Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tapjar

No jos ei vesigessussa muuta vikaa ole niin asiat on hyvin!

Joo, hyvää ei saa halvalla. Noilla 1200-Gessuilla mitä mulla aiemmin oli mentiin ongelmitta halvoilla Motonetin akuilla, nyt sattu huono akku kohalle.

No joo, enpä lähtenyt sen enempiä tutkimaan kun ongelma poistui vaihtamalla uuteen akkuun. Edellinen oli alle vuoden vanha Motonetin halvin AGM-akku, nyt on Motonetin keskihintainen AGM-akku. Yllättävän huonoja ovat nuo halvimmat kun ei kestä vuottakaan vaikka on kuinka latailtu pitkin talvea...

OK. Kiitos neuvoista mut mä oon tällänen peruskäyttäjä...:blink:

En saanut tästä auki kuin jonkun tiedostoluettelon, valitettavasti sisältö ei aukene...

En ole mitannut mutta startti pyörittää ainakin ihan terhakkaasti, samalla tavalla kuin aina. Pitänee mitata. Mutta on se vekotin nyt ihme ronkeli jännitteelle jos pyörä ei herää 12,4 V napajännitteellä. Se on kyllä totta että huono akku aiheuttaa mitä kummallisimpia oireita nykyvehkeissä, ja...

Juurikin noin. Tästä syystä kaipailin sitä kytkentäkaaviota, olisin kiitollinen jos joku tietäisi mistä semmosen saa.

No joo, unohtu mainita että akku ladattu ja sillä ei vaikutusta. Eli akku tuntuisi olevan kunnossa kun siinä on jännitteet kohallaan, ei notkahda, ja starttaa normaalilla teholla sitten kun ne virrat on päällä. Lähinnä tulee mieleen että ne liittimet jotka ovat sen plus-kaapelin toisessa...

Muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen talliin tuli K1200S, vm. 2007. Sini-hopea-musta. Ajettu jotain 120 tkm mutta tuntuu erittäin asialliselta.

Talven seisakin aikana ilmennyt K1200S:ssä seuraavanlainen häiriö: kun laittaa virrat päälle niin ei tapahdu mitään. Kun naksuttelee virta-avainta eestas päälle-pois niin jossain vaiheessa menee virrat päälle, mittarivalot herää ja pumppu surahtaa. Sitten pyörä lähtee normaalisti napista...

Nyt kyllä Mikkoyli sohaisit gessupesään isolla tikulla. :p Kaikki ei aja koko ajan asfaltilla. Mulla ainakin gessun viehätys on just siinä että raskaastikin kuormattuna on kiva vedellä karkeilla renkailla pitkiä soramaanteitä ja joskus metsäautoteitä sun muita polkuja joissa RS:llä tulis...

Mulla korkkas reikäperän stefa keväällä 40 tonnia ajetusta -06 gessusta. Tulin reissusta kotiin enkä huomannut mitään mutta seuraavana aamuna oli valunut pari ruokalusikallista öljyä oikean puolen stefasta, siitä alumiinin ja muoviholkin välistä. Öljy valui pitkin vannetta ja kun sitä ei siellä...

Laitanpa lusikkani tähänkin soppaan. Älkää niitä servojarruja turhaan pelätkö. Ei ne kaikki niin huonoja ole. Minäkin olen ajanut nyt 7 kesää ja noin 80 000 km servollisella R1200GS:llä, ensin 4 kesää 2004-mallilla ja loput 2006-mallilla. Eikä ole koskaan ollut servoissa tai abseissa muutenkaan...

Kyllä minusta joka motoristin luulisi tietävän että maalatut tiemerkinnät ovat märkänä liukkaita. Ei mulle tulis mieleenkään syyttää risteyksessä moiseen kaaduttuani muita kuin itseäni.

Vaihdoin taas Giwi Airflow pleksin pois gessusta ja laitoin takaisin pienen Wunderlichin Flowjet läpyskän. On se kumma kun ei löydy mulle toimivaa isoa pleksiä, aina vaan jymisee kypärässä. Airflow pleksiä olen kokeillut kaikissa asennoissa, pystyssä, takakenossa ja pituussäädön kaikki...