Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tombouser

Jep, siinähän se oli siistissä kasassa. Kertakorvausasia on nyt käyty läpi ja voittaja on aika selkein numeroin vakuutusyhtiö. Vakuutusyhtiöllä oli sellainen tarkastaja, joka vilkaisi läpi ja sanoi, että tää on vaan tällanen esikatselu, mutta katotaan jos pääsen tässä nyt vaikka tonniin saakka...

Tila-automies oli peruuttanut Ducati Monsterin kumolleen. Molemmat peilit murskana, mittariston kiinnikkeet poikki, lisäksi minimaalista naarmua tankissa, varmaan joku kahvakin vääntynyt, mutta niitä vääntymiä oli jo entuudestaan. Tiedä sitten. Tila-automies oli kuitenkin niin ystävällinen...

Monsteri kastelee pärseen Noni, mörön penkki vuotaa. 2005 620. Mitä olette tehneet kyseiseen vaivaan? Uusi penkki, (mutta mistä, lienee arvokas, orkkikseen taipuisin vai onko varustepenkit jotenkin parempia), verhoilu (keinolla vai aidolla ja missä pääkaupunkiseudulla?) vai tena?

Harvinaisen oudolta tuntuisi kääntää prätkän kello talviaikaan, mutta kaipa sekin on tehtävä, kun aina aamulla säikähtää, että on myöhässä töistä...

Hei, Buddha, onko tarkempia ohjeita, kuinka kyseisen vempeleen saa hiljaiseksi? Vai oliko sulla joku eri merkki? Nyt se rupesi vielä huutamaankin, ei ole ennen pitänyt meteliä.

Siinä on kaksi punaista neliönappia, joista vain vasemmanpuoleinen poistaa sen piippauksen. Nappien yläpuolella lukee ducati. Perä on musta, jossa punainen tiiviste etu- ja takakappaleen välissä. Onko tää spyball? Voiko heiltä hankkia uuden avaimenperän (perän takana on joku numero muovissa)...

Kiitos, näin se juuri taitaa olla. Hälytin oli paikoillaan jo ostettaessa, joten luulin sen kuuluvan pakettiin. Avaimenperä olikin kumman muovinen kokonaisuuteen verrattuna. Eli vika on joko avaimenperän lähettimessä tai vastaanottimessa. Tjaa, piipitinhän pitäisi sitten saada irti. Mutta...

Tein sen, mitä italialaiselle ei ilmeisesti ikinä pitäisi tehdä, ajoin sateessa. Ja nyt se mikä piipittää iloisesti (ennen kuin sen painaa avaimenperästä pois) ennen käynnistystä, ei hiljene. Ja näin ollen käynnistyskään ei onnistu. Kyseessä ei ole siis tää mittariston keltainen moottorivalo...

Tämä asettuu varmasti typerien kysymysten joukkoon, mutta pakko on ottaa riski. Monster näyttää seisontatuelle asetettuna olevan rojahtamaisillaan kumoon. Se könöttää myös motoparkissa huomattavasti enemmän kallellaan kuin jaappanilaiset kolleegansa. Onko tämä normaalia, vai liekkö meikän...

Jep, vanne katsastusmiehen mittausten mukaan on nyt 4,5 eli ilmeisesti vakio. 180 renkula vaatisi 5,5 leveän vanteen. Ehkä se lienee järkevää palauttaa normiksi. Toivottavasti ei muljahda liian iso kumi irti motarilla...

Maksoin siirtona. Laittoivat pyynnöstä ulkomaanpankkisiirron (sepa) ja netissä maksoin. Käteisellä ois kaikkein kätevin, mutta tällä kertaa näin.

Herttoniemessä (hakus.fi) pyysivät 90 euroa. Mutta aika tarkkaa porukkaa, että Hyvä veli -periaatetta ei kannata odotella. Ystävällisiä kyllä, hymy naamalla saa hylsyn

No eihän se läpi mennyt. Mukava katsastusmies käytti kaksi tuntia netin ja kirjallisuuden parissa, ennen kuin ilmoitti että sorry, no bonus. Harvoin saa noin paljon palveluammatissa "vastinetta" rahalle, 45 euroa / tunti. Eli neddy no no tehoputkille JA molemmat renkaat olivat liian isot...

Toin 620 Mörön Latviasta ja siinä on (elämän kiitos) Orloffin putket asennettuna. Liekkö ei-default-putkilla vaikutusta katsastusmiehen päiväjärjestykseen ja elämänlaatuun? Ei millään huvittaisi vaihtaa orkkisputkia vain sen katsastuksen ajaksi paikoilleen. On nääs näissä putkissa hyvät...

Meikäläisen käytetty Ducati lähti liikkeestä nimeltä http://www.motofavorits.lv/ Hyvät on nettisivut, kaveri nimeltä Gatis Panavs (taitaa olla toimari) vastasi jokaiseen meiliin parin tunnin viiveellä (virka-aikana) ja homma toimi kuin junan vessa. Mikä parasta, jos ei halua ajaa itse...