Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ToniL

Nyt on kyllä tullut ajettua enemmän sellaisin 6-10km pätkiä. Eli voi johtua siitäkin. Taidan tuudittautua siihen että seuraan tilannetta ja huolestun vasta sitten ja yritän olla sortumatta tyttömäiseen hätäilyyn.

Ei ole menneet vedet ja öljyt sekaisin, muutoin kaikki näyttää ok:lta mutta vieno bensan haju hämää. Tikun mukaan ei ole pinta noussu. Öljy tuntuu ihan normaalilta, väri ja voitelevuus sormissa ihan normaali. Voisiko olla normaalia, tuokin tippa minkä laskin sormelle haisi ensin vienosti...

Kiitoskia vastauksesta mutta eikö tuossa mallissa ole jo ruisku? Vai onko ruiskussa samoja osia kuin kaasareissa? Ihmettelin vain vian ajankohtaa kun oli juuri huollossa eikö ollut kuullemma mitään erikoista missään ja nyt jo näin. Olisiko joku huohotin löetku mahdollisesti tukossa tai...

Onkohan kellään ollut oman Fazun kanssa samanlaista ongelmaa. Eli kävi pyörä juur Snellmannilla Porvoossa huollossa ja siinä vaihdettiin ilman putsari, tulpat, öljyt+suodin ja jarrunesteet. Keväällä ostin pyörän jolloin kävin läpi normaalit kohteet ja myös öljyn kun helppo tarkistaa koska tikku...

Noniin arvon auttajat. Olen siis mittaillut mittarilla merkkiä FLUKE. Pitäisi olla markkinoiden paras ja ihan sähkäriltä lainattu. Laite myöskin kalibroitu. Nyt sitten 6 päivän seisottelun jälkeen ajattelin ajaa pyörän talvisäilöön, noin 5km matka. Oletin että täyteen ladattu akku tuon kestää...

Oletan että on. Miten nyt varmistan asian? Täyteen ladattuna 12.84V. Ladattu älylaturilla jq kyllä on ladannut hyvin. Nyt akku ollut 2 viikkoa kiinni käyttämättä ja lataamatta ja aamulla näytti 12.73V... Täytynee lainata joltain akkua.

Paskan vitut mitään korjaantu... Vaikkakin eilen kirjoitin että kuorma oli päällä niin ei ollut... Valojen piuha oli irti... Eli sama ongelma jatkuu 12,4V puskee kun on lamput kiinni. Ja kun esim laittaa vilkun päälle niin lataus nousee 12,7V:blink:... Pitänee ajaa pyörä akun varassa tallille...

Nyt oletettavasti toistaiseksi kaikki kunnossa. Laturin piuhat ei ottanut maihin ja pukkasi käynnissä saman määrän jokaisesta piuhasta. Ei nopeasti tahtonut sopivaa säädintä löytyä mutta 5 kaupan jälkeen suuntasin Stormille ja sieltä löytyi sattumalta vielä saman kokoinen niin ei tarvinnut...

Eli tämän voi mitata säätimen ollessa kokonaan pois pelistä? Eli uskaltaa myös lyödä käyntiin ilman säädintä järjestelmässä? Niin ja mitäköhän sen pitäisi sillon näyttää kun mittaan?

Juuri näin. En ekalla kerralla ulkomuistista kaikkea muistanut mitata. Nyt on mitattu säädin... Oli virrat sisään kiinni ja kolme napainen liitin auki. Noin 3k kierroksilla 2 näytti 20-30V ja yksi aivan kuollut. Ei näyttänyt ohmeillakaan kun tyhjää ruutua. Kaksi muuta oli ohmialueella pienen...

Noniin, nyt on mittaiultu pikkasen. Eli akun varaustila latauksen jälkeen 12.84V. Laitoin akun kiinni ja mittailin ensin valot päällä (ei pysty sammuttamaan valoja kytkimestä täytyy piuha ottaa irti). Valot päällä akun lataus on 12.1-12.2V. Eli aika vähän. Ilman valoja lataus on 12.8-12.9V. Eli...

Kerkesin sen verta että otin akun irti ja se oli kaput. 11.7V... Pistin lataukseen. Ilmeisesti MotoPoer joka on maahantuoja myy tuota jännitteensäädintä nimellä tasasuunnin. http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=5389 Ja muualla maailmassa menee nimellä voltage regulator...

Kiitos Ismo! Tuolla pääsen varmasti vian jäljille. Nyt pitää vaan odottaa että pitkä työrupeama loppuu että pääsee kokeilemaan. Kiitos vielä vastanneille todella paljon!

Kiitos pertt-UP! Oletan että tuo Voltage Regulator on sama kuin tasaussuunnin. Eikun kokeilemaan sitten johtoja ja kahtmaan onko laturi sulanut. Jatketaan harjoituksia!

Eli vika ei periaatteessa voi olla tasasuuntimessa? Eli laturi olisi ongelman ydin tässä vaiheessa. Kesällä vaihdoin etu lyhdyn jossa on kaksi poltinta H3/H4 muistaakseni. Molemmat palaa lyhyilla ja pitkä syttyy vaan toisessa mutta lyhytkin palaa molemmissa. Eli voisiko kuorma olla liian suuri...