Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Talttapää

BikeTeamista ei ole mitään kokemusta, mutta muutaman Trumpan toisaalta ostaneena molemmissa tuli oletuksena ruotsinkielinen, minkä sai skandinavian jakelijalta pyytämällä vaihdettua englanninkieliseksi. En tiedä olisiko silloinkaan ollut Suomi mukana valikoimassa. Noin muuten olen aika...

Trumpettiin juuri vaihtelin ölpät. Huoltoraamattu sanoo: Oil Capacity (dry fill) .................................. 3.50 litres Oil Capacity (wet fill including filter) ...................... 3.20 litres Oil Capacity (wet fill excluding filter) ...................... 3.00 litres Ja suodattimen...

2008 liitoskohta on paljon lähempänä pyörän etupäätä. 2005-2007 röörissä liitos on lähempänä jalkatappia ja eri kulmassa.

Ai joo, tulihan tuossa 2008+ tosiaan myös B12:n mainitsemat parempi etujarru, peltinen etanolinkestävä bensatankki (rumalla rullatulla alasaumalla), järeämpi startin vapaakytkin, isompi ja paremmin jäähdytetty staattori, puolanhatut on paremmat, jäähynestesäiliön letkunipat säiliössä järkevämmin...

2005-2007 on latauspuolen probleemaa ollut aika monella. 2008 tai uudempaa katsoisin itse, noissa alkaa olla lastentaudit siloteltu parempaan malliin.

Onko se potikka tuossa alumiinilevyssä kiinni? Ei ole varaa viilata alsalevyn kiinnitysreikiä soikeaksi ja kääntää sen pari milliä? Vai menikö minulla nyt jotain oleellista toiminnasta ohi ja levyä kääntämällä klappi kääntyy mukana?

Joskus 2012 tienoilla muistaakseni meni molemmat vaihteiston akselit ja kaikki rattaat uusiksi. Uusissa rattaissa pitäisi olla enemmän niitä kytkentäpykäliä (mikäs tää nyt taas olikaan suomeksi?) ja sitä myöten vähän sujuvammat vaihdot. Tiedä sitten huomaako käytännössä miten hyvin.

Eikös noissa Sagem-vehkeissä se pielessä oleva CO2-säätö aiheuta eniten näitä käyntiongelmia. Onko tämä säädetty kuntoon tuossa "perushuollot tehty"? Ja nuo aiemmin jo mainitut läppien synkkaukset ja TPS:n resetointi? Onko TuneECU tms. säätövehje yleensäkään käytössä? Ja samaa mieltä jaketin...

Kyllähän tossa seitsemäntonnin jälkeen varmasti huomaa persdynollakin että konehuoneessa jotain tapahtuu.

Toimiiko jollain toi tsekkausmysteeri? Parin iskarin numeroita koitin nakuttaa sisään niin eipä tule ookoota, eikä kontaktiformia? :dunno:

Laakeriliikkeissä on tarkempia mittalisuja tarjolla. Etralta muistelisin että omat ovat kotoisin. Ainakin Trumpetin huoltopalat menee 2,5 satkun välein eli ei toi viiden satkun sääntö mikään ihan universaali totuus ole. Ja jos nyt hifistelemään maakus meinaa ryhtyä niin kai sulla on se tarkka...

Ainakin tässä linkissä vihjataan, että ahtimella olisi kaksi eri välitystä jonkinmoisen vaihteiston avittamana. http://www.motorcyclistonline.com/news/h2-kawasakis-supercharged-ninja-confirmed "Also interesting is a description of a two-speed supercharger drive gearbox that would allow the...

Vähän jäi minullekin epäselväksi ketä ahnetta tarkoitetaan? - vakuutusyhtiöt? - eläkeläiset, jotka kuppaavat yhteiskunnan kuiviin? - muut yhteiskunnan tukia imevät ja verovaroista maksettua palkkaa nauttivat, joiden ansiosta yritystoiminta on Suomessa mahdotonta? - muu, kuka?

^Toivottavasti Jayn Garagella pyörää tyypittää joku muukin kuin ukko itse. Eikös se Bernardi ole jonkin sortin `senioreiden amatöörikahinoissa mukana? Parit puolikaasukiihdytykset 90-luvun väljä nahkarotsi lepattaen ja klassikkoratsubootsit jalassa eivät ehkä anna täyttä kuvaa laitteen...

Uudemmissa painoksissa tehtaan service manualista ei tunneta enää tuota ysin tulppaa ollenkaan. Kasin tulppa on suosituksena 05-07 ja 08-10 molemmille.