Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tr1976

Siksi koska siitä on vähennetty huvilisä

Ei pyörässä mitään vikaa ole... Vanha jumi vain liekeissä kun ajaa väärässä asennossa eikä ole tullut käytyä aikoihin salilla. Sitäpaitsi pyörä ei tod. ole ostettu ulkonäön perusteella - muutenhan olisin ostanut jonkin muun kuin Thundercatin... Ei ole ikinä ollut tarkoituskaan alkaa ajaa 1000 km...

Paljon näkee uusia ja hienoja autoja joista ei voi olla kaikki kolme polttimoa sivulta palaneina, mutta kuitenkin kääntyilevät risteyksissäkin ilman vilkkua, ja antavat odottaa itseään kolmion takana. Mun mielestä tästä pitäisi rankaista liikenteen vaarantamisesta vähintään yhtä paljon kuin...

Kiitos kaikille vihjeistä. Pari selvennystä, jos täällä saa selventää Eli mulla toi ongelma on tällä hetkellä sen verran paha että se on lähes turvallisuutta vaarantava tekijä, siksi tämä foorumi. Oon ajanut joku 3000 heinäkuun alusta lähtien. Maanantaina tein henkilökohtaisen ennätykseni...

Menee se eteenpäin jos oikea ranne ei ole liian jumissa...

Niskat/hartiat puutuu/vihloo heti kun on 10 km ajanut. Mitä pitäis tehdä? Salille? Mitä siellä? Vaiko purra hammasta ja ajaa vaan? Vai kenties ostaa customi?

Totta mooses. Tosin kevyesti viritetyn. PV50 jossa pyttyä vähän viilattu, tehomäntä ja 15-piikkinen edessä. Meni joku 60 km/h. Tuntui ihan järkevältä vauhdilta kun kumminkin peli oli alunperin suunniteltu 80cc pytylle, ja monet osat (moottorissa ja jarruissa) oli yhteisiä RG125:n kanssa. Täytyy...

Ja pitäisköhän sitten ajella vain päivällä, vai onko muita ideoita? Uusi pyörä? Missäs olis hyvät valot? Suzukissa?

Kiitos kovasti näistä linkeistä ja tiedoista kaikille. Näyttää vahvasti siltä, että kyseessä on ominaisuus eikä vika. Eli turha lähteä tilaamaan uutta lämpömittaria

Speksit sanoo että 102-108 asteessa, ja pois 98 asteessa. Itselläni näyttää lämpömittari ainakin 110 ennenkuin se menee päälle, ja syylärin lämpö infralla mitattuna on silloin päälle 115, lohkon kyljestä melkein 120.

Kyllä thundercatissa anturi on termostaattikotelossa. Flektin käynnistysanturi on siinä vieressä oma palikkansa. Termostaattikotelo on lohkon takana melko alhaalla. En nyt sitten tiedä paljonko sinne tulee ajoviimaa. Kyllä mulla ainakin kestää lämpömittarin neulan nousu sieltä 60 asteesta vaikka...

On siinä termostaatti.

Onko tunnettua, että thundercatin ajovalot ovat lähinnä huomiovalon tasoiset? Vaihdoin polttimonkin jo (tais olla Philips Premium), mutta edelleen hämärällä on kuin kynttilän valossa ajaisi, ainakin lähivaloilla... Kuinka nopeasti umpio himmenee? Onko valmiita settejä millä sais tehokkaammat...

Olisit aloittanut vaan, niin ei olis mun tarvinnut... Mulla on kans YZF600R vuosimallia 2002, eikä matkavauhdissa (yli 60 km/h) lämpömittari ole vielä kertaakaan noussut yli 60 asteen. Paikallaan käydessä kyllä nousee aina 110 asteeseen kun jaksaa odottaa. Lisää tarinaa siinä omassa ketjussaan...

Tämä suuri keksintö on tehty jo 50-luvulla maailman parhaimmassa maassa, US of A:ssa.