Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä TIJ

Jos olisi pakko siltä istumalta, suoraan liikkeestä lähteä ajamaan tuplarautaperse 48 h Gibraltariin, niin kumman koon ottaisit? Ajan takaa sitä että kypärän pitäisi olla melko oikean kokoinen jo muutenkin, poskipalat tuo vaan sen viimeisen silauksen. Yleisin virhe on ostaa liian iso kypärä...

Irtonumero-ostajien ei tarvitse kiirehtiä lehtipisteelle. Sarjan ensimmäisessä osassa lähinnä pohdittiin tuota teholukemaa. Kokemus oli että riittää hyvin kaupungissa ja pikkutiellä. Mutta iso tie ja pidempi matka vielä testaamatta kun kelit vielä vilakat kuitenkin.

Kolmisen vuotta edellisestä postista ketjuun, voin antaa pari päivitystä. Jos ei ole kiire tykittää motaria etelään, niin Ruotsia voi ajaa myös pienempiä teitä. Google Mapsia vaan zoomaa tarpeeksi, niin löytyy. Esim. E22:n itäpuolella. Ovat tyypillisesti loivamutkaista hyvää asfalttia, hyvin...

tai sitten american bomber / mopo-jonne / otetaan sakot saatana - vaihtoehto: pultattuna suoraan takaloksun takaseinään, siis niin että osoittaa enempi maata kohti...

KIlven yläreuna ei takalampun takareunaan, vaan tuotuna etupyörää kohti, takaloksun sisään. Ehkä samalla myös hieman alemmas. Kulma katsotaan silmällä sopivaksi. Materiaali teräs että taustalevyn materiaalinvahvuuden voi pitää mahdollisimman ohuena. Kiiltavän musta väri ei pomppaa silmään.

joo, kyllä vain :thumbup: tuo punavalkea on Savoy:n (lääni tai jotain vastaavaa) Suosittu reitti viittaa : Route des Grandes Alpes, joka on ollut turistireitti jo päälle sata vuotta, myös mopolijoiden suosima. Val d’Isere tunnettu laskettelukeskus ja myös Tour de France käynyt monasti

Ei ole Tanskan eikä Sveitsin lippu. Vaikka on hyvin tunnetun reitin varrella niin talvi on kuitenkin se juttu.

tässäpä sitten taas helppo kuva mutta laitetaan kun on tavallaan kivan oloinen tunnelma

Hyvin rakennettu tehtävä karttalaukusta, vuoresta ja kirkosta. tässä https://maps.app.goo.gl/t9oXjAY63LB5f1nc7 tai tarkasti ottaen varmaan vielä pari mutkaa alempaa

Mites kun Goldwingillä kääntyy pakittamalla parkkiruutuun, niin täytyykö vastaohjata ja mihin suuntaan? Wingeissähän on ollut pakki jo jostain 90-luvulta lähtien, varmaan jollain käytännön kokemusta? Tai kykyä hahmottaa asia teoreettisesti.

En ole koskaan kuullut että laukkuihin olisi murtauduttu. Ammattilaiset laskee, että päivänvalossa kiinnijäämisen riski kasvaa liikaa eikä saalis olisi arvokas kuitenkaan. Parempi scoutata pysäköityjä autoja jos joltain jääny etupenkille läppäri näkysälle. Ihan sekasin olevalla kaverilla katse...

Polaris myy Indianin pääomasijoittajille. Moottoripyöräbisnes ei tuottanut tarpeeksi. Ilmeisesti toiminta oli kuitenkin selkeästi kannattavaa mutta ei siis tarpeeksi. Merkin harrastajan kannalta "uhka vai mahdollisuus" -tilanne. Ennustaa voisi että toiminta rupeaa hiipumaan, mallisto heikkenee...

Monien muiden foorumeiden tavoin myös hdcf-foorumi on hyvin kuollut takavuosiin verrattuna. Mutta paljon asiaa siellä on tallessa, pääsee lukemaan suraan mutta kirjoittaminen vaatii rekisteröitymisen. Pdf:t ovat tietysti nykyaikaa. Mutta jos aikoo rassata enemmän niin myös korjousmanuaali...

Ei ihan hartioiden korkunen vaan pikkusen alle. On se mukava siinä mielessä että turakaisethan ihmettelee että voiko tuommosella edes ajaa. Kyllä voi ja on mukava. Mutta siitä voi keskustella on onko se viikonlopun ajojen mukava vai kuukauden lomareissun mukava. Oma ajoasento olisi vuosi...