Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Tästä nähdään, että takarengas liikkuu taaksepäin. Voimat haarukan yläputkissa johtuu X-akselin suuntaisesti asetetuista voimista, jotka kuvastavat töyssyä asfaltilla pyörän ajaessa siihen kallellaan ja kuskin ruikkuessa sisäkurvissa.
EDIT: Lisäyksenä vielä, että ylemmät putket eivät kulje...
Kiihdytystilanteessa takapyörän ja asfaltin välisestä kitkasta johtuvan voiman resultantti ei ole horisontaalinen, vaan lähtee koiliseen, idän ollessa menosuunta. Jätän arvoitukseksi miksi näin tapahtuu.
Budjetti on kokoajan kasvava ja aikarajaa valmistumiselle ei ole asetettu.
Takaiskunvaimentimeen kohdistuu huomattavasti vähemmän voimia näin asetettuna (momentin vähentymisen takia) ja se tukee paremmin haarukkaa, mikä taas vähentää haarukan tarvittavaa lujuutta (painoa pois).
Koko runko...
Viime syksynä alkanut ratamoottoripyörän suunnittelu ja valmistus -projekti. Eli mm. uuden teräsputkirungon suunnittelu ja valmistus, polttoainesäiliö, alustageometrian miettimistä yms.
Blogi aiheesta löytyy osoitteesta: profoundlyabouttrackmotorcycle.blogspot.com
Uutta viestiä erilaisista...
Osa moottoripyöräilijöistä on aika ihmeellistä sakkia kun pyörässä täytyy olla "sitä jotain", sitten kun tarkemmin kysyy mitä se on, ei osata antaa mitään vastausta... Tehokkuutta, toimivuutta, luotettavuutta, ei ainakaan noita, tuntuu välillä että se "sitä jotain" tarkoittaa enemmän...
Oiskohan kellään tietoa mistä voisi löytää kyseisen moottorin kiinnitysreikien kohtien mitat toisiinsa nähden? Jos jollain on motti pöydällä niin olisin enemmän kun kiitollinen jos mittailisi ne.
voikun tossa olis desmon tai 1198:n pannu niin olis ehkä maailman täydellisin pyörä, miksei vois tehdä uudella tekniikalla, mutta retrolla ulkonäöllä olevaa?