Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä willik

Voiko tuon takapenkin alla olevan sas pöntön heittää menemään ja pistää letkut yhteen?

Ekat lenkit heitetty GT:llä. On kyllä miellyttävä peli ajella. Ovela, että soundi on korvaan kovempi kuin -16 R dukessa. Ajoltaan melko sama, vähän kankeampi ja pikkasen paino ehkä tuntuu mutta eipä tarvii ajaa niin kovaa. Mutta kyllä rakastuin tuohon vakionopeussäätimeen. Aivan loistava...

Tuli vaihdettua R nyt GT versioon. Saako tuon ohjelmisto päivityksen siis -17 vuotiseen? Mielenkiinnolla odotan, kun pyörä saapuu, että miten eroaa -16 Rään tämä gt-versio. Youtubessa katsotuissa videoissa ainakin onneksi kehuvat, että sama ajoltaan ku R mutta käytännöllisempi.

Niin sitä ruottista käytiin hakemassa pyörä ja tänään sai siirtolaputettua sen, että pääsee ajelemaan. Ihan jeppis peli. Myyjä sanoi että joku toinenkin suomalainen oli tulossa ostamaan, kerkesin ensin :)

Nyt kun näyttäisi, että se putki on tommonen prässätty. Entäs onko kokemusta voisko siihen 51mm slipariin hitsata tuommosen v-pannan laipan mitä motonetti myy niin kiinni ja se olisi pitävä? Jos ei kokemusta niin pitää käyttää jollain hitsarilla ja kattoa miten istuu paikalleen.

Seuraava kysymys jo ennakkoon. Ensi viikolla lähdettävä Ruotsista hakemaan SD ja ensimmäisenä heräsi kysymys: millainen tuo äänenvaimentimen liitos on? Mulla on kiinan slipari 50mm ja tuossa sd:n katin ulostulossa on joku pokkaus tehty liitokseksi. Onko tähän tehty virityksiä, että...

Juuri sama peli. Huoltovalo paloi, eivät ole saaneet nollattua. Siisti peli oli mitä ympärillä pyörin. Hinta minusta vähän pitkällä. Hyvä pyörä, hyvä soundi mutta hitsi kun olis 20hp enemmän :D

Kirottu kun tänään kävin kokeileen 765rs trumppaa, että olisko siinä pyörä. Huliganismiin se jäi uupumaan tehoa... Nyt sitten odotettava 1290 koeajopäiviä... Siinä varmaan löytyy se teho mitä triumphista jäi uupumaan. Mikäli sieltä asetuksien seasta saa tehon etsittyä esille.

Tänään kävin kokeileen 765rs:ää ja täytyy sanoa, että oli kyllä ihan positiivinen yllätys. Hyvä pyörä ja kevyt kurvata, ajoasentokin ihmeen hyvä. MUTTA kyllä se vain tonnisen jälkeen jäi tehoa uupumaan. 1-vaihteella keulii ja sutii. Mutta äkkiseltään kakkosella ei oikein helpolla tehny...

Tämä kiinnostaa myös. Miten tuo asetuksiltaan menee...

Onko kyytiläis kokemuksia 1290sdr:stä? Vaimoke tykkäsi 990 dukesta. sc57 oli menettelevä ja sc59 cbr1000rr on taas aivan huono. Joten mitenköhän noihin verraten? Varmaan matkustajan penkin ja tappien väli on varmaan luokkaa 990duke...

Joo kyllä on lisä pökäleitä kiinni. Cordonan shifteri ja se secondary module toisille suuttimille. Saisi sen vaihteiden calibroinnin ja vaihde kohtasen shifterin toimimaan, nyt se ei oikein pelaa, kun puuttuu se nopeusanturi. Sc57 pelasi ilman ongelmaa, nyt tuossa on jotain mitä en tajua/miksi...

Minkä värinen piuha pitää ryöstää nopeusanturilta, että saa nopeuden PCV:lle? Ohje sanoo pinkki-vihreä ja siinä on rosvo kiinni ja ei vaan toimi. Löytyykö sitä nopeustietoa muulta tai onko se oikea piuha missä nyt rosvo kiinni. Kyseessä -10 1000rr.

Mikäköhän ero on sc57 power commander v:ssä ja sc59 power commander v:ssä? Eri osanumeron tarjoaa niille mutta luulisi niiden olevan melkein lähes samat...

https://www.dan-moto.com/DM_US/adjustable-billet-clip-on-s-wholesale-113.html Huolella kohalleen, poraa reiät ja putkisokilla lukihtee.