Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä vmt

Kyllä minun RK:ssa oli sitä epävakautta ihan omiin tarpeisiin aluksi. Pyörä on -97 vuosimallia. Ei poistunut epävakaus eri jousituksen säädöillä eikä eri renkaillakaan. Vaan sittenpä poistui kokonaan, kun keksin mitata takarenkaan suoruuden takahaarukan akseliin nähden. Siihen astihan olin...

26.9., mutta monessa paikassa käytännössä vasta joskus myöhemmin.

Pari - kolme vuotta sitten oltiin Virossa Otepäässä kavereiden kanssa reissussa. Siellä sitten vuorokauden ryyppäämisen jälkeen yksi kaveri keksi, että sen partaa pitää kuivata. Minähän tietty Sportsterilla annoin kuivausapua, kun vaveri partansa työnsi putken taakse föönaukseen... Aattelin...

Tuota niinkuin vähän koitin vihjailla... Tietämättömissä piiireissä se Porschen konsultaatio on kai sitten valmistukseen vaihtunut... Tuossa vielä H-D:n tehtaat, 4 kpl: tehtaat ja niiden tekemiset

Missäs siellä Saksassa H-D tehdas sijaitsee? 11 merkki eli viimeinen kirjain pyöräsi runkonumerossa kyllä kertoo tehtaan, missä pyörä on tehty...

Olet oikeilla jäljillä. Parasta on käyttää juuri noita oikeita aineita ja niitäkin aika usein, muuten menee kallis kypärä pilalle. Tästä on omaa kokemusta. Minun n. 15 vuotta vanha Arai on jo ihan väljä, kun en ole noita aineita silloin aikoinaan ymmärtänyt käyttää. Sisäpinnasta lähtee...

Matkapyörämielessä Road King parempi jo pelkästään ilmasäätöisen jousituksen takia. Helppo ja nopea säätää eri kuormille. Enkä minä keksi, mikä siinä Fättärissä olisi kaumpunkiajelussakaan parempaa. Koita päästä kokeilemaan kumpaakin ja osta se, joka enempi miellyttää.

Kyllä voi olla silloinkin... Minä ainakin olen onnistunut nukahtamaan tuolla Sportsterillani ajaessa ja se sentään pyrkii pitämään tärinällään hereillä... Onneksi en törmännyt mihinkään.

No eikö kuitenkin tuollaisen ÄIJÄNÄ esiintyvän (valitse adjektiivi) pitäisi hoitaa tuollainen itse, eikä uhkailla muilla? Minusta aika säälittävää ja osui nostalgian kirjoitus sankareista kohdalleen! Silti tuollainen varastaminen on syvältä hanurista!

Tuosta oikeen vankkaakin faktaa? Minun tietämäni mukaan nuo tuotannonohjausjärjestelmät toimivat hiukan eri tavalla... Saattaa nimittäin ne yksilöiden väliset vuorot muuttua aika paljon matkalla!

Kyllä tuossa on ihan Sportster pohjainen moottori. Rotax on niissä vesijäähdytteisissä. Miten tuon H-D-moottorin tulpan kierteen korjaaminen on yksinkertaisempaa, kuin jonkun toisen moottoripyörän moottorin? Eikös sinne tilaa saa riittävästi kannen irroittamiseen, kun irrottaa koneen...

Meille kun syntyi 7 kk ja 12 pv sitten esikoistyttö, niin useampikin sanoi, että vain suuret rakastajat tekevät tyttöjä.. ;) Onnea vaan!

RST laatujahan on vaikka kuinka paljon ja osaan magneetti tarttuu. Ruostumattomuus ei kai oikeastaan ole edes se edellytys sintteripalojen käytölle, vaan se, että jarrulevyn teräs ei ole perinteistä hiiliterästä. Siinä kai sitten on joku ominaisuus, miksi sintteripalaa ei voi käyttää.

Ja kuinkas monessa pyörässä ei nykyään ole rosterilevyt? Aika harvassa ne levyt näkyvät ruostuvan... Eli voi kutakuinkin kaikissa käyttää sintteripaloja.

Olikohan tuolla toisella palstalla sun pyörästä kuva ja sen ohessa teksti: "Samaisella avolouhoksella oli myöskin kuvan kavasagi.Miten lie marakatti on saanut pyörän sisään?" Osannet vastata?