-04 750/600 r:n takapyörätehot

[Pete76]

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Tuokin on totta, minulla on tyhjäkäynti säädetty kusiaisen gixerin ohjeiden mukaiseen noin 1200rpm...

Sama seiskapätkässä 1200 rpm. Itse en ole huomannut mitään erikoista liikkeelle lähdössä. Liian rikkaalla jos se kä niin pitäisi se moottorijarrutuksessa ainakin huomata putkesta tulevasta paukkeesta. Näinhän se oli että Bikefox sääti pikkaisen rikkaalle (sanojensa mukaan ei liikaa) Peten kusiaisen sekä minun seiskapätkän.

Mie olenkin säikytellyt mummoja kujilla, kun väliin paukkuu kuin paukkurauta  

Eli liian rikkaalla sanoisin? En ole ehtinyt käydä jutskaamaassa bikefoxissa kun olen ollut työmatkatkoilla kokoajan.

Eli paukkuu tosi helposti, kun hieman kiihdyttää ja sit moottorijarrulla jarruttelee. Mun mielestä hieman veemäinen ajettava, kun liikkeellelähtö samanlainen kun pajeroon laitettais cbr:n moottori  

noin niinko karkeesti ilmaistuna..heh!

Aki, onko toi sun avatar kuva minusta keulimassa  

No käy se sitten rikkaalla. Soita nyt ajoissa Kimmolle ja kysy aikaa takuu säätöön.

Pete, kuva ei ole sinusta kun ethän sää osaa keulia  

miten niin en osaa keulia... ainahan mulla keulii

 

[-STYR_BB-]

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Tuokin on totta, minulla on tyhjäkäynti säädetty kusiaisen gixerin ohjeiden mukaiseen noin 1200rpm...

Sama seiskapätkässä 1200 rpm. Itse en ole huomannut mitään erikoista liikkeelle lähdössä. Liian rikkaalla jos se kä niin pitäisi se moottorijarrutuksessa ainakin huomata putkesta tulevasta paukkeesta. Näinhän se oli että Bikefox sääti pikkaisen rikkaalle (sanojensa mukaan ei liikaa) Peten kusiaisen sekä minun seiskapätkän.

Mie olenkin säikytellyt mummoja kujilla, kun väliin paukkuu kuin paukkurauta

Eli liian rikkaalla sanoisin? En ole ehtinyt käydä jutskaamaassa bikefoxissa kun olen ollut työmatkatkoilla kokoajan.

Eli paukkuu tosi helposti, kun hieman kiihdyttää ja sit moottorijarrulla jarruttelee. Mun mielestä hieman veemäinen ajettava, kun liikkeellelähtö samanlainen kun pajeroon laitettais cbr:n moottori

noin niinko karkeesti ilmaistuna..heh!

Aki, onko toi sun avatar kuva minusta keulimassa

No käy se sitten rikkaalla. Soita nyt ajoissa Kimmolle ja kysy aikaa takuu säätöön.

Pete, kuva ei ole sinusta kun ethän sää osaa keulia

miten niin en osaa keulia... ainahan mulla keulii

 

[Jusa.L]

Korpiaholla saivat minun tapauksessa säädettyä seokset kerralla kohdalleen ja nyt pyörä herää heti aivan tyhjäkäynnin tutumasta, enkä ole tainnut onnistua sammuttamaan sitä kertaakaan valoissa, toisin kuin ennen säätöä, kun meinasi koko ajan hyytyä valoihin.

Eli lyhyesti, viekäähän pyöränne uudelleen säädettäväksi, jos säädönkin jälkeen meinaa hyytyä liikkeelle lähdöissä pienillä kierroksilla !

Onko sinulla säädetty Suzukin omaa boksia? Esson-baarissa juttua, että power commanderilla saisi tarkemmin säädettyä..

Onko kenelläkään faktaa kannattaako PC:n osto vai tuleeko oman boksin säädöllä sama/lähes sama tulos? Osakaasualue saadaan ilmeisesti PC:llä paremmin säätöihin.

Jep Suzukin omaa boksia säädettiin ja kuten edellä jo mainittu, niin todella hyvä tuli! Säätövaraakin jäi vielä, eli ei jouduttu edes säätämään arvoja "tappiin asti".

Kyllä tuolla omalla boksilla saa aivan tarpeeksi tarkasti säädöt kohdilleen, mutta jos nyt jostain syystä haluaa "tuhlata" rahaa, niin voihan sitten laittaa noin 300€ haisemaan ja ostaa voimakomentajan...

