuo keuliminen on jonkin sortin ongelma yhdessä luistokygän puuttumisen kanssa. Kawastahan luikkari löytyykin vakiona.