Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä sutku

Ajatuksena oli ensin kokeilla 10% metanolia bensan sekaan ja katsoa lambdalla mitä tapahtuu. Jos menee laihalle niin sitten lisätään syöttöä. Tuleeko ruiskussa ongelmia ton metanolin hapettavuuden takia?

Parantaako metanoli bensaan sekoitettuna polttoaineen puristuskestävyyttä? (Sitä kautta vähentäisi nakutusvaaraa.)

Ärsyttää varmasti! Miettikää miksi auto kuskit kiilaa ja näyttää keskaria. Laita ne neonkeltaiset mummo liivit päälle, jos haluat erottua! Voit vielä kiinnittää kypärään vilkkuvan punaisen ledivalon ja pyörään sellaisen varren päässä olevan viirin joita on pentujen pyörissä!

On hyötyä. Saat pestävän suodattimen, ei mitään muuta!

Pistin viimmeviikolla käyntiin, niin kävi kivasti kolmella. Ajattelin että nyt vois vaihtaa tulpat. Ihan normi NGK. Tulee kipinä, ja raskii vaihtaa jos alkaa vituttaan. Akku vaihdetaan jos ei oo voimaa lykätä käyntiin!

Yleensä rasvaan kun tuntuu kuivalta. Paukkuu! Öljyä käytän yleensä, mopilia. Se on hyvää!

Todennäköisesti joudut penkittään koko koneen, meinaan voi mennä yläalueella säädöt laihalle ja sulaa mänät!

Teräspunosletkuja jarru käyttöön ei saa tehdä ihan kuka tahansa. (vastuu jos ne lasahtaa kesken vedon) Jos tahdot teräsletkut, niin ne maksaa. Maksaa kyllä ne alkuperäisetkin, iso itku jos ei saa haluamaansa billet osaa puoli-ilman. Kaikkea tekisi mieli, mutta mielellään ilman ja kotiin kuljetus...

G-pack, miksi sellainen? Öljy-ilma suskaan puhallin ja eron huomaa joka vaihteella.

Vakio neuloilla toimii paremmin kuin dynon. Itsellä oli akran koko putki ja jne... Pääsuuttimet oli muistaakseni vakiot tai yhden pienemmät, tyhdäkäyntipiirin suuttimet oli yhden koon isommat. Vakio neuloilla ja isommilla tyhjäkäynti suuttimilla sai poistettua sen ns. vääntökuopan kokonaan...

Mulla oli sama ongelma, k4 suskassa.Varsinkin pienillä kierroksilla luistattaesssa kytkin tarttuili.Öljynä oli castrolin R4 superbike, vaihdoin öljyt shellin advenseen ja ongelma on poistunut.