Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä timoml

Tuo kuvaamasi vinkuna kuulostaa erikoiselta. Meinaan kyllä vaihdelaatikossa rattaat joko ovat koloissaan tai sitten eivät eli mutu-tuntumalla en olisi niistä ainakaan huolissaan. Paukahdus 1 to 2 viittaa kyllä kulumisesta aiheutuneeseen ongelmaan. Jos vinkuna tulee vaihdelaatikosta voisi...

Aikamoinen suoritus, hieno homma!   Eikä ollu perse yhtään hellänä ajon jälkeenkö?  

Mahtava homma, jos jaksat nähdä vaivan kuvien laitosta jakoon!   Jos paljonkin "onnistuneita" otoksia, niin: 1. Laita editoidut "laatukuvat", johki kuva-albumiin 2. Kaikki kuvat .zip -tiedostona jakoon ...ja kaikki kuvatut tasapuolisesti kiitollisia!  

Turhaa purnaamista tuskin onkaan, mutta mikäli ajot ajetaan vain kahdella (2) ryhmällä voisi olla hyvä tarkentaa ryhmäjakoa. "hitaaseen" tai vain "nopeaan" -ryhmään kuuluvia kuskeja, kun löytyy varmasti monia(allekirjoittanut mukaan lukien). Vuonna 2008 1.43.0 nopeudella olivat jo muut hitaan...

Kunnossa on ja kaikki tuntuu pelaavan mainiosti (koputtaa puuta)! Toivottavasti ei mitään yllätyksiä enää ilmaannukkaan. Hiukan rauhallisemmin tarkotus ajella ensimmäinen tuhat kilometriä. Saapi kaikki asettua taas paikoileen, rattaat, kytkinlevyt, etc... Hintaa tuli osille noin 600€...

Melkein 3 viikon vaihdelaatikko remontti vihdoin takana... Eli alkoi 2 tippuilla kiihdytyksissä. Ennen tätä ainoa oire oli välillä löytyneet välivapaat ja kovahko rusahdus 1 -> 2. Siirrinhän siellä oli vääntynyt ja se todennäköisesti aiheuttanut rattaiden "sivuhampaiden" kulumisen. Mulla myös...

Ja jos niitä varaosanumeroita kaipailet tästä saattaa olla apua: Ronayers.com

Oletkos jo ehtinyt tutkailla tarkemmin mistä ja miksi öljyt pihalle tuli?

Minulla olisi tarjolla paikka keskinopeaan ajoryhmään yhdelle! Joudun luopumaan ajoreissusta yllättävän vaihdelaatikkoremontin vuoksi...  

Catissa on tosiaan takavalona yksi Jesajanaikainen poltin... Ja sillä hoituu myös siis rekisterikilven valaisu. Valo on nykymittapuun mukaan todella himmeä ja sitä on jo melko vaikeaa havaita kirkkaalla kesäpäivällä. Itse tilailin suosiolla tällälaisen ja hyvältä näyttää!   <a...

Dynojet+K&N -yhdistelmälle löytyy myös pari vaihtoehtoa: Factory ja Ivan's Performance. Itse hommasin tuon Ivanin-kitin. Valintaan vaikutti muutama syy. Plussat: -Ivanin kitissä ei tarvita(ei saa laittaa) vapaavirtaussuodatinta -Käyttää Keihin omia suuttimia ja niiden mukaista mitoitusta...

Valitettavasti ei tuohon galleriaan tullut napsaistua lainkaan hitaan ja nopean ryhmän ajoja...   Kuvaaja, kun henggasi allekirjoittaneen porukan kanssa aina muiden ryhmien aikaan. Radalta kyllä bongattiin useampikin kuvaaja, joten toivoa on vielä!  

Noniin tässä nyt niitä kauan odotettuja kuvia tarjolle: Kuvat Kuvista creditit Matille, joka jaksoi koko päivän radalla pyöriä kameransa kanssa...  

Perinteinen, magneeteilla varustettu tankkilaukku sopii hyvin Catin tankin päälle eikä häiritse juuri lainkaan menoa, jollei nyt hirveän korkea ole. Jos vähänkin pitempää reissua meinaa niin on tuo kova takalaukku ketterä keksintö! Jos nopeudet pysyy alle 160km/h niin omassa Catissani ainakin...

Positiivinen ääni täältäkin suunnasta Catille! Mukava peli kaikenlaiseen ajoon. Kävin kokeilemassa miten Catti kulkee radalla ja täytyy sanoa, että oikein kivasti! Tottakai toivoisi, että syöttöä olisi takarenkaalle asteen enemmän(mutta sitten olisi ehkä hyvä myös opetella kunnolla ajamaan)...