 

[Tylyttäjä]

Korpiaholla saivat minun tapauksessa säädettyä seokset kerralla kohdalleen ja nyt pyörä herää heti aivan tyhjäkäynnin tutumasta, enkä ole tainnut onnistua sammuttamaan sitä kertaakaan valoissa, toisin kuin ennen säätöä, kun meinasi koko ajan hyytyä valoihin.

Eli lyhyesti, viekäähän pyöränne uudelleen säädettäväksi, jos säädönkin jälkeen meinaa hyytyä liikkeelle lähdöissä pienillä kierroksilla !

Onko sinulla säädetty Suzukin omaa boksia? Esson-baarissa juttua, että power commanderilla saisi tarkemmin säädettyä..

Onko kenelläkään faktaa kannattaako PC:n osto vai tuleeko oman boksin säädöllä sama/lähes sama tulos? Osakaasualue saadaan ilmeisesti PC:llä paremmin säätöihin.

Jep Suzukin omaa boksia säädettiin ja kuten edellä jo mainittu, niin todella hyvä tuli! Säätövaraakin jäi vielä, eli ei jouduttu edes säätämään arvoja "tappiin asti".

Kyllä tuolla omalla boksilla saa aivan tarpeeksi tarkasti säädöt kohdilleen, mutta jos nyt jostain syystä haluaa "tuhlata" rahaa, niin voihan sitten laittaa noin 300€ haisemaan ja ostaa voimakomentajan...

Niin saa, mullakin on säädetty sillä ja hyvä on! Moni ajaa kisaakin orkkisboksilla...

 

[Johu]

Niin, ja helposti sen PC:n kanssa vielä menee sitten enemmän penkkiaikaa, kun oikeen rupee nysväämään.

Tossa Suizan orkkis-boksissa periaatteessa neljä säätöaluetta kaasun asennon mukaan, ja niillä sen saa jo aika tehokkaasti säädettyä. En tiedä edes kuinka moneen "osaan" toi PC:n mappi jakautuu. Tai millä periaatteella. Orggisboksissa juuri ihan pienet kiekat/pintakaasualue saadaan säädettyä aika tarkasti, sitten muut alueet vähän suuremmilla harppauksilla.

Ja monestihan noiden perusviritysten yhteydessä lyödään vain alhaalta vähän rikkaammalle, ja thats it.

 

[Sebu]

Tossa käppyrää => käppyrä

Kysäsin että onko mitään mieltä laittaa powercommanderia, niin vastaus oli ettei hyödytä yhtää saa kuulemma vakioboxin säädettyä tarpeeksi parkasti.

 

[jiipee]

Tossa käppyrää => käppyrä

Kysäsin että onko mitään mieltä laittaa powercommanderia, niin vastaus oli ettei hyödytä yhtää saa kuulemma vakioboxin säädettyä tarpeeksi parkasti.

Aika samoja lukuja toi Erkan penkki antaa näemmä noille seiskapätkille.

 

[-DaZuissi-]

Mun käppyrä Mp-Asennuksen penkissä.
Pyörään on vaihdettu BOS:in Bolt-on vaimennin, tai megafooniks sitä vois jo sanoa.

Muuten on käsittääkseni vakio

Niin ja mopo oli -99

 

[manemak]

Itellä on vm.03 pikkugikseri ja siihen tuli nyt kevääksi lyötyä vähän uutta kamaa kiinni. Hommasin Micronin serpent hydratech -putkiston, powercommanderin sekä k&n:n ilmansuodattimen ja tällaista faktaa antoi penkki:

http://www.elisanet.fi/mane.makila/gsxr.jpg

Nuo pienemmät lukemat on mitattu uusilla osilla säätämättä, isommat lukemat on säädettynä.

Pyörä säädettiin ja tehot mitattiin täällä

Sen verran pakko mainostaa tuota puljua että palvelu oli todella mukavaa ja säätäjä tuntui (ainakin näin maallikon näkövinkkelistä) osaavan hommansa erittäin hyvin.

 

[jennica]

Tämmösestä paketista: 750R K1, Devilin slipari ja K&N, irtosi 116,7hp toissa päivänä Kemi MC:n penkissä. Käppyrä (klicks).

 

[TPM]

750 k5:nen Devilin sliparilla luovutti Viaberilla 124.2hv / 12300rpm ja 75.9Nm / 10410rpm.

Säädön jälkeen pyörä on kuin eri maailmasta!

 

[jaska74]

750 -05, Arrow-kokoputki, 130 hp/81 Nm takaselta. Erkan penkki, omaa boxia säädetty