Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Teme

Tallissa on RC8R '11 ja SX-F 505 '07

Tasta olen hieman eri mielta, itse maksan 1000R suzukiin £225/ vuosi (5v bonukset). Hinta sisaltaa £59 "roadside recovery" maksun. En usko etta Suomesta loytyy montakaan yhtiota josta saisin samalla hinnalla.

£109 + £14 postikuluja eli 165e kokonaisuudessaan kun ei UK:n ulkopuolelle tilatessa tarvitse maksaa alvia. Eika myos tulleja kun postipakettina lahettaavat.

Pazzot Tuolta kannattaa myos kokeilla hankkia kahvoja.

Tuo kuullostaakin paljon paremmalta, itsellani ei ole kokemusta useammasta pyorasta, mutta ajattelinkin jo etta onpas hankalaa, kun aina joutuu soittelemaan. Talla kaverilla joka on niiden kanssa vekslaillut on kyllakin 6 pratkaa ja se saattaa olla osasyyna tahan. Ja oikeassa olet tuon...

Tamakin riippuu vakuutusyhtiosta mutta kaikilla joilla tiedan olevan kaksi tai useampia pyoria on ainoastaan yksi vakuutus ja kalleimman mukaaan maksaavat maksuja. Hankalana puolena on se etta ennen ajoa on soitettava yhtioon ja vaihdettava tietoihin milla ollaan liikenteessa. Ei siis ongelma...

Tahan voisi lisata sen etta vakuutus on taalla Englannissa henkilokohtainen eli muut eivat saa ajaa pyoralla ilman omaa vakuutustaan. Vakuutuksen hinta siis riippuu taysin pyoramallista, omistajan postinumerosta, iasta, ammatista, siviilisaadysta ja ajokokemuksesta. Myos ei - UK-ajokortin...

Itsella samanlaisia sulamisongelmia aikoinaan busissa (x2) Arvatkaapa millaisia kommenteja kuulin tasta valontaittumisteoriasta...? Olen kylla vahvasti sita mielta etta siihen se perustuu. Mopo parkissa paivan ja illalla oli sulamisjaljet mittarissa.

Oisko kellaan kokemusta 1000r suskan sivuaanesta, joka kuulostaa aivan silta kun yhden pytyn venttilinvalykset olisi pahasti pielessa alle 3500rpm:n ja sitten katoaa korkeammilla kierroksilla? "Nakutuksen" taajuus nouseee kierrosten mukana, eika kuullosta silta etta silla olisi tekemista...

Ja kohta huomaatkin, etta on mannassa reika. Ei ole itselle kaynyt, mutta kaverille kyllakin viime kevaana...

Toissaviikon MCN mittaili 159,21 takapyoraheppaa. Muut mitatut (R1, 10R,CBR) jaivat ~5nm vaannossa, yli 7hp tehossa. Tarkastelen numeroita, kunhan tasta kurvaan kotia kohti... Tässä tietoja, jos jotakuta kiinnostaa; gsxr 159.21 hp, 80.05 ftlb 10r 151.80 hp, 76.30 ftlb cbr 151.48 hp, 73.37...

Niin, tai moottoripyorään... , vitsi vitsi

Yoko Optima T- paita alla kelista riippumatta, eika ole kertaakaan palellut eika kuumottanut. Lampotila ollut jotain valilla -3 - 32. Korkeahko hinta, mutta laadusta kannattaa maksaa. (Perustuu omiin kokemuksiin, ei faktaa)

Yksi helppo kikka on irrottaa jalkatappi ja siirtaa sita yksi "pykala" alaspain. (Normaalista tappien "haarukka", jonka lapi kiinitystappi menee on toisen vastaavan sisalla, mutta siirtamalla alaspain haarukat ovat limittain) Sitten vaan sorvaamaan pieni holkki tukevoittamaan rakennetta.. Tappi...

Ja jos se polvikulma tuntuu liian jyrkalta, ainahan voi hommata vaikka saadettavat rearsetit...