Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä V-MR

Olen ymmärtänyt Pirellin (vanhojen) suositupaineiden toimivan myös tilanteissa, joissa lähdetään kylmällä renkaalla radalle. Parin lämmittelykierroksen jälkeen varikolle tullessa on varaa tiputtaa paine lähelle haluttua kuumapainetta. Mielummin päästää ilmaa pois kun joutuu lisäämään. En ehkä...

Näyttäisi nopeasti katsottuna takajousituksen vipusuhde olevan karkeasti 2:1, eli samaa luokkaa linkullisten nykypyörien kanssa. Progressiivisuus vaan on hieman vaikeampi toteuttaa ilman linkkuja, varsinkin nykyisellä iskarin asennolla. Siihen, onko progressiivisuus hyvastä tai pahasta, en ota...

Omassa Rykkösessä (vm07-08) keulan liukuputkeen jää n. 1cm kirkasta näkyviin kun se on pohjassa, eli jos vain 1 cm on likainen osuus niin voi hyvin keula pohjatakkin. Kannattaa tarkistaa miten on suzukin kanssa V-M

Näin yleisenä kommenttina seuraavaa: Selkeään (ja riittävän yksityiskohtaiseen) kysymykseen on huomattasti helpompi vastata, sekä saa todennäköisemmin paremman vastauksen, verratuna ympäripyöreeseen tai liian laaja-alaiseen kysymykseen. Epätarkka kysymyksenasettelu johtaa vain keskusteluun...

Ja vastaava reaali-ajassa: http://www.lundahl.info/amb2live/view.php V-M

Jos ongelmana on tuo n. 5 mm väli missä prikkakin sijaitsee, niin ei suurta hätää. Tuppi (siis kumiosa kaasutuubiin päällä) on vain ajan saatossa hieman liukunut ulos. Työnnä tuppi takaisin (keinoja on useita) ja sillä hyvä. Halutessasi voit vaikka liimata sen, niin pysyypähän paikallaan. V-M

Alla linkit Pirellin suositustaulukoihin vuosilta 2008 ja 2009. Eli 2009 eteenpäin on lämminpaineet ilmoitettu hieman tarkemmin. Suositellut kylmäpaineet on aivan liian korkeat mikäli pyrkii saamaan kuumapaineet kohdalleen (ainakin 2009-). Ehkä kyseessä on vain (kylmä)paine josta lähdetään...

Dunlop D211GP, D211GP-A (AMA spec) ja D211GP Racer ovat enemmän tai vähemmän eri renkaita, joten niitä ei kannata sekoittaa keskenään V-M

Saahan noita vastaavia ntec rinkuloita kun Hanskilla kuviollakin, tuolloin siis "katulaillinen" D211GP kyseessä. Käyttänyt 6704 edessä ja 7813 (200/55) takana. Toi 7813 lienee hieman 7712 pehmeämpi, mutta kestää mun vauhdeilla ihan riittävästi. Näin harrrastelijatason kilvanajajalla ei ole ollut...

Kuten yllä jo mainittiin, niin ei etuakselilla tulisi "vedättää" keulaputkia toisiaan kohden. Silloin ne liukuholkit vasta kuluukin. Jos keula on aiemmin kasattu oikein, holkit kuluvat ovaaleiksi ajosuuntaan nähden. Pyöräytä ulkoputkea 90 astetta ja katson onko klappi ennallaan. Jos on, niin...

Miten ja missä kiksi jumittaa? Oletko kasannut mekanismin huoltomanuaalin mukaan? Onko mahdollista,että "automaattinen" puolipuristin ei toimi ja siitä johtuen kiksi tuntuu jumittavan (tässä oletan 450 olevan rakenteeltaan sama kuin 650) Tarkoititko kampiakselin päittäisvälyksen? Itse olen...

Kokemuksia itsellä -07 R1:stä 16/46 välityksillä ja 118 pitkällä ketjulla. 190/55 pirelli (Superbike/Supercorsa) ja 195/65 Dunlop (KR108) mahtui pyörimään ainakin viime kesänä, tosin dunlopista ei Motoparkista kokemuksia. Dunlopin 211 200/55 ja KR108 195/65 on ulkohalkaijiltaan samat ja säteen...

Reikä on ns. juorureikä, joka ilmaisee mahdollisesta vesi- tai öljypuolen tiivisteen vuodosta ja estää nesteiden sekoamisen keskenään. Mikäli öljyä tihkuttaa, niin stefa (siis VP:n laakerin vieressä) on mahdollisesti kulunut. Joskus vesipumpun akseli on stefan kohdalta niin kulunut, että uusi...

Vanteissa ei vuosimalleissa 04-08 (ei tietoa 09-) ole eroa. Levyt, kuten mainitsit, ovat eri 04-06 ja 07-08.

Terve! Itse oon käyttänyt 1/6 kierrosta auki metodia niin ei tartte sen rakotulkin kanssa pelehtiä (erityisesti pakopuoli on hankala jäähdyttäjän takia). Toisinaan tarkistan tulkilla, että 1/6 kierroksen näppituntuma on kohdallaan. Manuaali sanoo 0.12 imu ja pako, mut 0.15 pakopuolella toimii...