Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tomi83

Ollaan kaverin kanssa käyty rypemässä tettiä muutamana vuotena mantereella ja saarilla. Lauttoja menee mantereelta saarille todella hyvin, olikohan kerran tunnissa. Nämä lautat ovat kohtalaisen suuria. Saarien hiidenmaa-saarenmaa välillä operoi eri toimija ja vuoroja on vähemmän. Tämä lautta on...

Hyvä että lähti noin helposti tulille. Paikallaan olevat tulpat on kyllä ajettu niin vähän että en niitä lähtisi vaihtamaan. Omaan gen3:een 1 ja 4 pytyn tulpat pois ja paikalleen pitkällä kynämagneetilla. Kait sinne joku just oikean pituinen nivelletty tulppa-avain sopii, mutta sellaista ei...

Tarkista vielä antaako kipinää ottamalla tulppa irti ja maadoittamalla se esim kannesta ja yritä starttaa. Jos ei anna kipinää niin käy läpi anturit ja kytkimet.

Servicemanualin viimeisillä sivuilla on tuo vianhaku erilaisiin ongelma tilanteisiin. Otin kuvakaappaukset ei kipinää/heikko kipinä tilanteesta koska sun mopo mitä ilmeisimminkin saa bensaa.

Erittäin mielenkiintoinen haastattelu sijoittajan näkökulmasta. https://www.youtube.com/watch?v=8teSrDdjT9s

En koskaan saanut mopoa, moottoripyöräkortin suoritin vuonna 2021 ja jo tuolloin olin ostanut autotalliin edellisenä syksynä ensimmäisen moottoripyörän odottamaan kevään aurinkoisia ja tuoretta ajolupaa. Tallissa odotteli Suzuki GSX750F 2002. Tällä pyörällä ajelin ensimmäisen 2kk ja jo...

Kiitti Holtsulle taas kerran aivan mahtavista kuvista :thumbsup: Toi mun jalka ulos ja varikolle on hauska kuva ja tarkkasilmäinen voi bongata pyörän mun takaa. Varjo sekä valkoinen potta paljastaa, että takana ajaa kierrosta jatkava.

XXF11 manuaalinen säätö. On siinä lukkoruuvi, jolla saa säädön lukittua paikalleen.

Tosiaan en tiedä iskun pituutta eli missä kohdin pohjaa. Pituus mitattu juurikin pölytiivisteen alaosasta jalkaan. Käytän nippusidettä referenssinä ja motoparkin jälkeen nippuside on 34mm etäisyydellä jalasta. Alusta toimi tosi hyvin ja kääntyvyyttä oli paljon enemmän kuin ennen säätöjä. Alkoi...

Ajetut, vähän palluroita reunalla, merkit vielä syvät, säilytyksestä ei tietoa, ostin käytettynä 40e. Oli huonommat kuin ajattelin, meni kellariin kemoraa odottelemaan.

NITROUS JA QAZWSX ootte te aikamoisia velhoja, kiitos molemmille! Hitto, siltä lentelee esijännät lapaan ihan tosta noin, mahtavaa. Mä naksuttelen noi arvot noihin säätimiin vielä tänään ja mittailen. Tuun varmasti moikkaamaan jossain kohdin. Mulla on se vihree/musta kawa, jossa sen 20 tarraa...

Alkuperäinen mitta kun iskari oli pöydällä, 325mm eli 20mm vähemmän kuin nyt. Luulis et kääntyy helpommin. Saas nähdä ylettyykö varpaat enää maahan :grin:

Takana ei ole tuota holkkia yläpäässä, siksi laitoin ton 5mm lisää tohon pituuteen. Uskoisin että jouset ovat bitubon omat koska, kaikki 4 jousta on stanssattu samalla tavalla ja käsialalla ja kun laitoin ne vierekkäin niin ei niissä pituuseroakaan ollut. Mulla on myös alkuperäiset manuaalit...

Löysin hieman aikaa ropata mopoa tänä iltana ja koska takapään korkeus on varmaan se suurin ongelma kääntyvyyden osalta, niin otin takaiskarin irti ja pidensin ylä- ja alakiinnityksiä niin että kokonaispituus on ~347mm Esijännitystä säädin ajatuksella jousipituus 152 miinus 12mm...

Huhhuh, ihan hikeä puskee kun tietoa tulvii. Täytyy todeta että en näköjään tiedä yhtään mitään jousituksen ja alusta geometriasta. Pitää opiskella hieman talven aikana josko siitä ymmärtäisi edes pintapuolisesti jotain. Tosiaan kesäkuun alussa otin etu- ja takaiskarit ja kiikutin ne huoltoon...