Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tomugorba

No ni joo - jollainen helvetin käynnistyssprayllä sit lähti kahden vuoden tauon jälkeen käyntiin - yks pannu on pimeenä. Nyt tarjouksia kehiin, tää paska lähtee halvalla. Ajettu konerempan jälkeen 400km (!!!!)( alakerran täydellinen remppa), kuitit 2500€ vuodelta 2006. 2001 tai 2002 vaihdettu...

Paha sanoa kun ei taidot ja uskallus tuohon riitä... :grin:

...sanipa vinkin notta silikonispraytä kaasareihin...ja käynnistyi...käypi kehnosti kolmella pytyllä...ryyppy oltava täysillä ja kaasuun ei saa koskea tippaakaan...1. pytty ainakin nokesi tulpan, jotka tänään vaihdettu...tulppa antaa kipunaa...ja seuraavaksi mitä?

ISO KIITOS!!!!! Vielä kun joku älyää neuvoa, mitä tuolle tyhjäkäynnin säätöruuville pitäis tehdä... :respect: **** Joo toista viikkoa nyt starttailtu...bensa haisee ja tulpat kostuu...tulpat antaa kipunaa...aina tunnin levon jälkeen ryyppy täysillä lähtee ilosesti käyntiin sammuakseen saman...

Juu palaa ja palaa ja taatusti on vapaalla...ihan pienestä tönäsystä oli kiinni jotta startti alko pärryttään...nyt kun työntää kytkintä "eteenpäin" ni loppuu starttaus ku seinään... Sekunnin-pari "käy" ja siihen jää...tulppia kuivailtu kiihtyvällä tahdilla... ***** Jaa-a...kokeilinpas tuota...

Ja moro vuosien tauon jälkeen... sarjanumerolla 700 ja jotain löytyy varastosta. Pannu pamahti 2005 ( 3. sylinteri päätti hetkeks vetää henkeä), sitte remppa talven aikana...seuraavana keväänä 2006 laturi -> vidutus ja takaisin talliin -> talvella kuntoon -> keväällä 2007 eka ajolla ei...

joo - kait sallitaan vastakkaisiakin mielipiteitä...vajaa 50 krt takana...sit tajusin mitä "pyyteetöntä" bisnestä ne tolla verellä tekevät...eli ite luovutat hyvän mielen takia ja sit se trokataan kohtalaisella hinnalla sairaaloihin yms...sit maksetaan johtajille matkoja ympäri maailmaa + ihan...

...että joo...eipä oo täälläkään tullu vierailtua kohta kolmeen vuoteen. Jaa miksikö? Kesästä 2005 kävin vähä ottamassa kierroksia...ettei nääs karstotu. Kolmossylinterin päätti jäädä hetkeks paikalleen...se oli sitte kahen ja puolen tonnin remppa edessä. 2006 ja liikekannalle...parikytä...

Raumlassii viisauksi: Gyl diuk hyvä o

No vaihdettuani laturin johdot OIKEINPÄIN (kts samalla palstalla oleva topikki "Akku tyhjenee pikapikaa") latausjännite on tuo sama 14.9-15.05 V...liekö sitten oikea?

Mulla oli kolmonen jurkannut kiinni ja kampi sano että morjens...ottiatuota lähti. Siinä moottoritiellä kurvaillessa tuli komia pölläys...useammastakin pakoputkesta

Onnea voittajalle...itelle kävi sama kesällä 2005. Jusa kasasi Teuvon alakerrasta ja omasta vanhasta yläkerrasta + vaihteistosta...ei oo ihan ilmasta hommaa. Kyseles konetta myös Nakkilasta päin...sieltä d-mallista ostin just laturin...oli HIUKAN edullisempaa ku Halikossa...

Kelpaako käytetty? Etsi mp-purkamoita netistä...itse ostin just purkupyörästä laturin 80€ - Sumekolta n. 600€

Huomioikaa TÄMÄ kun lähdette Italiaan..

Mistä kirjasta näet värit? Mulla Haynesin mustavalkomanuska, joten siitä ei erota ja sitte siitä piirroksesta missä on kaikki johdot ei meikän aivoilla ota tolkkua   kas kas...diodisillalle tulee tosiaan ne kolme juotettua, sit niitten vierestä n kello kolmesta lähtee musta ja alhaalta n. klo...