Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä xniko

Just kaivoin 600rr:n lämpösestä varastosta kylmään talliin.. Maanantaina viimestään uudet kumit vanteille ja öljyn vaihto. Tiistaina sitten kyllä jo :orgmp: testilenkkiä

M31, sjk, cbr 600rr '05 Liikenne+laajakasko lähitapiolalta jotain 900€. Melkeen menis osakaskollakin mutta samapa tuo kun hintaeroa alle 200€ vuoteen..

Itse juuri tilasin PR4:et 600rr:n alle, eiköhän ne ollut hyvä valinta sekalaiseen ajoon. Lähtivät mynetmotosta 260€ kotiovelle, joten en pidä hintaakaan pahana..

Ite tässä jo kohta viitisen vuotta ollut pulverimaalarina ja jos multa tuon pinnan pesun suhteen kysytään, niin.. Paras lopputulos varmasti saadaan kun vielä lakka paistetaan siihen pintavärin päälle. Mutta mitä mä olen nähnyt niin eipä tuo pulveri ota itteensä pesusta (pestään uudelleen...

Sehän nyt on kohtuu normaalia, että auto nykäisee kun moottorijarrutuksesta ---> painaa kaasua? Kun alkaa taas vetämään lisää vauhtia kotteroon.. Vaihteiston rattaissa tosiaan on väljää. Mutta jos se sun pyörä nykii pelkässä moottorijarrutuksessa, niin sitten vikaa katseltava muualta. Näin...

Nyky bensa alkaa jo parin kuukauden päästä huonenemaan, tuota voit vaikka esim. nesteeltä tiedustella, ellet usko. Ja tosiaan tuo sillointällöin kun käy käynnistelemässä niin todennäköisesti tulpat pimeeksi. Vääntöä, vääntöä (leikkimielellä sitten) näin ajokelejä odotellessa

Mä taas sanoisin, että tankki mahdollisimman tyhjäksi, kaasarit tyhjäksi, ja kun kevään korvilla alkaa käynnistelemään ----> kannulla tuoretta bensaa tankki täyteen. Uuden bensan seassa mitätön määrä "vanhaa" ei tee mitään. Sellaisen käsityksen ainakin saanut, ettei tuo nykybensa kovin kauaa...

Niinpä

Vois kanssa tulla, jos nyt vielä mukaan mahtuu ja huolitte seuraanne. Jos vaan on pyörä tuolloin vielä tai uusi jo tilalla

Joskus tältä foorumilta tullut bongattua lause "400tkm matkamittari hajoaa, hondien tyyppivika.." Mutta tosiaan, tuo ajomäärä on niin kakspiippuinen juttu. Joskus se enemmän ajettu ja hyvin huollettu on paljon paremmassa kunnossa kuin vähän ajettu paskalla pidolla ollut.

Tuskin siinä mikään muovikitti hyvin pysyy. Varsinkaan kun joutuu noin paksun kerroksen sitä jättämään. Eli varmaan ihan sama minkä valmistajan pakkelia siihen laittaa.

Ei varmaan onnistu. Sen, mihinkä tinan haluaa tarttuvan, pitää olla myös kuuma ja pohjustettu oikealla aineella.

FFp:llä löivät aiheen lukkoon kun tästä sinne laitoin. Että sellasta.

Oli kyllä pikkuveli, ja kyseessä siis on yamaha dt:n jarrusatula, ei moottoripyörän Eihän cbr:lle tarvi tehdä muutaku tankata ja ajaa

En haulla löytänyt vastaavaa joten tehdäänpä uusi. Eli millä saisi korjattua jarrusatulasta ilmaruuvin kierteen? Pikkuveli tuossa ilmasi moposta jarruja ja väänti sitten niin tiukalle, että korkkasi totaalisesti. Ja ko.mopoon maksaa tarvike satula 200€ joten ei ihan sillä tuota viittisi...