Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä V-tyyli

176,4 Nm / 3130 rpm :respect:

Piikki/nastarenkain varustetulla pyörällä pito on välillä parempi, kuin nappulakumilla soralla/hiekassa. Irtolumessa ajaessa on hyvä pitää nöyrä ote stongasta: keula voi vispata, mutta älä liikaa yritä hillitä. Sladittaen ohjaaminen voi olla haastavampaa sikamaisen pidon vuoksi. Sopivan kova...

Jepjep, piikkikumit odottelee tallissa talvea ja lunta. Jammukin on renkaanvaihtoa vaille talvivalmiudessa :grin: Hienoa tietää, että muitakin "huurreperseitä" on olemassa!

Wäinössä on irroitettavat kahvalämppärit. Toimii mulle ok, kun on "gynen" pitkät sormet :) Kahvan halkaisija kasvaa jonkin verran. Sen sijaan akuttoman TT:n kanssa käytän Hestran lämpöhanskoja. Positiivista kokemusta parin talven ajalta -15 raatin pakkasesta. Ns. huonon kelin motoilu on...

Espoo Leppävaara-Vantaa Korso-Nikkilä-Anttila-Tyysteri-Hinthaara-Pornainen-Mäntsälä-Pukkila-Orivesi-Myrskylä-Pukkila-Askola-koti. Siisti kotimatka töistä: ~250 km :orgmp:. Vielä on paraatipyöräkautta jäljellä :jippikaijee:

Reipas ORG morotus Pukkilassa tänään 3.10. klo 17:45. Kyllä oli keli kohdallaan :orgmp: ja morotuksenkin johdosta :)

Kiitos kaikille mukanaolleille :bisseä:

Naapurifoorumilla vinkkiä...

* REPS * :grin:

Aikojen alussa nuorena poikana itsellä oli TS125 vm. -75, minkä tuoreöljyvoitelu oli kaksipiirinen: toinen pumpulta lähtevä paineputki ohjasi öljyn suoraan petilaakereille ja toinen sylinterin imukaulassa olevaan "pilliin", mistä öljy sekoittui bensaseokseen voidellen pytyn.

Ongelma ei johdu siirretyistä jalkatapeista, vaan luokattoman huonosta - alkuperäisestä - etujousituksesta. Toki takajousituskin merkkaa, mutta perinteinen damping rod -keula ei vaan vakiona toimi missään pyörässä hyvin - varsinkaan raskaassa kustomissa. Keulan tuunausvinkkiä toisella foorumilla.

Wanhat Wäinöt 1997 (-96?) asti varustettiin tuplakaasarilla (2xCVK34). Sittemmin muutos yhteen kaasariin malliltaan muistaakseni CVK40. Eipä välttämättä mainitsemasi neulaventtiili käy.

Omaan VN1500 -95 C2:seen (lähes sama kuin A9, mutta pinnavantein) tilasin em. linkin herralta rapakon takaa kiristimen jatkopalat ja ne on nyt olleet ajossa n. 25 tkm asennuksen jälkeen. Ei sitten mitään nokkaketjuongelmia sittemmin. :jippikaijee:

Oma ajokausi pääsi alkamaan vasta jussin jälkeen. Maaliskuussa pannutin laskettelurinteessä laudalla sen verran huolellisesti, että "urheilusulake" ts. solisluu murtui irtipoikki. *Auts*. Huhtikuun lopulle käsi kantositeessä ja sen jälkeen pari kuukautta fysioterapiaa, jumppaa.. Tosissaan...

Aina hyvä syy lähteä   Hyvää Boobs eiku Vuotta 2012!