Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä sukahoto

Eli käytän kyllä jatkossakin 98:a. Sillä hintaerolla ei ole mitään merkitystä ainakaan minulle, sillä kilometrejäkään ei tule ajokauteen kovin paljon. Kiitos kommenteista.

Hyviä pointteja. Ruiskupeli on.

Suzuki SV1000 vm -06. Ohjekirja sanoo: Käytä lyijytöntä yli 91-oktaanista polttoainetta. Suositus on 95E. Olen aina käyttänyt moottoripyörissä 98:a, aikaisemmin 99:ä, kun sitä vielä oli. Onko näin, että 95 olisi moottorille parempi kuin 98 ja jos näin on niin miksi?

Ei auta parta, jos olet vain vähän yli viisikymppinen - pentu mikä pentu. Minä olen 70+ ja mp-porukassa "keski-ikäinen"

Kiitos neuvoista. Vein suutarille - laittaa siihen sikafleksii ja sen kuivuttua gorillateippiä. Eli kaikkien neuvojen mukaan.

BMW R1100S 2004. Pyörässä vain sivuseisontatuki. Jalkatappeja madallettu. Sivuseisontatuki vaikea kääntää alas, koska sen tappi jää jalkatapin alle. Onko ideoita asian korjaamiseen?

Visuaalisuudella ei mitään väliä, kunhan saisi sellaiseen kuntoon, ettei pyörän sateessa seisoessa pääsisi vettä satulan pehmusteisiin.

BMW K1200RS 2003. Satulan päällysteessä noin tupakkatopan kokoinen alue, jossa päällyste halkeillut - ei näyttäisi oleva läpireikä. En aio päällystyttää satulaa kokonaan. Miten kannattaisi korjata? Suutari, Gorillateippi, joku lakka???

Okei. Kiitos vastauksesta. On kyllä myynti-ilmoituksia ässistä, joihin muutos on tehty, mutta näkyy yleensä hinnassakin. Taitaa olla viisasta odotella kevättä/kesää, kun tarjonta lisääntyy.

Minkälainen homma on vaihtaa kyseiseen pyörään clip onin paikalle ohjaustanko tai vaihtaa clip on korkeampaan/leveämpään? Onko kenellä kokemusta? Pitääkö vaihtaa jarruletkuja, vaijereita tai johtoja? Kuinka paljon kyseinen homma maksaa hyvin tehtynä? Vai onko pienimmän riesan tie ostaa SV 1000...

Suzuki SV1000 nakumalli tai S-malli korotetulla tangolla. Kannattaa harkita ja käydä katsomassa. Tai SV650, jos ei tonnista halua. Tonnisissa lienee ruisku kaikissa vuosimalleissa.

Suzuki SV1000 N.

Saattaa se kyytiläinenkin vielä innostua uudelleen, GSX 1400:n satula on nimittäin iso ja hyvä kyydissäolijalle. Sitä on muutama kyydissäollut minulle kehunut, varsinkin jos pyörässä on takalaukku selkänojalla.

Eli tuon mukaan kannattaisi ajella autollakin koko ajan pitkät päällä, sillä saattaahan se autokin joskus jäädä näkemättä.

Toivottavasti ei tule Fabiosta sellaista hallitsijaa lajiin kuin olivat Valentino ja Marc aikanaan (tosin onhan se mahdollista, että Marc vielä palaa huipulle, mutta en usko). Paljon mukavampi katsoa kisoja, kun voittaja ei ole etukäteen tiedossa.