Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Thunderpants

Toukokuussa Oulun EMC, omat renkaat (etu+taka) irtovanteille 40 erkkiä.

Pakko kompata... Z6 kelpaa normi "rauhalliseen" ajeluun mutta, jos tykkää käännellä tuppea niin on parasta katsoa, että on 20 astetta lämmintä ja 50 kilsaa takana... ja silti renkaan reunat on viileät. Sateella todella liukkaat renkaat. Kestävyytensä puolesta todellakin tourinki rengas..

Ja siinä ei auta huomioliivit tai edes vilkkuvalot katolla... http://www.mtv3.fi/uutiset....i-kuoli

1,75. http://www.gearingcommander.com/

Eiköhän ne ole.

Mikäs sulla on siinä vikana? Iskari on huollettavissa osaavissa käsissä.

Ei kannata murehtia. Itselleni on välähtänyt pari kertaa vaikka olen ajanut alle sallitun. Kerran on välähtänyt vaikka renkaat ei edes kulkeneet simukan yli.

Jos edessä olevalla on vilkku päällä niin mitä siinä on epäselvää? Mun mielestä ihan sama missä mopo seilaa kunhan käyttää vilkkua osoittaakseen mitä on aikomassa. Limittäin ajo... just joo... Eiköhän pysytä ihan siinä perinteisessä turvavälin pitämisessä, sama koskee splittaamista. Mitäpä, jos...

Malmikasassa -03 Yuasa ja vielä pelittää  

Pulttien kiristysmomentit menee yleensä pultin kovuuden ja kierrekoon mukaan. Tuolta löytyy momentit pultin kovuuden mukaan. Yleisin moottoripyörissä on tuo 8.8 kovuusluokka. http://sp1.uni.fi/images/KPT%20Tuoteluettelo%20Momentit.pdf

Niin näyttää lukevan... mutta uskaltaisin kuitenkin sanoa 99.9%:lla varmuudella, että ohjekirjassa on virheellistä tietoa. Voithan todeta sen itse vääntämällä nuppia H:n (hard) suuntaan ja katsoa tuleeko enemmän renkaita esiin. Itselläni on korjaamokäsikirja, jossa todetaan asia oikein...

5 viivaa takana, maksimi jousen esijännitys. Edessä taasen toisinpäin, vähemmän viivoja => kovempi jousen esijännitys.

Kuka tykkää mistäkin... Oma mielipide on, että takajouset tappiin (näkyy 5 rengasta), vaimennus 2 ja paluu 3. Noilla asetuksilla on kantavuutta ja perä pysyy tiessä routaheitoissa. Kannattaa kokeilla pienemmillä nopeuksilla taka- ja etupäätä miten pyörä käyttäytyy ääriasetuksilla, siitä on...

Jos keulaa haluaa laskea niin minun mielestä ehdottomasti pitää uusia jouset eteen. Omassa mopossa oli kokemuksena, että pyörä otti muutaman kerran pohjakosketuksen (pakoputkisto) alustan peruasetuksilla vähän korkeampaan ajohidasteeseen. Siksi päädyin perän korotuspaloihin ja jäykempiin...

Jos ei kovin paljoa kanttaile niin etupäätä ei niin tiukalle tarvitse vetää ja perusjouset riittää. Tiukempaan menoon kannattaa laittaa niin kuin tuossa edellä kerrottiin, progressiiviset jouset, valmistajia on useampia mm. WP, Hyperpro ym. Vaimennukset maun mukaan . Korotuspalat jees, ainakin...