Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä TimoTei

Noniin! Reilu 300km tullu nyt ajeltua pyörällä ja kaikki ok! Osaako joku kertoo onko latausjännitteet alueella jotenkin. Tyhjäkäynti kylmänä 14.1v Tyhjäkäynti kuumana (90 astetta) n 12.8-13.3v Kuumana 4k rpm + flektit päällä 13.8v Nämä siis akulta mitattuna. Matalalle tuntuu tuo jännite...

Jep, japseissa kun tuo primaus tapahtuu joka kerta kun avaimesta kääntää. Anyway, vajaa 100km tuli käyttä ajamassa ja ai että kun teki hyvää. Kytkintä pitäisi varmaan ilmata, taisi jossain aiemmalla sivulla olla juttua että onnistuu näissä gen2 helposti pääsylkän nipan kautta. Tuolla tarkenee...

Nyt meni vähän ohi? Eikä mitään henkilökohtaista, vanhoja romujahan nämä jo on ja laittoa näissä aina varmasti riittää. Ajattelin tuosta pumppu hommastakin vaan kysyä sillä, ettei alkava kesäloma mene odotellessa osia kun kausi ei ole vielä alkanutkaan. Erozille; tuo servicevalon nollaus...

Vai olisko niin, että haluan korjata kaikki viat nyt kerralla ettei käy taas niin että ajan 20km ja jään tienpäälle? Mites omalla kohdallas, jos kuvitellaan että ostat pyörän, ajat 20km ja leikki loppuu siihen. -> alat korjaamaan ja sitä löytyy vaikka ja mitä, kaikkea en edes tänne oo viittinyt...

Kiitos taas, tämmösen ohjeen löysin myös itse tänään. Pitää kokeilla huomenna josko onnistuisi! Miten muuten polttoainepumpun primeri hommat. Mulla primaa nätisti jos useamman kerran kääntelen virrat päälle/pois. Mutta tarpeeksi useasti kun tuon tekee niin se primaus aika muuttui tosi lyhyeksi...

Rupesin tuossa miettimään service- valon nollausta ja netistä kun etsin ohjeita nollaamiseen niin jossain kerrottiin tuon valon viittaavan siihen että jossain on vikaa? Tuo service valo palanut siis jo osto hetkellä ja olin siinä uskossa että on huoltovälin ilmaisin? Ohjekirjassa kerrotaan...

Jees, projekti saatu päätökseen. Pyörä lähti ilosesti tulille ja lataus on nyt kohdillaan. Navoille tulee yleismittarilla tyhjäkäynnillä 14.3V. Loppujen lopuksi ei paha rasti tehdä kun vaan uskaltaa rueta hommiin ja tekee rauhassa ohjeiden mukaan. Nyt voi hyvillä mielin ainakin olla noiden...

Kiitos taas kerran herroille vastauksista! Sen verran tullut tutkittua tuota hommaa että eiköhän kaikki mene niinkuin pitääkin. Akuksi kävin tuon ttz14s , saapi nähä miten pitkään se pelittää. Arvelin kyllä laittaa ylläpitolaturin liittimen kiinni pyörään kun kuitenkin näitä sadeviikkoja...

Tyhmä kyssäri vielä varmuuden varmistamiseksi ennen kun lyön vehkeet nippuun tällä viikolla kunhan vauhtis saapuu. Hankin vielä mielenrauhan takia tuon ktm orkkis spragin numerolla joka aiemmin mainittu. Ktm spragissa ei tosiaan ole huullosta ja sen voi laittaa kumminpäin tahansa. Orkkis kun...

Omassa ex kaasari bläkärissä alkoi resonoimaan juurikin noin 3-4t rpm tienoilla. Tuli sillon laitettua alkuperäinen Hondan kiristin, hintaa suomessa noin 65€. Jos et mekaaniseen meinaa siirtyä niin suosittelen ainostaan alkuperäistä. Tuo on muuten kyllä värinätön moottori mutta tuo väsähtänyt...

Nojoo, ehkä vois sitten katella jonkun isomman lyijyakun jos jo +10 tuottaa ongelmia.. Edit; Tilasin paikallisesta akkuliikkeestä paljon apriliaforumilla kehutun yuasan ttz14s, 230A kylmäkäynnistysvirtaa lupaa tuolle niin eiköhän ole ihan hyvä vaihtoehto. Hintaa tuollasella 105€.

Nyt kun tulee päiviteltyä tuota sähköpuolta kerralla reilummin, niin minkälaisia kokemuksia porukalla rsvn kanssa lifepo akuista? Motonetissä nykyään valikoimassa esim. Nocon akkuja 5 vuoden takuulla, ja 149€ malli tyrkkää jo miehekkäät 500A pihalle tarvittaessa.:D Netistä löysin Nocon...

Eilen tuli vihdoin AP workshopilta kaapelit + solenoidi postissa. Tänään tuli askarreltua ne paikalleen. Suht kivuton homma, poislukien moottorin maadoitus.:hanuria: Alkuperäinen maakaapelien kiinnitys pultti on aivan tavattoman lyhyt, ja kun uusissa kaapeleissa kaapelikenkä on vakiota...

Samaa mieltä! Vaikka tilanne harmittaa kun ulkona on hellettä ja uusi pyörä pihassa, niin jos jotain lohdullista niin tulee ainakin pyörä tutuksi. Monen asian voi korjata poppaskonstilla mutta jos se porsii niin tietää ketä syyttää.:p Tuleepahan tehtyä tässä samalla huolto niin on sekin...

Joo kynnet näyttää olevan ihan kondiksessa kyllä. Linjaus mennyt vaan, jousessa ei näy ”ratkeamia” silmällä katsoen. Jätän tuon itelle pahan päivän varalle niin saa tehtyä vitutuksissaan siitäkin kalun. Nyt en kehtaa vanhalla kasata kun uus on jo pöydällä. Saa nähä oliko se vika ees loppujen...