Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tenupensseli

nonniin, eli 160km/h kohdalla täyskaasulla alkaa kiihdytys ryytymään, kunnes siitä pikkuhiljaa alkaa taas vauhti nousemaan. ongelma poistuu kun lyö vitosen tai nelosen sisään ja kierrokset nousee, tai hieman päästää takaisin täyskaasuasennosta. siis ei saa tarpeeksi bensaa. ekana tuli mieleen...

Lonely Planet ja Rough Guide aivan ykkösiä ja täältä halvimmalla alta 10puntaa postien kera: www.bookdepository.com

Eli siis sitä limegreeniä pitäisi huiskia uusiin tilpehööreihin. Osaavatko kaupassa näillä tiedoilla myydä oikean purnukan vai mikä mahtaa olla oikea koodi?

myös n.10t ajettu slipari ilman säätöjä, paukkuu moottorijarrutuksessa niin että naapurit itkee, mutta tulpat näytti just kuten pitääkin.

hienoa, tuo öljynsuodattimen hölläys tepsi, kiitos ja kumarrus, ei olisi moinen juolahtanut pieneen mieleeni. ei muuta kuin katteet kiinni ja aura-autoa odottelemaan.

Eli kaikenkattavan talvihuollon jälkeen hörskäytin koneen käyntiin, niin öljyvalo jäi palamaan. Taitaa olla tuo anturi (onko se sitten paine vai määrä?), ainakin Haynesin manuaalin mukaan, eli otin anturista piuhan irti ja virrat päälle ja maihin kun laittaa johdon, valo syttyy. Kovasti ohjeet...

eli 14.1 tilasin crossikamoja aasiasta,18.1 olivat helsinki-vantaan ulkomaan terminaalissa. ja nyt viikon päästä tilanne edelleen sama eikä mitään kuulunut? kauanko tässä tapana kestää vai minne soittaa?

eli näin kylmän ilman tullen ilmeni ongelma, kylmänä starttaa moitteetta, lämpösenä ei sitten millään, pyörittää muttei starttaa. akkujännite katsottu. kaikki ideat mitkä tapahtuvat ennen venttiilien tarkastusta ovat kotio päin, kiitän.

jahas, kyllä sieltä tallinnasta joku mopo tarttee hakea. mutta ongelma millä pyörä liikkeestä satamaan, suurin osa kun ei ole viroon rekisteröity. ainakaan motodepoolta ei ole tullut vastausta kun kysellyt siirtoa satamaan, jotkut taas mielellään tuovat sen pakulla sinne. entäs sitten suomen...

itsekin etsinyt 954cbrää vm02-03. motodepoolla ollut muutama, mutta rumilla 90-luvun sini/punaväreillä... ja kun yksityiseltä katsellut, jokaisesta puuttuu peilit ja vilkut ym. ja yleensäkin ollut hyvin erikoista. neuvoteltu kaupoista jnejne ja kun olen sanonut että tulen hakemaan, pyörä onkin...

meikäläinen yritti viime kesänä rykkösellä, mutta 4tkm jälkeen oli pakko luopua, polvet ja ranteet ei kestäny. zx tai cbr-rr kanssa ei ole ollut moisia ongelmia. mutta se R1 on vaan stanan komia..

eli voisko joku heittää tietoa että mihin toleranssivälyksiin imu/pakovenat pitäis osua?

voehan video mikä peli! eilen tuli hommattua vm-01. edellinen peli oli zx6r, jonka joku vitun pirinisti pölli ja ruttas lunastukseen. 400km kerenny ajamaan jammuun, on se aika peli, kiesus sentään! mutta perseestä sillä kaupunkipyöritystä on tehdä, noinniinkun teknisesti, ulkomuodoiltaan toki...

elikkäs tuollaista 98 bleidiä suunnitellut hankkivani, 28tkm ajettu. mitäs huoltoja pitäis olla tehtynä takanapäin ja tulossa lähitulevaisuudessa. ja muutenkin mielipiteitä kyseisestä moposta, meikällä vaan kokemusta kawoista, toivottavasti vaihdan oikeaan talliin..

sen verta tarvii vielä heittää että osien saamiseen menee vähintään 3viikkoo+muu korjaus/asennus, eli tän kauden ajot aika lailla siinä. perseestä. penkit oli kuulemma sahattu irti ja jotain sähköheebeleitä pöllitty jne.,vienyt aikaa n.15-30min puuhasteluun. on se saatana jossei ykskään...