Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Veturi kuski

Onko tietoa noista DB arvointa noille putille killerien kanssa. Kun pakko on päästä radalle. Ahvenistossa taitaa olla taas tiukentuneet rajat. Ajellaan ennemmin vaikka vakio pöntöillä kun se, että ei paase radalle mökäpöntöt kiinni.

Näyttäis mulla takavalo takkuavan, joten varmaan pitää käydä pyörähtämässä vaihdattaan takavalo takuuseen.

Suutinsarja on vaihdettu mutta syttypyörästä ei ole tietoa. Mitä syttypyörän vaihdolla saavutetaan?

Tuossa kokeilin testata vielä uusiksi nippusiteen kanssa painaumaa kuskin kanssa. Jousen esijännitys on kireimmässä asetuksessa niin painauma oli 5cm eli melkein puolet koko joustosta. luin jostakin, että painauma kuormattuna olisi hyvä olla 1/3 koko joustosta?

Pitää kysellä Bike Doctorista niin ei tarvitse postin kautta tilailla. Onko teillä tietoa säätääkö se putkien yläpäässä oleva vaimennuksen ruuvi. paluuvaimennusta vai paluu- ja alasmenovaimennusta? Kun en ole ainakaan löytänyt kun yhden ruuvin.

Pitää ottaa ja vaihdella ne öljyt ja sitten jos ostais noi uudet jouset. Onko ne jouset noin 100€ luokkaa? Mistä kannattaa öhlinssiä kysellä?

Tarkoitus olisi ruveta ajelemaan radalla enempikin, mutta alusta tuntuu olevan liian löysä/en saa sitä hyviin säätöihin. Olisiko kellään kokemusta F mallista, kuinka siitä saisi paremmin radalle sopivan? Tuleeko keulasta pelkkien jousien (öhlins) vaihdolla yhtään sen kummempi? Olisiko hyvä...

Onko kysessä VTR? Siinä hanassa on 4:lle putkelle paikat. kaks isoa ja kaks pientä. Pienistä putken paikoista se, joka on alimpana hanassa jää tyhjäksi. Se joka on (=) keskellä sitä hanaa on se oikea. Ja sitten tankin pohjassa on 2 putkelle paikat. Joihin ainakin minulla meni poistoletkut...

Kiitos tästä, kyllä veturimies veturikuskin tuntee. Eli On huomattavasti helpompi laittaa alipaineletku alipainehanassa kiinni siihen reikään josta tulee bensaa puhaltamalla eli juuri siihen väärään. En ollut huomannut kyseistä (oikeaa) letkun reikää ennen kun tyhjäsin takin ja se oli väärin...

Keväällä pelasi moiteetta vika tullut talven aikana. Ja edellinen on käyttänyt penkissa dynojetin suuttimet ja leo vincen tehoputket. Tankki on ollut Kyllä irti ja hana on varmistettu auki olevaksi ja letkut varmistettu.

Otin sen kalvo, luistin, neula paketin ja jousen uusiksi irti ja pistin takasin jo tuossa ennemmin. Varmistin sen, että se kalvo on kunnolla paikallaan. Kavon kuntoa en huomannut tarkastaa kunnolla samalla.

Kaasarit käyttelin tyhjiksi tai ainakin melkein tyhjiksi. Kyllähän tuo vika tuohon kaasarien suuntaan kyllä viittaisi tai sitten se on kranttu bensan suhteen.

Kokeilin vanhaa tulppaa toiseen sylinterin ei muutosta ja uuden tulpan kipinä oli hyvä näin silmämääräisesti. Hankalaa on.......

Ensimmäinen ajokerta/yritys takanapäin. Syksyllä huoltelin honda VTR 1000f, vaihdoin öljyt, kaikki nesteet ja tuplat(samat kun oli ennen). Aukaisin toisen kaasarin kalvon kannen ja otin neulan käteen ja pistin takaisin.(en tiedä miksi ;)) Laitoin talvenaikana bensan stabilisaattoria tankkiin...