Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä VPN

tai sitten se olikin 865,2 - siis suunnilleen kuka niitä enää

Osa 3/n Elben rannoilla ja vähän Hampurissakin Kielissä viivyimme hotellissa vain yhden yön tuo 100km:n jälkeen. Hotellin kellariin päästi luiskaa pitkin ja siis siellä oli a*utotalli, jossa Bandit sai levätä yön yli. Aamulla jatkoimmekin Hampuriin kauniin Elben rannalle. Vaivaisella 15 egee...

osa 2/n alkumatka: Helsinki-Tukholma-Tanskan sillat-Kiel Pk-seudulta matka suuntautui kohti Svedulandiaa. Ajo laivaan oli helppoa Kiltit setät päästivät mopot ensin, Joten aikaa riitti kunnon kiinnityksiin. Laiva tarjosi lenkkejä ja liinoja. Laitoin vielä etujarrun avattavalla nippusiteellä...

Auttaisi täällä ihmisiä kovasti, jos yrittäisit mahdollisimman tarkasti kuvata mistä ja miten hankit ne mp:n paineille sopivat hatut. Kiitos!

No kai se on joku hälytysraja rengaspaineille, vaikka matkapyörän takarenkaaseen taitaa tulla täyslastilla hiukka enemmän...riippuu pyörästä ja osin ehkä renkaastakin, mutta vielä kerran: tuo voi riittää hälyrajaksi!

No enpä löytänyt minäkään mokomaa venttiilinhattua, joten tuotetta ei ilmeisesti enää saa :-(

OSA 1/n Kotipihassa Varusteet: Suzuki bandit 1200/S -04 (tumman sininen) Laser DuoTech Titanium (katulaillinen, reki.otteessa). neuloja nostettu, seosta säädetty Givin 52 litran Maxia laukkuja kolme kpl Top-case varustettuna lisäjarruvaloin ja metallisella taakkatelineellä, johon tuli kiinni...

Oiskohan tuolla 10 ekaa kuvaa: http://www.moottoripyora.org/kuva-albumit/index.php?cat=10277 Reissussta enempi jos porukkaa kiinnostaa Tietenkään kamera ei ole käsillä silloin kun tapahtuu jotain jännää, hauskaa tai maisemat on upeita - haavi auki sitä vain ihmettelee...

Jos jo koelenkillä niska puutuu niin on katsottava muu mopo. pari vuosikymmentä IT-töitä putken ääressä tehneenä voin sanoa ettei onnaa ajo kaikilla kyykyillä. Muut mietittävät asiat: jo mainittu penkki (ainahan sitä voi modata edullisesti) ja tuulilasi eli matala lasi => kulkee paremmin...

Itselläni on muutoskatsatettu Lase DuoTech kiinni Bandit 1200/S 2004 mallissa. Katsastusmies katseli e-hyväksynnän kuunteli äänet ja tarkasti putken paperit juuri tuhon pyörään soveltuvaksi. Allright hoiteli mallikkaasti pikku takeltelujen jälkeen faksilla Herttoniemen konttoriin. Tuossa...

Eikös se Euro 3 astu voimaan vasta 1.7.2007 ja sen jälkeenkin voi myydä kunhan on laittanut "oikeeseen" rekkariin kesäkuun loppuun mennessä Toisaalta jos mallia ei enää tehdä niin sitten ei tehdä. Loppuihan ainoa oikea ilma/öljy-jäähdytetty kaasari-Banditkin vuoteen 2006 :´-(

Sama teho kuin aiemmin, mutta alemmilla kierroksilla Ilmeisesti saastemääräykset imevät tehoja tosin Banditissa on aina ollut "käynti"varaa. Paino noussut ja pa-säiliö kutistunut litralla Nopeusmittari on nyt digitaalinen, joka itselleni on "out" Jotenkin vanha ilma/öljy-jäähy on se ainoa oikea...

EAK tuli käytyä alkukeväästä ja juuri ennen lomia. Vanhasta ajokokeesta olisinkin selvinnyt. Katotaan nyt keväällä sitten se uusi. Täytyy treenata taas... Eli uusio-motoristi voi ihan itse pitää huolta osaamisestaan ! Puuttuu se 20v:an [t]uho ja liikennesilmääkin on.

Kawaa? Ku saiski ajella Kawaa, nimittäin ZZR-1400 mallia Nyt joutuu tyytymään Suzuki 1200/S Bandit vm-04:än Tai siis mitä sitä talvella... Kunhan vaan jotenkin järjestys tuo matkamopo ensi kesäksi