Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Speed King

Vasemmalla kädellä, käsivarsi ojennettuna sivulle ylös-alas liike. Ei ehkä kannata tehdä koko kädellä, ettei sekoitu vilkutukseen.

Talven 2010-11 saldona on etulyhdyn maalaus ja baehrin istuin. Tarkoitus oli vielä keventää perää asentamalla Wunderlichin rekisterikulpimodi, mutta se jäi näemmä nyt taas tekemättä. Tehtävälistalla on vielä uuden nokkaketjun suojuksen asentaminen.

Kun omasta k12R:stä loppui akku, niin bensapumppu surisi ja ESA rahisi virran kytkemisen jälkeen ihan normaaliin tapaan. Startti pyöritti hitaammin, eikä jaksanut kovin kauaa kerrallaan. Summa summarum: K12 tarvitsee akulta tietyn määrän jännitettä käynnistyäkseen; akku saattaa olla "loppu"...

Olisin vielä pientä tarkennusta kaivannut Jaggelta. Mihin aikaan ja missä se teidän iltanne päättyi? Ehkä tuollaisia yksityiskohtia on mahdotonta muistaa.

Kiitos seurasta

Zzzzz...zzzz... ummm... Voisihan sitä tulla pyörähtämään tapaamisessa, kun ei ole kuin reilu kilometri matkaa kotiovelta.

Joku vois kysyä myyjältä, ovatko K12S:n ketjut ja rattaat uuden veroiset. Ilmoituksessa kerrotaan pyörän olevan ketjuvetoinen... taitaa olla ainoa laatuaan.

Argumenttisi olisi pätevä, jos asiakas maksaisi laskun ainoastaan silloin kun huoltomiehelle sattuu hyvä päivä. Huoltoliikkeen oman laaduntarkkailun kannalta heidän kannattaisi varmaankin selvittää hajonta, eli tutkia onko tulos edustava. Autopuolella muistaakseni jotkut maahantuojat...

Viime viikonloppuna ajoin 400km sadepuvussa ja kurahanskoissa. Vettä tuli aika rajusti ja tuuli pieksi niin, että satulassa tuntui vähän niin kuin olisi ollut purjeveneessä. Kotiin oli silti päästävä. Ensimmäistä kertaa koen ymmärtäväni miksi jotkut haluavat ajaa katetuilla pyörillä. Ei taida...

Lähetin yhteydenottopyynnön Metzeler-UK:lle. Eipä ole vielä mitään kuulunut. Renkaan talvisäilytys on ollut asiallista. Pyörä on ollut huoltopukilla, jolloin rengas on ilmassa. Olisivatkohan ruvet syntyneet kun kuuman renkaan alle jää kiviä pyörän ollessa sivuseisontatuella. Ainakin tuo läikän...

Alla pari kuva Metzeler M3 renkaasta. Osaako kukaan sanoa, mistä tällaiset ruvet johtuvat? Onko renkaassa valmistusvika? Pyörä on talvehtinut ylösnostettuna. Kilometrejä näillä renkailla on takana noin 5000. Rupia on vain yhdessä kohdassa rengasta. Läheltä katsottuna ne näyttävät kuopilta, ei...

Ei ollutkaan vika renkaissa. Oli mennyt perä   Takapyörä liikkuu useita millejä sivusuunnassa kun sitä ravistaa pyörä ylösnostettuna. Ei ihme, kun ajaessa tuntui oudolta. En vaan osannut etsiä vikaa peräpäästä - vaikka olisihan tuo pitänyt arvata.

Ai hitto, J@ck! Hyvä vinkki. Kohta kolme kesää olen kolisutellut kakkos ja kolmosvaihteita, ja katso! Kevyt esiponnistus vaihdepolkimesta, ja vaihde kolahtaa paikalle lähes yhtä äänettömästi kuin normijapsissa. Eikä ole edes Delvaceja koneessa.

Minulla on K1200R:ssä alla erikoisvahvistetut M3 -kumit. Pintaa on 5000 km:n jälkeen jälkellä vielä ihan mukavasti, mutta pyörän käytös on muuttunut nopeasti hyvin hankalaksi. Takarengas on kulunut hieman kulmikkaaksi, mutta kulmikkuus on arvioni mukaan aika lievää. Silti pyörä "vaeltelee"...

Hankin omaani Wunderlichin Vario -kahvat pari kesää sitten. Vastaavia saa nykyisin muiltakin valmistajilta. Ainakin itsellä kytkimen käyttö helpottui todella paljon kun sai kahvat lähemmäksi ja lyhyemmäksi. Vaihteiden kolahteluun ei kahvoilla paljon ole vaikutusta. Minua se ei häiritse...